【行业动态】罗罗获6400万欧元欧盟资助，推进窄体客机发动机研发

导读：据theengineer网站3月18日报道，罗尔斯·罗伊斯牵头的全新研究项目斩获6400万欧元欧盟资助，这笔资金将用于该公司窄体机专属UltraFan 30发动机的技术研发与地面测试，助力航空业低碳化升级。

该泛欧合作项目名为UNIFIED（超新型创新全集成发动机验证项目），资金来源于欧盟清洁航空联合企业（CAJU）。未来两年，项目将聚焦UltraFan 30窄体机发动机的技术迭代与优化，最终计划在2028年完成这款发动机的地面测试，为后续商业化应用奠定基础。

UltraFan 30发动机风扇直径达90英寸，总压比为50:1，涵道比可实现12:1至15:1的调节。罗尔斯·罗伊斯表示，相较当前主流技术，这款发动机的燃油效率有望提升20%，能有效降低快速增长的窄体机市场的碳排放，契合全球航空业的可持续发展需求。

罗尔斯·罗伊斯研究与技术总监艾伦·纽比表示：“UNIFIED项目是UltraFan技术迈向窄体机应用的重要一步，窄体机市场是全球航空业增长的核心，为这一市场实现效率的跨越式提升，是航空业长期可持续发展的关键。”他还提到，依托欧盟清洁航空计划，罗尔斯·罗伊斯正与顶尖的工业、学术和研究机构合作，加速技术成熟度提升，为未来窄体机动力市场的发展筑牢基础。

本次项目由罗尔斯·罗伊斯主导，集结了欧洲多国的核心合作伙伴，包括空客、ITP航空、汉莎技术、达姆施塔特工业大学、伦敦帝国理工学院、德国航空航天中心、荷兰国家航空航天实验室、法国航空航天研究院、里昂国立应用科学学院以及航空传动技术公司等。该项目也是欧盟清洁航空第三轮资助计划的一部分，此计划总计投入约9.45亿欧元，用于可持续航空技术的研发。

欧盟清洁航空计划项目管理部门负责人玛丽亚·卡尔沃·布兰科称：“UNIFIED项目对超高涵道比技术的研发助力，将是实现2035年投入运营的短中程飞机温室气体排放较2020年主流技术降低30%这一目标的决定性一步。项目合作伙伴正携手推进新型推进技术发展，这对打造可持续且具有竞争力的航空业至关重要。”

据悉，罗尔斯·罗伊斯下一代UltraFan技术的研发已历时约十年，其验证机采用钛合金前缘碳复合钛风扇叶片及复合材料机匣设计，在材料与结构上实现了双重创新。该技术的宽体机版本UltraFan 80，已于2023年在罗尔斯·罗伊斯位于德比的专属测试中心完成首次测试，为窄体机版本UltraFan 30的研发积累了大量技术经验与数据支撑。

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