“三八”妇女节｜每天经手1500件快递 她是物流网上最稳的“接驳人”

早上8点，城市刚刚苏醒，余葭已经站在重庆市两江新区顺丰速运五红路营业点的店部里，开始了一天的忙碌，装卸货物、码放快件、核对数据、检查车辆。每天等待她处理的，是大约1500件快件。她要将班车运来的包裹精准分好，装上面包车，然后运往五里店方向的三个大区域，交到十几名收派员手中。

这个流程，她每天要重复四趟——上午两趟，下午两趟，双向运输。把收来的货送出去，再把收派员收来的快件拉回网点发往全国。这就是接驳员的工作，在物流链条上承上启下，把每一个包裹都稳稳地送达下一站。

余葭在工作中。

从重返职场的妈妈到“物流枢纽”

三年前，余葭还真没想过自己会成为快递行业的一名接驳员。那时她刚结束近五年的“职场空窗期”，复出找工作时格外慎重。一个在顺丰工作多年的朋友向她推荐了这个机会。

“我当时就想找一个稳定、有前景的工作，踏实干下去，不想再跳槽了。”然而，当她走进顺丰速运应聘时，迎面而来的是现实的挑战。“领导直接跟我说，你自己要想好，这个工作很辛苦，热天衣服裤子全部汗湿透了，让我考虑清楚。”余葭回忆道，当时身边几乎所有人都觉得她可能扛不住这份活。

“你越觉得我不得行，我越要做给你看。”这句话，成了她坚持下去的倔强。

余葭在工作中。

试岗期半个月，正好赶上重庆的酷暑。她跟着师傅跑区域、熟悉路线、学习分货，她坦言“确实酸爽”。但她扛下来了。当时最难熬的是开车——她要驾驶的是一辆手动挡的大面包车，而网点外有一段陡坡，路窄坡陡，刚上岗时她“开车开到哭”。

“熄火，不停地熄火。担心后面车催我，时间又卡得很紧，晚了赶不及发车，客户的快件就要延误。”为了解决这个问题，那段时间，她等晚上10点多路上没人了，一个人把车停在坡下，一遍一遍地练，找离合和油门的平衡点，练了几天，终于爬上去了。

体力活也是硬骨头。快递行业少不了搬货，重的有大米、食用油，一个人搬上搬下。她说身体累可以接受，真正让她在意的是心理和精神上能否适应。“好在整个店部都很和谐，同事配合，氛围愉快，在这里工作很舒服。”

爬过那道坡看见更远的风景

如今，余葭每天经手的快件高峰期能冲到2000件左右。她要做的不仅是搬运，更是精细的分类管理，生鲜海鲜单独放，重的不能压轻的，不同区域的分成十几份码放整齐。她说，接驳员的意义就是“让收派员节约时间，不用来回往返网点”，从而让末端配送更高效，客户体验更优化。

余葭在工作中。

三年过去，她所在的营业部女员工已经越来越多，从收派员到接驳员到仓管员，每一个岗位都有女性的身影。

余葭说，自己用努力证明，只要肯下功夫、愿意坚持，在任何岗位都能找到自己的节奏和价值。“不管遇到什么困难，你只要过了那个坎儿，回头看都不难。”她说，就像她现在再开那段陡坡，早已轻车熟路。

每个平凡岗位都有自己的“坡”要爬，每个认真生活的人都在用自己的方式发光。余葭说，成长为物流网络的“枢纽”，这份蜕变不仅属于她自己，也映照着更多女性在更广阔的舞台上，用汗水和智慧书写着属于自己的精彩。

上游新闻记者 秦健 摄影报道