深度专题 | 伊朗对中国航运“开绿灯”，我国有多少货物要经过霍尔木兹海峡？

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作者 | 物流启示录

来源 | 物流启示录

编辑 | 杨兰

审核 | 浦电路交易员

美国和以色列对伊朗发动突袭后，伊朗伊斯兰革命卫队于2月28日宣布封锁霍尔木兹海峡，禁止一切船只通行。

霍尔木兹海峡

随后，从3月1日至5日，霍尔木兹海峡及波斯湾水域出现强电子干扰现象，多艘船舶报告GPS与AIS导航信号不稳定、定位发生漂移甚至短暂失效。与此同时，发生多起船舶遇袭事件。

帕劳籍油轮Skylight号遇袭（路透社）

伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令表示，已有10余艘油轮货轮被伊方无人机或炮弹击中。

面对骤然升级的安全风险，全球多家航运公司紧急启动避险措施，部分船舶抛锚停航，更多则选择绕行改道。曾经繁忙的霍尔木兹海峡，一时间成为航行“禁区”。

霍尔木兹海峡船舶分布图

就在各大船公司望湾兴叹、进退两难、一筹莫展之际，有意思的一幕出现了。3月5日，一艘货船平静地穿越了霍尔木兹海峡，未受干扰。

“铁娘子”号资料图

这艘名为“铁娘子号”（Iron Maiden）的散货船，将其识别信号从“For Orders”（待命）更改为“CHINA OWNER”（中国所有）。资料显示，该船的运营方是一家注册在中国上海的航运公司。

印度新德里电视台（NDTV）援引消息人士称，为“感谢”中国在冲突中保持的公正立场，伊朗方面表示将仅允许中国船只通过霍尔木兹海峡。

当日，伊朗伊斯兰革命卫队表示，霍尔木兹海峡对友好和爱好和平的国家开放，对美国、以色列、欧洲及其西方盟友关闭。

这就对了，凡事不能“一刀切”，要分清敌友，不能得罪所有的人。中伊同属上合组织和金砖国家的成员国，应如此。

中资或中国籍船舶出入霍尔木兹海峡，不仅意味着特殊时期的“通行特权”，更成为保障海湾地区与全球贸易流通的重要渠道。

霍尔木兹海峡与海湾地区（地图帝）

下面，物流启示录梳理一下我国与海湾国家的贸易情况，我国与海湾地区有哪些货物要经过霍尔木兹海峡？

本文所指的海湾国家，包括沙特、阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克和伊朗八国。

01

贸易总览

2025年，我国与海湾八国进出口贸易额为2.54万亿元（人民币，下同），占我国全年外贸总额的5.58%。

其中：

我国向海湾八国出口1.21万亿元，占我国全年外贸出口总额的4.49%；进口1.33万亿元，占我国全年外贸进口总额的7.17%。

我国对海湾八国贸易逆差1141亿元。

从国别结构来看：

沙特和阿联酋并列前两位，贸易额分别是7741亿元和7726亿元，各占30.5%。区别在于，我国对沙特出口3824亿元，进口3917亿元，逆差93亿元；我国对阿联酋出口5214亿元，进口2512亿元，顺差2702亿元。阿联酋是我国第11位贸易顺差国。

伊拉克居第3位，我国与伊拉克外贸总额3663亿元，占比14.4%。其中，出口1232亿元，进口2431亿元，我国逆差1199亿元。

第4位是阿曼，双边外贸总额2352亿元，我国逆差1550亿元。阿曼是我国第5位贸易逆差国。

第5位是卡塔尔，双边外贸总额1705亿元，我国逆差911亿元。卡塔尔是我国第12位贸易逆差国。

第6位是科威特，双边外贸总额1329亿元，我国逆差465亿元。科威特是我国第18位贸易逆差国。

第7位是伊朗，双边外贸总额713亿元，我国顺差279亿元。

第8位是巴林，双边外贸总额137亿元，我国顺差97亿元。

我国与海湾八国外贸数据（2025年）

02

我国向海湾八国出口的主要产品

我国向海湾八国出口的主要产品

我国向海湾地区出口产品的种类很多，出口最多的是机械电子类产品，出口金额4368亿元，占比超1/3，为36.1%。

其中：

我国向阿联酋出口1988亿元，占比16.4%；

向沙特出口1389亿元，占比11.5%；

向伊拉克出口440亿元，占比3.6%。

其次是运输设备类产品，出口金额1868亿元，占比15.4%。

其中：

我国向阿联酋出口937亿元，占比7.7%；

向沙特出口503亿元，占比4.2%；

第三是金属及制品，出口金额1575亿元，占比13.0%。以钢铝产品为主（占比11.2%）。

第四是纺织鞋服类产品，出口金额1031亿元，占比8.5%。以化纤、鞋服为主（占比6.3%）

其余主要是家具/玩具/灯具/体娱等杂项制品（707亿元/5.8%）、塑料/橡胶制品（675亿元/5.6%）、化学品与化工品（467亿元/3.9%）、石材/陶瓷/玻璃制品（269亿元/2.2%）等。

