江苏
临睡觉看到一位博主转发“建议取消私家车年审制度”的词条，才发现原来今年还有代表提出了这条不错的建议。但我说句实话，如此让人们竖起拇指的想法，却几乎没有什么热度，就可以预想到其结局了。
其实这也很正常，无论是提出建议的代表，还是无数为这条建议点赞的群众，都深知私家车年审制里面那种种无法忍受、甚至卑劣的行径。比如暴力检车、故意刁难、隐晦暗示等等。
说简单点，年检的问题，并不单纯只是汽车年检的问题，它几乎是我们很多行业、部门里的“通病”。
总之我觉得，私家车年审，提再多遍也不可能会“取消”。而如果每年都想跨一大步，实际却每次都不会有任何变化。那为什么不每年稍微跨一小步呢？
我知道有些读者看到这里就已经要开骂了，但是你先别骂，“私家车年审”并非中国独有，发达国家也有啊，美国、德国、英国等等，这些国家不都是私家车年审吗，不都是新车有几年免检，然后开始一年一检（部分国家是2年一检）。
所以，不妨客观一点去问，或者去看待问题：为什么很多西方国家的车检没有引起民怨，而我们却经常被吐槽？
我觉得是年检太不透明了，以及限制太多了。
一个小县城，就只有一个年检的官方部门，那么他们就掌握了绝对的话语权。这里面就衍生出不少“私底下的勾当”。反观西方那些国家，对他们而言车检也是必要的，但却不是集中在少数指定单位，大量私人修理厂或检测机构也可以提供服务，并且价格透明。
一方面，这会形成竞争，你搞破坏，你恶心人，你态度恶劣，你就准备好门庭冷落吧。而且你胡搞乱搞，不懂行的人还可以去其他检测点验证，然后拿到证据投诉举报你。
其次，别人的检测项目也没那么多。比如每年一次MOT Test，2年一次Shaken，并且检测过程高度标准化。
总之，就是没那么繁琐，没那么多步骤。因为过程大多都是“设备自动记录”，人为能够干预的非常有限。比如尾气检测、刹车检测、灯光检测，检测设备一检测完生成数据就已经上传系统里，你根本没法干预。这有一个好处，那就是车主“看得清”，也更容易去自行监督并发现问题。于是怨言自然就少了：我们开车的人自己，也并不想开对自己的生命存在危险隐患的车，有故障被检测出来了，肯定也愿意去维修好，心里都少个疙瘩。
这是人之常情，也是常识。
最后一点就还是那句老话，本末倒置。我们有些车管所的年检是什么目的，懒得多讲，恶心。可别人呢，并不会频繁查“有没有年检”，因为他们把重点放在了车辆能否安全上路上面。比如，如果你的车辆存在明显安全问题（刹车、灯光、轮胎等），警察可以直接处罚。这不就和年检一样，达到目的了吗。
同样的情况，我们的车管所甚至都不必感到担心，因为问题被发现的第一时间，品牌方就会先拿着车衣赶到现场。
一点感想吧，总之在我看来真正的病症不在年审上，想直接一步到位干脆把年审取消也不太可能。实话实说，你要觉得不中听，咱也没办法。
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