四川
这几天才上市的腾势Z9GT改款车型，带来了一个比较亮眼的数据：CLTC工况下，其纯电版本最高续航里程达到1036公里。这或许是目前全球纯电续航最长的车型。在电动车续航普遍进入“千公里俱乐部”的当下，这个数字确实把门槛又进一步抬高了。
新款Z9GT共推出5款车型，售价区间26.98万至36.98万元。相比老款，这次调整的重点之一是动力系统的布局——首次加入了单电机后驱版本。单电机版最大功率370千瓦，三电机版本则分别为230千瓦、310千瓦和310千瓦，后者百公里加速2.7秒。从数据看，三电机版在动力上有所提升，单电机版则更偏向续航和日常使用。
续航的提升主要得益于第二代刀片电池和闪充技术。官方介绍称可实现“5分钟充好，9分钟充饱”，如果数据属实，这意味着补能效率有了明显改善。插混版的纯电续航也达到401公里，基本覆盖日常通勤需求。
外观上，这次改动集中在前脸和后包围，线条更犀利，强调运动感。新增的激光雷达位于车头，辅助驾驶系统搭载了天神之眼5.0版本，并配备AEB紧急制动等功能。内饰则引入怀挡设计、新方向盘和氛围灯，副驾零重力座椅、流媒体外后视镜、AR-HUD等配置也出现在不同款型上。
配色方面新增晶澜灰、峡湾绿、极光紫三款，内饰主推熔岩红。整体来看，内饰和外观的调整更多是细节优化，并非颠覆性改动。
客观来说，腾势Z9GT这次改款的核心竞争力仍是续航和充电效率。在电动车用户普遍关注“能跑多远”和“充得多快”的现实背景下，1036公里的CLTC续航确实是一个可量化的优势。至于无人智能漂移、BOOST拨片等功能，可以算作是锦上添花吧。
新车已上市，接下来就看市场如何回应这个“全球最长续航”的标签了。
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