“反内卷”的尹同跃，要造汽车界的iPhone

近日，iCAR V27上市，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃亲自为这款车型站台，并喊出“iCAR要做汽车界的iPhone”的口号。

iPhone的核心价值，在于用极简设计、流畅体验、生态整合重新定义手机；而iCAR瞄准的“车界iPhone”，则是以原创树立全新标准，成为中国汽车品牌向上突围的标杆。

如何成为车界iPhone？尹同跃给出“六字箴言”：不内卷，做特色。他提出要把iCAR当作奇瑞的品牌特区来打造：“iCAR要做中国品牌特色与差异化的破局者，做中国汽车的经典品牌。”

为了将iCAR打造成特色品牌，尹同跃称给予了iCAR品牌事业部总经理苏峻“无上限的支票”，即充分的资源支持。苏峻则这样回应尹同跃的期望：“凭借高颜值大空间、标杆增程性能、标杆公路操控、标杆泛越野实力、标杆智能辅助驾驶和标杆生态，iCAR V27必定成为全家都爱的全能硬派。”

空间、舒适、安全三重升级，成就家庭新硬派

当前，方盒子SUV市场已进入家庭主导时代。有机构调研显示，在中大型“方盒子”用户中，家庭用户占比已经超过82%。而对于家庭用户来说，空间性、舒适性、安全性是关键要素，想要抢占方盒子市场，必须在这三方面下足功夫。

扎根这一热门市场，iCAR V27的空间表现不俗。新车长宽高分别为5055mm、1976mm、1894mm，轴距2910mm，车内最高1350mm超高挑空，后排座椅放倒后形成1818L方正空间，搭配定制床垫秒变2150×1050mm大床。“后排挑空可让孩童直立”“有跑货拉拉的空间潜力”，苏峻的评价直观地展现了其对iCAR V27空间表现的自信。

iCAR V27定位为家庭新硬派，这种定位不仅要求其有硬朗有型的外表，还要有柔软舒适的内在。进入车内，iCAR V27的超低窗线与高占比侧窗、“星际舷窗”双天幕，为用户带来通透开阔的视野。高集成度科技岛与“天空岛”顶棚集成氛围灯交相呼应，车内科技感拉满。超高坐姿的前排指令长座椅，以10层复合结构精心打造，为用户带来细腻、舒适的座舱体验。

除了舒适， iCAR V27更以磐石级车身构筑起全方位安全防线。车型严格遵循中欧双五星安全标准打造，采用11横11纵磐石笼式车身结构，整车高强度钢使用比例高达76.53%，并标配7安全气囊，从车身刚性到被动防护全面拉满，为每一位家庭成员带来稳稳的安全感。

全能性能+智能生态，解锁全场景出行

为了平衡城市与越野的双重需求，当前越来越多“方盒子”车型选择了混动与增程技术路线，iCAR V27正是这一趋势下的代表作。其搭载的超级黄金增程系统，基于奇瑞1.5T“中国心”十佳增程专用发动机打造，热效率高达45.79%，1L油可发3.71度电，从根本上解决了方正造型带来的能耗痛点。

新车搭载34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80%快充仅需17分钟，纯电续航200km+、综合续航1200km+，让用户彻底告别里程焦虑。iCAR V27四驱版电驱总功率335kW（455PS），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级，即便在馈电状态下也能保持140km/h稳定巡航。这意味着，在城市日常通勤中，它可以是安静、经济的纯电车；而在长途旅行中，增程模式则提供了燃油车般的补能便利。

解决续航问题后，“好不好开、够不够聪明”成为家庭用户新焦点。iCAR V27搭载超级猎鹰700+辅助驾驶系统，采用单颗地平线征程6P芯片（算力560TOPS）与HSD一段式端到端架构，配合27颗高精传感器，实现不依赖高精地图的全场景城市/高速NOA、漫游模式与智能泊车。系统经过海量“国宾级司机”数据训练，具备超前预判、超低时延、防御性驾驶能力，像老司机一样从容应对复杂路况，大幅提升家庭出行安全感与轻松感。

改装拓展方面，iCAR V27全车配备17处51个生态接口，四驱版限时赠送拖车套装（1.6T拖挂资质+拖车钩+拖车电源取电口），满足拖挂房车、摩托艇等户外探索需求。座舱生态层面，智能座舱集成生态坞APP、智家APP，可集中控制车内儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，更实现车与智能家电的跨平台互控，让人-车-家无缝联结。从硬件接口到软件生态，iCAR V27正在构建一个完整的出行生活闭环：出发前用APP远程启动空调，路途中用智能驾驶减轻疲惫，抵达后用外放电功能煮一壶咖啡，夜晚在后排放平的大床上仰望星空——这一切，正是“家庭新硬派”定位的终极落地：让硬派越野不再是少数人的冒险，而是每个家庭触手可及的生活方式。

原创破局，iCAR 践行品牌向上之路

在2026年全国两会期间，尹同跃强调：“中国汽车产业今天已经今非昔比。不要总跟在别人后面做从1到100的事，我们必须做从0到1的原创创新。”

在2026年新年献词中，尹同跃还曾提到，2026年，奇瑞将坚持品牌向上，实现从“卖产品”到“强品牌”的蜕变。让奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各具特色，打造“历久弥新的经典车型”，持续提升品牌含金量。

iCAR V27的上市，正是对尹同跃“原创创新”与“强品牌”理念的精准落地。

方盒子SUV市场的竞争已呈白热化趋势。有数据统计，2025年中国方盒子SUV全年总销量突破100万辆，其中自主品牌占据90%以上的市场份额。中国人民大学应用经济学院教授、博士生导师刘瑞认为：“从市场销量来看，‘方盒子’车已不再是细分市场的小众之选，而是成为撬动整个SUV市场的重要力量。”

在红海市场中，iCAR V27没有选择简单复刻“硬派越野”的传统模板，而是将增程技术、智能驾驶与家庭场景深度融合，以“家庭新硬派”的差异化产品力，完成了“从0到1”的实践。

尽管iCAR V27凭借差异化产品力打响了“车界iPhone”的第一枪，但要真正实现这一目标，仍需跨越多重挑战。第一道难关便是品牌认知与用户心智的重塑。iCAR作为年轻品牌，虽然iCAR 2025年销量已经接近10万辆，但要摆脱“潮玩品牌”标签，树立“经典家用”认知，仍需长期的产品口碑与品牌运营积累。

更深层次的考验，则是长期原创创新的坚守与迭代。从0到1的原创创新难，长期坚持原创、拒绝跟风更难；iCAR需持续守住“不内卷、做特色”的初心，不断迭代核心技术与场景体验，才能打造历久弥新的经典车型。

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