315车展乱成一锅粥，车企不让维权车主进场，唯独BBA畅通无阻

今年315问题车展刚开场，就已经让不少围观者直呼“太离谱了”。原本是给车主提供维权平台的一场活动，结果硬生生被部分车企的经销商、工作人员搅成了一场闹剧。有人拦路，有人贴身围堵，有人假装被撞，有人强行协商十分钟解决，现场乱象不断，让车主们气得说不出话，也让网友看得一头火大。

事情从3月14日晚上开始发酵，因为第二天就是车展，不少车主担心现场会混乱，提前一晚想把自己的问题车开进去，准备第二天集中曝光。谁都没想到，经销商们的动作比车主更快，早已在场外盯着。一些车主刚把车开到附近路口，还没来得及弄清楚情况，就被经销商堵在车前，死活不让往里走。

有车主把车窗摇下来，希望对方让开通道，等车开进会场后再沟通，但经销商完全没打算让路，而是走上前说明自己身份，反复要求车主别进车展，表示愿意现场处理问题。

车主听得满肚子火，以前找他们维权被推诿扯皮，现在要曝光问题了反倒主动跑来堵门，在车辆前面站着不动，把整个道路卡住，后面车辆都被迫绕道通行，现场十分危险。

幸好当时有记者在旁边拍摄，看到车主被拦截后上前协调。这才给车主争取到一个短暂空隙，车主直接启动车子冲向车展方向。经销商发现后也紧跟着跑过去，又一次站在入口处继续拦车。车主不敢动，对方又不闪开，整条道路被堵得水泄不通，这种行为不仅是阻拦维权，已经到了拿命堵车的位置。

直到记者劝了许久，经销商才松口，愿意让车主先进去，再在会场里谈。

第二天车展正式开始，乱象更是成倍增加。各家车企派出的工作人员全部集中在入口，有些人一大早就守在外面，有的甚至前一晚就提前到场，把路口盯得死死的。身上戴着口罩、帽子，遇到来车就紧盯车标，只要看到自己公司的车，就立刻上前围住。

一些场面甚至到了“十几个人围一台车”的程度，有的人贴在车窗前反复劝说，有的人直接站在车前不让动，还有人拦住车主说“我们10分钟把问题帮你解决”，只求车主不要将车开进会场曝光。

更夸张的是，一些工作人员为了不让车主进入，居然开始玩起了碰瓷，把脚往车轮下面一放，嘴里喊着“压到我了”，逼得车主彻底不敢开。

而在此混乱中，一个特别刺眼的现象出现了：BBA品牌车辆却一路畅通无阻，几乎没遭遇任何阻拦。旁边的记者也忍不住感叹：“只有BBA能进去，难道其他车就没问题吗？”

其实这种现象明白人一眼就能明白，BBA并没有派什么员工去拦截维权的车主，反而是国内的企业，怕影响品牌声誉，所以拦着不让其进场。

其实车企的这些动作，不外乎就是怕车主进车展曝光。一旦曝光，所有隐蔽的问题就会被摆到台面上，品牌声誉会受到严重冲击。与其面对舆论，不如提前堵住车。

但如果能“十分钟解决问题”，车主为什么要等到315呢？如果平时就能主动处理，怎么会把人逼到车展上来？

很多车主在现场气得说不出话，因为这些行为已经不是简单的公关应对，而是明面上的阻挠维权。拦截车辆、围住车主、当街碰瓷、占道堵路，这些做法说白了，就是在拖、在赌、在硬压，把问题往后推一天是一天。

但这种方式解决不了任何质量问题，车主维权之所以一步步走到车展，就是因为之前多次沟通无果，才不得不走到公开曝光这一步。

315问题车展的意义不只是为了给车主提供一个倾诉场所，更是为了让车企看到消费者真实的愤怒。但从这次现场的情况来看，不少车企显然低估了车主的不满，也高估了自己的阻拦能力。堵得住一天，堵得住一年吗？堵住一个车主，堵得住全国车主吗？

讽刺确实是讽刺！这些乱象被记者拍得清清楚楚，大量视频在网上流传后，网友集体吐槽：“以前是避重就轻，现在是避重堵车。”

这次车展并没有让车企的形象变好，反而暴露出更多的问题。拦车的行为不是公关，是硬生生往伤口撒盐。品牌发展到最后依赖的是质量与服务，以堵路、碰瓷这种方式拖时间，只会让车主更加寒心。

315的到来本应是行业自我反思的契机，但从现在的情况来看，部分企业还是没有理解，真正能保护品牌的不是堵车的队伍，而是能让车主安心用车的产品和售后。