创维闪充技术领先比亚迪3年？充电8分钟，续航800里

在3月5日，比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术，引发了行业的普遍关注。而近日，在创维集团2026年客户大会暨新品发布会上，创维汽车副总裁、营销公司总经理陈贵章的一番话更是让业界哗然。

其表示：创维汽车早在2023年9月就发布了闪充技术，相比于比亚迪前几天发布的超充技术早了三年。另外根据其发布的内容显示：“创维汽车是超充车型的创领者，能充电8分钟，续航800里。”

同时，根据曝光的图片显示，创维汽车还是全球球唯一支持闪放技术的汽车，能够让车辆变成可收益的移动快充桩，目前已经和特来电平台达成合作，而支持闪充和闪放技术的车型起步价是12.98万元，相比预售价15.5万起，同样配备闪充技术的比亚迪宋（参数丨图片）Ultra EV价格优势明显。

而对于创维汽车高层领导发布的言论，网友们质疑的声音并不少，有质疑其说的数据是“充电8分钟，续航800里”“ 那就是400公里，这个数据有啥可吹的？”还有人表示，创维部分车型的核心动力就是来源于比亚迪。

其实创维汽车一直以来的市场存在感就比较低，其前身就是“天美汽车”。 从数据来看，2025年创维EV6销量仅为2173辆，而创维HT-i为1587辆。而前者就是早就可以实现闪充技术的车型，后者的核心动力总成完全来自比亚迪弗迪动力。

而创维汽车此前引发关注，是由于其车型主打“健康”路线，EV6定位为健康智能纯电SUV，根据官方描述，这款车配备了主动睡眠促进技术、空气滤净系统等功能，不过最终也未被市场认可。而值得关注的是，在2023年的C-NCAP碰撞测试成绩中，创维EV6 520智能版仅仅获得了“一星级”成绩，侧面柱碰撞0分，着实让人大跌眼镜。

根据比亚迪发布的官方信息显示，第二代刀片电池“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。而搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。同时，第二代刀片电池还通过了一系列远超新国标的严苛安全试验，比如说500次闪充循环后，边闪充边针刺试验。

另外比亚迪还表示，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。而率先搭载第二代刀片电池和闪充技术的车型包含有2026款仰望U7、腾势N9、方程豹钛3、海豹07、大唐、宋Ultra EV等车型。

而对于创维汽车副总裁、营销公司总经理陈贵章的一番言论，你又怎么看呢？

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考，部分图文源自网络，如有错误请联系删除。）