净利润超70亿欧元 宝马财报破译豪华车企“不赌路线、只赢全局”的底层逻辑｜快讯

全球汽车行业深陷技术路线博弈、地缘波动与市场内卷双重压力，豪华品牌转型之路更是挑战重重。

3月12日，封面新闻从宝马集团最新获悉，凭借笃定的战略布局，在2025年交出了一份极具韧性的成绩单。税前利润突破100亿欧元，税前利润率稳定在7.7%，净利润超70亿欧元与上年持平，更实现25亿欧元降本成效。这份亮眼业绩的背后，是全球均衡布局、全品牌产品矩阵、技术中立三大战略支柱的坚实支撑，也为豪华车企穿越行业周期，提供了独一无二的破局思路。

区别于行业内盲目押注单一技术、跟风转型的浮躁态势，宝马的技术中立战略，成为其站稳脚跟的核心密钥。面对电动化浪潮，宝马并未摒弃多元技术路径，而是构建起燃油、插混、纯电、氢能（2028年落地）全覆盖的动力体系，既贴合全球不同市场的消费需求，也实现了低碳转型与盈利稳定的平衡。2025年，宝马全球纯电车型销量达442072辆，占总销量17.9%，MINI纯电占比更是突破33%，欧洲市场电动化车型销量占比达40%，同时以90克/公里的车队排放量超额完成欧盟减排目标，用实力印证技术中立并非保守，而是更务实的竞争之道。

全品牌产品矩阵与全球均衡布局，则为宝马筑起了强大的抗风险屏障。2025年宝马全球豪华车交付量微增0.5%至2463681辆，欧洲、美国市场表现强劲，中国稳居全球第一大单一市场，多点开花的格局有效对冲了单一区域市场波动。品牌层面，BMW M品牌实现连续14年销量增长，年销超21.3万辆创历史新高；MINI品牌销量同比大涨17.7%，三大品牌精准覆盖豪华、性能、个性细分市场，彻底摆脱单一车型依赖，形成协同增长合力。

与此同时，宝马精细化成本管控成效凸显，25亿欧元降本成果既保障了研发投入，又守住了盈利底线，在额外关税冲击下仍维持稳健利润率，尽显豪华车企的经营韧性。

2025年的蓄势，只为2026年的全面发力，而中国市场正是宝马新世代战略落地的核心战场。作为新世代首款量产车型，新世代BMW iX3在欧洲市场需求火爆，占据纯电车型订单量的三分之一；全新BMW i3也将于3月18日全球首发，专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版，将亮相北京车展并年内上市。

深耕中国市场多年，宝马早已构建起德国以外最大的研发网络，以沈阳生产基地为核心夯实本土化智造根基，联动宁德时代、阿里巴巴等本土伙伴，实现全球技术与中国需求的深度融合。2026年宝马将迎来中国产品大年，BMW、MINI及摩托车品牌将推出约20款新品，新世代车型搭载的第六代电驱技术、本土AI生态，将重新定义细分市场豪华电动标准。

宝马集团董事长齐普策

宝马集团董事长齐普策所言“从精准战略定位中持续获益”，正是其2025年逆势增长的核心逻辑。在行业浮躁求快的当下，宝马不赌单一技术、不押注单一市场，以战略定力对抗不确定性，用均衡布局筑牢发展根基，用技术开放拥抱行业变革。

汽车产业百年变革，短期拼产品攻势，长期拼战略格局。宝马2025年财报证明，豪华车企的转型，从来不是跟风逐流，而是坚守核心、稳步前行。随着新世代战略全面落地、中国市场势能释放，宝马正从转型投入期迈入价值收获期，也为全球汽车行业，提供了一份可借鉴的“稳健增长样本”。

封面新闻记者 黄明君