山东
近日，宝马集团在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，该项目旨在将人形机器人技术整合到现有的汽车批量生产中，并探索其在电池和零部件生产领域的更多应用场景。
即将上岗的人形机器人名叫AEON，它是由海克斯康打造的实体机器人平台。
来源：海克斯康
AEON具备高度拟人化的机械结构，身高1.65米、重60公斤，最大移动速度达2.4m/s，可自主更换电池实现4小时连续作业，最大负载15公斤、稳定负载8公斤，能灵活安装多种手部、夹持器组件及扫描工具，借助轮子实现动态移动，可适配多场景作业需求。此次试点主要聚焦于高压电池装配和零部件制造环节，这些岗位此前需工人穿戴笨重防护服，承担高强度、高重复、高精度的工作，对身心都是双重考验。
来源:宝马集团
海克斯康是源自瑞典的测量技术与信息技术提供商，成立于2000年，其产品方案覆盖汽车、航空航天、电子、医疗等多领域，可提供从设计仿真、生产制造到计量检测的全生命周期解决方案。
来源:海克斯康
宝马流程管理与数字化负责人迈克尔・施特罗贝尔表示，莱比锡工厂是宝马生产网络中布局最多元化的基地之一，涵盖冲压、车身制造、注塑、零部件生产及高压电池组装等全流程工序。若能在此完成机器人集成落地，相关经验便可推广至宝马全球工厂。
事实上，宝马在人形机器人领域的探索早已起步。2025年，宝马与Figure AI合作，在美国斯帕坦堡工厂完成了全球首次人形机器人工厂部署，Figure 02机器人的表现交出了亮眼答卷。在十个月的时间里，该机器人每周一至周五每天工作十小时，累计工作约1250小时，搬运超过9万个零部件、完成约120万次动作，助力生产了3万多辆宝马X3车型，专门负责焊接工序中金属板材零件的精准拆卸与定位，完美胜任了高速度、高精度、高体力消耗的任务，充分验证了物理人工智能在现实生产环境中的实用价值。
来源：Figure AI
宝马集团明确表示，人形机器人并非要替代人类员工，而是对现有自动化技术的增值补充，其核心目标是承接单调繁重、人体工学要求高或关乎安全的关键岗位任务，减轻员工工作负担，改善工作环境。从美国斯帕坦堡到德国莱比锡，宝马的试点布局逐步推进，不仅拓展了自身自动化业务版图，也为全球汽车制造业的智能化升级提供了宝贵经验。
随着2026年被视为是人形机器人产业化落地的“量产元年”，宝马的这一布局也契合了行业发展趋势。此次将物理人工智能引入欧洲、部署人形机器人，既是宝马自身数字化战略的重要一步，也彰显了其引领汽车生产变革的决心。相信随着试点的深入推进，人形机器人有望在更多生产场景中发挥作用，推动汽车制造业迈入人机协同的全新阶段。
来源：宝马集团官网，海克斯康官微
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