山东
深冬的西安，寒风凛冽、瑞雪纷飞，而西安东站配套基础设施项目的施工现场，却处处涌动着火热的建设热潮。作为衔接高铁枢纽的核心市政工程，该项目总投资超200亿元，二期工程聚焦市政道路、管网铺设等关键任务，目前已完成60%-70%工程量，计划明年实现主线通车，为区域交通升级按下“加速键”。
在项目管沟挖掘、土方回填等核心施工环节，小松PC225LC-11M1挖掘机凭借硬核配置、稳定性能与高效表现，成为工地当之无愧的主力设备，以实打实的实操口碑和精准技术参数，双重印证“主力担当”的强劲实力，为项目按期推进注入源源不断的动力。
西安东站配套项目二期施工面临多重考验：工期紧、任务重，需24小时轮班不停作业；旧路改道与电力管廊施工交叉进行，作业空间受限；周边既有管网错综复杂，对施工设备的精准度、稳定性和场景适配性提出了极高要求，容不得半点马虎。
△小松PC225LC-11M1挖掘机在项目施工现场
“我们选择小松设备，核心就是看中它耐造耐用、口碑过硬，能扛住高强度施工的压力。”项目负责人叶总直言，自2021年与小松结缘以来，从征战隧道施工的PC200、PC210机型，到如今市政作业的PC225LC-11M1，小松设备始终坚守施工一线，成为工地不可或缺的“主力军”，尤其适配当前管沟挖掘、土方回填等细分作业场景，高效破解施工难题。
作为每天与设备朝夕相伴的机手，拥有十多年挖掘经验的黄师傅，对PC225LC-11M1的表现更是赞不绝口。“我2019年就开始开小松挖掘机，从-8系列到现在的-11系列，一路见证设备的升级迭代，这台PC225LC-11M1用起来是真顺手、真省心！”
黄师傅坦言，与之前驾驶的小松PC240-8相比，PC225LC-11M1的油耗优势尤为突出，每小时仅需消耗13-14升油，较老款机型节省近5升；动力与作业效率上，这款四缸机型虽与老款六缸机略有差异，但完全能够满足市政施工的各项需求，仅需3分钟左右，就能装满一车后八轮，高效助力施工进度提升。
△驾驶员黄师傅接受采访
除此之外，PC225LC-11M1的驾乘体验与安全配置，也让长期从事高强度作业的黄师傅倍感舒心：“驾驶室密封效果特别好，作业时噪音特别小，即便连续开八九个小时，也不会觉得疲惫。”
对于项目管理方而言，小松专属的康查士系统（KOMTRAX）与全方位售后服务，更让施工保障更上一层楼。“通过后台系统，我们能实时监控设备的油耗、工作小时数等关键数据，实现精细化管理；一旦设备出现问题，售后团队响应特别积极，再加上三年质保服务，完全不会耽误施工工期。”叶总表示，这种全周期、全方位的服务支持，正是他们后续项目仍会坚定选择小松的重要原因。
△项目负责人叶总为小松挖掘机点赞
在西安东站配套项目的施工现场，小松PC225LC-11M1挖掘机日复一日穿梭在管沟作业现场，从精准挖掘到平整回填，每一个动作都精准高效，用稳定表现守护着施工进度。无论是操作手口中“动力足、油耗省、开着舒服”的真实反馈，还是项目方认可的“耐造可靠、售后给力”，都生动诠释了小松设备的硬核实力。如今，随着项目各环节稳步推进，这些主力设备正以每一铲的精准作业，为后续管线铺设、道路贯通奠定坚实基础。
深冬的西安，寒风凛冽、瑞雪纷飞，而西安东站配套基础设施项目的施工现场，却处处涌动着火热的建设热潮。作为衔接高铁枢纽的核心市政工程，该项目总投资超200亿元，二期工程聚焦市政道路、管网铺设等关键任务，目前已完成60%-70%工程量，计划2026年实现主线通车，为区域交通升级按下“加速键”。
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