内蒙古
华为进军汽车产业的时间是2009年，从车载通信模块研发开始。那时华为的目标是成为博世那样的汽车电子配件供应商。
2013年12月：成立车联网业务部，正式切入车联网产业。
2017年开始与北汽、长安等车企开展战略合作，由华为主导研发汽车智能化解决方案。
2020年10月华为发布HI合作模式下的全栈智能汽车解决方案
2021年4月：首款HI模式合作车型极狐阿尔法S HI版发布；随后发布的HI模式车型还有阿维塔等，市场反馈一般。
2021年5月，余承东担任车BU部门CEO。启动智选模式。随后陆续确定四家智选模式合作伙伴。
2021年年底第一款智选模式合作产品问界M5问世。
2023年11月：智选车升级为鸿蒙智行。鸿蒙智行就是华为主导的技术联盟。即坚持了华为不造车，又保证了华为主导智能汽车技术发展的话语权。
鸿蒙智行成功打造了问界、尊界两个高端豪华品牌。得到了市场的高度认可。这两个高端品牌多款车型长时间霸榜销冠。
华为车BU则由一个部门，升级为一家合资的公司“引望”。赛力斯、阿维塔两家车企分别投资115亿，获得10％股权。
鸿蒙智行成为引望公司营收的主要保证。
很明显，为华为打出名气的是华为智选模式。智选模式的成功，又促进了HI模式的合作。
华为智选模式的践行者是余承东。没有余承东，华为汽车产业就没有今天的大好局面。
当然余承东的前任为余承东创造了必要的基础和技术条件。
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