浙江
文/那辆车
“十五五”开局，当不少车企还在卷价格、拼参数时，长城汽车董事长魏建军在《人民日报》专访中，给行业开了另一副“药方”——立信。这位扎根行业36年的老兵直言，中国要从汽车大国变成强国，光销量第一不够，关键是赢得全球信任。而建立信任的第一步，是敢于对自家用户“兜底”。
“是我们的事，我们一定不推诿。”魏建军这句话，直指很多车主的痛点。面对车辆问题，用户怕的是厂家和4S店互相“踢皮球”。他认为，重建用户信心，企业必须死守品质底线，有为产品负责到底的担当。这或许意味着更彻底的质保承诺和更高效的服务响应。
除了对用户，魏建军眼中的“信”还有两层含义。对产业链，主机厂不能为了自家利润，往死里压榨供应商。“零部件厂都活不好，车能靠谱吗？”他主张共生共赢，产业链健康，整车的“信用根基”才牢。对全球市场，中国车不能只当“便宜商品”卖出去，而要带着技术、产业和文化“扎下根”，像长城在泰国、巴西建全产业链那样，才能真正成为令人信赖的品牌。
在价格战频发、短期行为不少的车市里，魏建军呼吁行业“看长远”。他把“信”看作比技术更难复制、也更持久的竞争力。这份倡议能否得到同行响应，尚待观察。但对消费者而言，乐见其成——当车企都争着“立信”和“兜底”时，咱们买车用车，才能更踏实。
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