北部湾完成首次无人机规模化应用，重塑海上物流年省1500万

文/纸不语

2026年2月28日，北部湾海域油田无人机运营项目正式投入使用，这是国内海上油田首次完成无人机规模化应用。

蔚蓝海面之上，多架大载重无人直升机穿梭飞行，把各类物资精确送达远海作业平台，一场由哈尔滨高端制造驱动的海上物流升级已然展开。中国海油在该区域41座海上平台及两座陆上生产终端，全面推进低空技术工业化应用，搭建起涵盖管道巡检、物资转运、安全应急等多功能的无人机作业系统。

此次落地应用的核心设备，为联合飞机哈尔滨基地研制生产的TD550无人直升机。这场发生在远海之上的产业变革，正以自主创新之力，将海洋从地理阻隔变为联通未来的通道，一条由龙江“智造”支撑的低空经济走廊正在我国漫长海岸线上加速延伸。

2026年2月28日，北部湾海域油田无人机运营项目正式投入使用。图源：冰城+

TD550获适航证，单机载重超200公斤

作为国内首款取得民航型号合格证的无人直升机系统，TD550成为行业内合规运营的示范标杆。2025年3月，TD550D型无人直升机获得中国民航局颁发的型号合格证，实现国内同类机型适航认证零的突破，体现了我国在该领域技术与标准的领先水平。这一认证的取得，意味着该机型可合规开展工业化作业，为其进入海洋物流、能源巡检等专业领域扫清了政策障碍。

据“冰城+”报道，这款“龙江造”重载无人机环境适应性突出，地面起降可抵御6级风力，空中飞行可抗8级风，能够在海上多变天气中稳定作业。机身采用钛合金与复合材质，具备良好的防盐雾与耐腐蚀能力，适配高温高湿的海上作业环境。载重方面，TD550单次可运送超200公斤物资，满足海上平台大件补给需求。智能飞行层面，搭载自主航线规划与导航功能，融合北斗、GPS多模卫星定位与惯性导航系统，搭配双余度飞行控制技术，保障复杂海况下飞行安全可靠。

联合飞机TD550D获颁全国首张无人机直升机型号合格证（TC）。图源：联合飞机

2025年11月6日，联合飞机自主研制的TD550无人直升机在南海西部海域完成关键验证，该机装载百公斤物资从广东湛江起飞，飞越百公里海域顺利抵达海上平台，完成国内海洋油气领域首次油动力无人直升机长航时重载跨海运输测试。时隔三个月，规模化应用正式落地，目前北部湾海域相关海上平台与陆上终端均已普及无人机工业化作业。

项目带来显著经济效益，据中国海油湛江公司相关负责人介绍，低空技术应用已完成超3600公里巡检与物流任务，有效替代部分传统船舶与直升机作业，整体效率提升三成以上，每年可节省船只租赁与燃油开支近1500万元，减少碳排放2.5万吨。

巡检作业中，配备高清与红外成像设备的工业无人机可在7级风内全天候自动巡检，一小时即可完成传统船只一整天的巡检任务，实时回传现场画面至指挥中心。物流配送环节，无人机可为海上平台与作业船只快速运送配件、工具及生活物资，显著提升补给速度。

哈尔滨基地年产能攀升，获1600架国际订单

北部湾的规模化应用并非个例，而是我国海上低空物流发展的重要开端。从舟山群岛跨海物资运输，到北部湾油田规模化应用，从哈尔滨智能工厂到国际航展舞台，一条覆盖全国大陆海岸线的低空经济产业带正在加快形成。

这一产业带的源头，是位于哈尔滨的联合飞机生产基地。坐落于哈尔滨平房区的联合飞机生产基地，已成为国内重载无人机重要生产基地。作为企业北方唯一研制生产中心，它承担大型无人机研发、制造与应用推广任务。

2024年4月，该基地启动建设，8月完成一期厂房封顶，年底正式建成投用，目前已搭建T1400与TD550共用智能生产线，借助12台自动导引运输车，经过12道工序、约七八个小时即可完成一架无人机总装。

依托这一基地，联合飞机正构建起覆盖多场景、多需求的系列化产品矩阵。除TD550外，联合飞机还打造了载重更强的铂影T1400纵列式无人直升机，这款由哈尔滨团队自主研发的重载机型，最大起飞重量1.4吨，有效载荷650公斤，续航时间达8小时，作业半径200公里。该机型于2025年10月在哈尔滨完成首飞，并在2026年新加坡航展上以真机参展。

“龙江造”无人机获得国内外市场的广泛认可。图源：冰城+

此前，联合飞机研制的全球首架6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000，已于2025年12月在四川成功首飞。这款被称作“空中小轿车”的新型无人装备，巡航速度每小时550公里，最大载重2吨，航程4000公里，以往舟山至东极岛传统船运需一至两小时，未来搭乘该机型仅需半小时即可直达。

国际市场上，“龙江造”无人机同样获得广泛认可。在迪拜航展上，联合飞机获得1600架工业重载无人机订单，其中包含哈尔滨基地生产的TD550机型，创下我国企业在该航展的订单纪录。在舟山至东极岛航线，TD550在复杂海况下，30分钟完成51.4公里单程飞行，运送百余公斤物资，运输效率比传统航运提高75%以上。未来东极岛海鲜可当日捕捞当日上市，急救物资可及时送达，生活物资在台风季也能稳定供应。

