北京
来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
天津疑似现某网红品牌“少量现车”于停车场，单场停YU7超两千辆，拍摄者称已停了超过一周？
看到问题的瞬间我也有点懵，直觉告诉我这2000辆滞销停在这的可能性……。
网友发现天津港停车场上停放了超2000辆小米YU7，车身积了一层灰，显然已滞留一段时间。
都说小米汽车供不应求，下单需要排队2个月以上才能提车。
按说不应该，难道这就是长城魏建军说的“0公里二手车”？
还有网友反馈，近日小米有现车了，下单过几天就能提车。
难道是小米YU7的29万订单已经见底，老款小米SU7销量归零，新订单青黄不接？
奇怪的是，从北京亦庄，到天津东疆港，小米的库存汽车居然要拉到几百公里外来停放。
难道北京的仓库已爆仓了？
博主觉得滞销的车，不会停在天津港，天津港是港口，从小米工厂拉过来几百公里，完全没必要。
最主要的是2000辆小米YU7，加起来的资金得有几个亿，以小米目前流量，完全没必要放这里。
但是逻辑不代表现实，这个新闻里，最让我好奇的是“2000辆”这个量词，到底哪来的?
于是我查查，我想“既然小米会从天津港出发，那理论上来说，这不是第一次”。而且，小米和天津港合作，理论上来说，不算是小新闻，应该能查到蛛丝马迹才对。
2025年的时候，人民日报发了一篇文章，里面提到近2000辆小米汽车从天津港发运。
说实话我确实没干过船运，从这个新闻里能推算出，天津港这些运送汽车的船只，大概一次都是运输2000辆。
至于为何要在港口停放超1周时间，有人扒出了三羊马建立的天津仓库运营中心的说明，该运营中心实现了全流程的数字化管控，每辆小米汽车都要经过严格的外观检测和数据采集，这个步骤需要约一周。
所以，极大可能这批小米YU7只是暂厝在天津港，等到走完物流程序，才会南下发往南沙港和宁波港。
同时塘沽东疆码头附近居民也证实，这里确实有小米汽车船运出港。
至此事情真相大白，这起小米汽车港口滞留案，方告“结案”。
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