10.99万起！本田官宣：新车首次降价

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春暖花开，又到了最适合开车出去撒欢的时节。这两天后台有不少兄弟问我，想买台靠谱省心的合资SUV，有没有什么好选择？刚好，东风本田最近搞了一波力度很大的促销，咱们今天就借着这个机会，好好聊聊新款HR-V。讲真，现在这个时间点，或许真是个入手的好时机。

先说大家最关心的价格和福利。根据我们拿到的消息，东风本田针对HR-V（当然还有思域）推出了一个“5年分期，2年0息”的金融活动，这意味着前两年你不用掏一分钱利息，能省下不少真金白银。这还没完，如果你手里有旧车想置换，或者符合国家及地方的以旧换新补贴标准，这波优惠还能叠加享受。活动时间就到这个月底，3月31日截止，留给大家考虑的时间不多了。

回到车子本身。虽然叫“新款”，但HR-V这次的外观内饰设计基本延续了之前的风格，并没有大改。可能有人会觉得不够新鲜，但换个角度想，这也说明它的设计本身就挺成熟耐看的。毕竟，它定位在CR-V和XR-V之间，是一台标准的紧凑型SUV，正好卡在现在最主流、最走量的家用市场区间里。

咱们再细看看这台车。外观上，它走的是年轻动感的路线。前脸是本田家族式的设计，那个倒梯形的中网，里面用横向线条或者网状结构点缀，logo两边还有镀铬条连着大灯，看起来挺精神的。下包围那个大尺寸的梯形进气口，配上两边立体的通风口造型，确实有股子冲劲。

侧面是很经典的SUV轮廓，车顶线条从B柱往后开始微微下溜，带点轿跑SUV的味道，但又不影响后排空间。一条硬朗的腰线从前到后贯穿，让车身显得修长有力。轮眉和侧裙都是黑色的防擦条，车窗边框也做了黑化处理，再配上17或18英寸的轮毂，运动感拿捏得挺到位。车尾饱满有层次，贯穿式的尾灯（实际是横向布局）点亮后辨识度不错，上面有扰流板，下面有双边共两出的排气，整体感觉很协调。尺寸方面，长宽高分别是4569/1840/1611（1621）mm，轴距2655mm，属于标准的紧凑级身材，城里开灵活，内部空间也有保障。

坐进车里，还是熟悉的本田风格，简洁、实用，一切以功能性为先。低配是7英寸液晶仪表，高配给到了10.2英寸。全系标配的那块10.1英寸悬浮式中控屏是亮点，里头内置了Honda CONNECT 3.0系统，操作流畅度、功能性都比以前的本田车好太多了。高配车型上，Honda SENSING安全超感系统也不会缺席，日常跑高速或者市区跟车能轻松不少。燃油版的挡把是传统造型，后面还加了驾驶模式按键，用起来很顺手。

动力方面，这台1.5T发动机是本田的老朋友了，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成的特点就是顺滑、跟脚，动力随叫随到，开起来非常轻快，同时油耗表现也很出色。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，调校上兼顾了日常的舒适性和过弯时的一点韧性，开起来不会觉得松散，有本田一贯的那种扎实感。

再说重点，现在它的价格非常有冲击力。年初上市时，官方零售价是15.99万到17.59万元。但现在你去店里看，现时售价直接拉到了10.99万到12.59万元。这差价，对于一台合资品牌的本田SUV来说，诚意确实摆出来了。

总的来说，如果你预算在十万出头，想买一台开着爽快、用着省心、保值率也一直不错的合资品牌SUV，那现在这个价格和政策的东风本田HR-V，确实是个值得认真考虑的选择。趁着活动还在，不妨找个时间去店里实际感受一下。