03

我国从海湾八国进口的主要产品

我国从海湾八国进口的主要产品

我国从海湾八国进口最多的是能源类矿产品，进口金额1.15万亿元，占比86.4%。

其中：

进口原油2.45亿吨（17.7亿桶），进口金额9401亿元，占比70.9%。

进口成品油1008万吨（128亿升），进口金额421亿元，占比3.2%。

进口液化天然气2127万吨，进口金额789亿元，占比5.95%。

进口液化丙烷/丁烷（液化石油气）1802万吨，进口金额757亿元，占比5.7%。

这里简单说明一下。

（1）关于原油

2025年，我国进口原油5.78亿吨、2.12万亿元。自2019年起，我国每年进口原油都在5亿吨以上，近三年维持在5.5-5.8亿吨水平。

海湾是我国原油进口最多的地区，量值占比分别为42.3%、44.3%。

下面是我国原油进口来源地排名情况：

我国原油进口来源地全名单（2025年）

（2）关于成品油

2025年，我国进口成品油4242万吨、1718亿元。过去十年，我国平均每年进口成品油3350万吨，近三年均值4611万吨。

海湾是我国成品油进口的第二大来源地（第一为俄罗斯），量值占比分别为23.8%、24.5%。

下面是我国成品油进口来源地排名情况：

我国成品油进口来源地排名（2025年）

（3）关于液化天然气

2025年，我国进口天然气1.28亿吨、4060亿元。自2020年起，我国每年进口天然气都在1亿吨以上，近三年维持在1.2-1.3亿吨水平。

我国进口天然气分为两类，2025年进口液化天然气6843万吨、537亿元；进口气态天然气5943万吨、1523亿元。我国气态天然气通过中俄东线天然气管道、中亚天然气管道A/B/C、中缅天然气管道进口。

海湾是我国液化天然气进口最多的地区，量值占比均为31.1%。如果把液化和气态天然气合并来看，海湾地区占比16.6%。

下面是我国液化天然气进口来源地排名情况：

我国天然气进口来源地排名（2025年）

（4）关于液化丙烷/丁烷（液化石油气）

2025年，我国进口液化丙烷/丁烷（液化石油气）3590万吨、1499亿元。自2019年起，我国每年进口液化丙烷/丁烷都在2000万吨以上，近三年维持在3200-3600万吨水平。

海湾是我国液化丙烷/丁烷（液化石油气）进口最多的地区，量值占比皆超过50%。

下面是我国液化丙烷/丁烷（液化石油气）进口来源地排名情况：

我国液化丙烷/丁烷（液化石油气）进口来源地排名（2025年）

除了上述能源矿产，我国从海湾八国进口第二多的是初级形状的塑料、化学品与化工品（以甲醇、乙二醇为主），进口金额1054亿元，占比7.95%。

其中：

进口初级形状塑料755万吨，进口金额528亿元，占比4%。

进口甲醇1004万吨，进口金额194.5亿元，占比1.47%。

进口乙二醇512万吨，进口金额189亿元，占比1.42%。

甲醇和乙二醇都是重要的化工原料，广泛用于合成纤维（如涤纶）、防冻剂、溶剂、医药、农药等领域。

这里也简单说明一下。

（1）关于初级形状塑料

2025年，我国进口初级塑料2684万吨、2843亿元。过去十年，我国平均每年进口初级塑料3100万吨，近三年维持在2600-3000万吨水平。

海湾是我国初级塑料进口最多的地区，量值占比分别为28.1%、18.6%。

下面是我国初级塑料进口来源地排名情况：

我国初级塑料进口来源地排名（2025年）

（2）关于甲醇

2025年，我国进口甲醇1441万吨、281亿元。自2019年起，我国每年进口甲醇都在1000万吨以上，近三年维持在1300-1500万吨水平。

海湾是我国甲醇进口最多的地区，量值占比分别为69.7%、69.1%。

下面是我国甲醇进口来源地排名情况：

我国甲醇进口来源地排名（2025年）

（3）关于乙二醇

2025年，我国进口乙二醇772万吨、286亿元。过去十年，我国平均每年进口乙二醇840万吨，近三年维持在650-800万吨水平。

海湾是我国乙二醇进口最多的地区，量值占比分别为66.3%、66.0%。

下面是我国乙二醇进口来源地排名情况：

我国乙二醇进口来源地排名（2025年）

除了上述能源矿产、初级塑料、化学品与化工品之外，我国还从海湾地区进口金属矿产（304亿元、2.29%）、铜材及废铜（137亿元、1.04%）、硫磺（105亿元）和黄金（6.06吨）等。

这里提一下硫磺。

2025年，我国进口硫磺961万吨、183亿元。过去十年，我国平均每年进口硫磺1000万吨，2019年以后维持在850-1000万吨水平。

海湾是我国硫磺进口最多的地区，量值占比分别为56.1%、57.3%。

下面是我国硫磺进口来源地排名情况：

我国硫磺进口来源地排名（2025年）

由上可见，我国42%的原油、1/4的成品油、近1/3的液化天然气、超50%的液化石油气、28%的初级塑料、70%的甲醇、66%的乙二醇、56%的硫磺都来自海湾八国，绝大部分需要经过霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡对中国意味着什么？一目了然。

换言之，霍尔木兹海峡不仅是全球能源运输的“咽喉”，更是中国能源安全与基础化工原料供给的关键节点。在此次地缘冲突中，中国船只能够保持通行，既体现了中伊战略合作关系，也为海湾地区与世界贸易的流通保留了重要通道。

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