这类装备除用于油气平台外，还可应用在海上风电维护、深海资源勘探、海洋灾害预警等领域。联合飞机的相关方案可将生活及专用物资从陆地运送到海岛与海上平台，也可将海鲜等产品运往沿海市场，促进海洋经济双向高效流通。

雷州龙门机场建成后，将成为国内首个服务海上无人机工业化应用的高等级综合运营枢纽。湛江市发改委相关负责人表示，这将进一步扩大无人机在海上油气生产、海洋牧场管护、海上风电运维等场景的应用范围，为全国海洋产业形成无人机与传统运输方式融合发展的“湛江模式”。

全球市场2034年达128亿美元，九成轻件补给迎新机

随着全球海洋格局与技术不断发展，新型自主装备加快应用于远海作业，海上无人机已成为现代海事活动的重要支撑。Intelevo数据显示，2024年全球海上无人机市场规模约49亿美元，2034年有望达到128亿美元。

商业航运领域，无人机正在改变传统物资配送模式。传统船岸补给依赖小艇、拖船或直升机，效率低、成本高且受海况限制。2024年海上无人机配送市场规模4.128亿美元，预计2033年前年均复合增长率19.7%。

Interlake Steamship作为美国五大湖核心航运企业，针对重要物资的岸到船无人机配送展开实践研究。该公司在五大湖运营十艘船舶，船舶锚地或离港时的末端物流存在诸多难点，传统依靠小型补给船完成关键轻型物资运输的方式，不仅易产生配送延迟问题，还会带来较高的运营成本与燃油碳排放。

为此，无人机服务提供商Skyports联合多家合作机构，打造了定制化的岸到船无人机配送解决方案。此次实践采用Speedbird DLV-2无人机，借助绞车技术在甲板上方五十米左右下放货物，累计完成122次飞行，运送货物总重223磅。Skyports表示，此次试验验证了无人机在海洋环境中配送的实用性，计划尽快在五大湖区域推进常态化商业运营。

英国HCMC军用物流无人机在航母上测试。图源：中国国防报

除物流外，无人机在船体检测、海洋环保等领域潜力突出。英国Martek Marine研发的防撞无人机Elios可进入复杂区域，完成船体、舱体及管道的局部钢材厚度检测。海洋环保组织联合科技企业利用无人机、人工智能采集鲸鱼生物样本，实现无接触个体识别与健康监测。欧洲海事安全局采用无人机开展海域监控，排查污染、锁定污染源并处置非法倾倒行为。

据海外媒体消息，美国军事海运司令部在数据分析中发现，海军后勤舰艇在远洋航行中为作战舰艇提供的应急零配件与零散物资中，九成重量都低于22.5千克。随着无人机技术成熟，专门用于小件物资运输的军用物流无人机逐步投入使用。美军的卡曼无人直升机是全球首款专职货运无人直升机，最大吊运载荷3.5吨，曾在阿富汗战场提供关键运输支援。

此后，美军又列装了尺寸更小的舰载专用物流无人机。以色列的“空中骡子”垂直起降货运无人机，作业半径50千米，载重500千克，既可向前沿投送物资，也能为海上舰船实施垂直补给。

《海洋科学与工程杂志》刊登的相关研究指出，设备故障、天气干扰与作业范围受限等问题，仍是海事无人机发展需要应对的难题。评估海上物流无人机需重点关注抗盐水腐蚀材质、定位精度、抗风雨性能、远程通信、载重能力、自主航线规划以及水面或甲板起降能力等特性，以保障其在严苛多变的海洋环境中持续稳定作业。

行业预计，2026年全球海洋监测无人机市场规模将突破50亿美元，年复合增长率超25%。未来我国沿海港口、油气田与海岛将建成密集的垂直起降场与智能监管体系，推动大型无人机与港口管理深度融合，提升航程与载重能力，扩大在国防与商业船队的应用，并研发重载平台满足海上钻井、新能源站点等重型物资运输需求。

[引用]

①　从哈尔滨起飞，联合飞机重载无人机改写中国海洋物流版图.冰城+客户端.2026-03-05.

②　MARITIME DRONES AND THEIR ROLE IN MARITIME LOGISTICS.Bonvaero.2025-11-24.

③　INTERLAKE STEAMSHIP EXPLORES BENEFITS OF SHORE-TO-SHIP DRONE DELIVERIES FOR CRITICAL CARGO.Skyports.2026-01-24.

④　海上“快递小哥”——中小型军用物流无人机在海军远洋补给中的应用.中国国防报.2024-11-20.

⑤　从“孤岛突围”到“深蓝贯通”：联合飞机重载无人机重塑中国海洋物流版图.深圳晚报.2026-03-05.

⑥　湛江解锁海洋物流新场景.南方日报.2025-11-12.

⑦　“翼巡鲲影”：海上物流革新先锋，重塑水上快速货运格局.中国日报网.2025-06-19.