鸿蒙智行：在全新的关键节点上，车企到底还能卷什么？

原创｜LZY 编辑｜Cong

正月十五才过去，一场场重要的发布会就已经在进行时。

3月4日，深圳，鸿蒙智行举行了自己的技术焕新发布会。如果说过去三年，鸿蒙智行是在用“好奇感”敲开百万级市场的大门，那么今年的这开年一击，则标志着他们正在利用深不可测的技术储备，继续扩大市场的行业话语权。很显然，在每一个被认为“卷无可卷”的时间点上。总有人拿出自己压箱底的东西，给市场、给消费者带来全新的思考。

01

896线激光雷达：护城河的新思路

严格来说，激光雷达的更新不算是什么“创新”。过去一年里在这个层面上尝试的车企不算少：零跑推出的A10车型首发激光雷达，定位8万元级市场意味着激光雷达已经告别高端车型专属，价格下探成为必然趋势；而比亚迪也在包括海鸥（参数丨图片）在内的十余款车型上陆续搭载激光雷达，这更说明激光雷达主流化的发展方向不可避免。但另一方面，有关智驾的纯视觉与激光雷达路线之争却依旧没有定论。两条路线的并行发展、各有优劣的状态，行业主流观点普遍认为：‌两种路线可能不需要非此即彼的选择，而是以互补共存的形式螺旋上升，并最终在未来可能走向融合‌。

路线逐渐明朗，但留给技术的通路却更加波折。相互融合的发展路径意味着这不会再是押宝式的选择题，而是更加开放的问答题。在过去一年，华为乾崑在高阶智驾方面的表现让人足够印象深刻，不断给消费者刷新的认知体验也让大家期待他们的“完整体”呈现。但很显然，在严苛遵守不造车的底线基础上，华为即便比其他更多的供应商走的更靠前，也始终恪守作为 Tier1 的本分。896线激光雷达的上车在某种程度上可以看做是华为对于行业的一种思考。在智驾领域算法逐步成熟的今天，技术壁垒被拉近甚至被消弭有可能成为一种必然趋势，在这种大环境下，在和智能驾驶相关的硬件领域保留足以拉开差距的硬件配置，是让消费者依旧感知到不同层级车型差距的最直观方式。

更何况，896线的激光雷达在能力上确实也形成了代际差。这颗全新的激光雷达将会出现在尊界S800车型上，拥有全球的量产最高线数（896线），以及首创的“双光路架构”，可以实现“画中画”级的成像——既能兼顾广角全局，也能在长焦端分辨160米外细小的路面障碍物。

所以，如果我们快速转变一下思维方式，也能看得出来：从实际应用的角度出发，即便自动驾驶算法能够解决目前99%的路边场景问题，但仍有1%甚至数量更少的极端场景，需要激光雷达参与来更好的完成；从布局的角度出发，在纯视觉和激光雷达思路逐步融合的当下，激光雷达依旧有着广泛而有效的应用场景，来帮助算法提升智能驾驶的使用体验；从消费者认知而言，即便算法正在实现“技术平权”，但车企仍然需要以更直观更简单的方式为消费者实现层级区分。

很显然， 896线激光雷达就是这样推到了市场前。与此同时，鸿蒙智行也在尝试用此构建自己的“技术溢价”护城河，我们可以断言，这只是鸿蒙智行这条护城河中的一环。在未来，上至百万级的市场里，鸿蒙智行会同时依托算法和硬件为消费者提供 “极端的确定性”。通过两者的配合，加上具有前瞻性的硬件冗余，来实现真正具备代际差的智驾。

02

尚界Z9/Z9T：向更年轻更潮流的人群进发

除了896线激光雷达的上车，尚界Z9和Z9T可以看作是这次发布会上另一个重磅消息，这一条产品线的公布，带着鸿蒙智行和尚界品牌对更多市场的试水，以及他们对于已知市场的野心。回顾过去的两三年时间，鸿蒙智行跃升速度极快，五界的快速布局让鸿蒙智行成为市场的金字招牌，“境”系在今年也有持续扩大的趋势。但整体来说，鸿蒙智行的销量仍然倚仗与赛力斯这个单一品牌，且主要集中在问界M7和M9的奶爸、商务定位车型。在逐步深入消费者心智的同时，鸿蒙智行也继续跳出现有的固定局面，寻求全新的突破点。

尚界Z7的定位是“风尚科技轿跑”，同期还推出鸿蒙智行首款猎装车Z7T，这一思路和之前享界S9及S9T的逻辑不无类似。而从Z7整体的定位来看，尚界依旧会继续负责渗透年轻、个性的增量市场，利用“随动四维屏”和“灵感橱窗”这种潮趣座舱，去吸引那些对传统豪华审美疲劳的新精英。

同时，以猎装这种有着更多审美倾向的车型打造高品位品牌形象也是鸿蒙智行的一步重要战略。整体来说，鸿蒙智行的消费者群体并不年轻，从营销战略、车型销售情况都能可见一斑。而本次Z9和Z9T本次一经亮相就引发热议，与大家从尚界身上看到的不同于以往鸿蒙智行的感觉密切相关。更直观的说，这两款车型某种程度上不再选择趟过一条充满未知的河流，而是选择最大程度的汲取目前市场上现有车型的成功经验。这一细分市场规模庞大，而消费者又具备传播力，也能够为尚界品牌带来巨大的不可预估的声量。

在尚界进一步推出产品之后， 尊界S800和问界M9同样也有迭代，考虑到今年“境”系列的产品路径，很显然鸿蒙智行今年的产品步伐并不会停滞。这种“星团作战”的模式，为鸿蒙智行解决了单品牌天花板的问题，对比其他的品牌，他们借力打力的优势还会更快体现。华为不造车，但它通过不同合作伙伴的制造基因，把鸿蒙智行打造成了一个覆盖全场景的“超级母舰”。

总结：定力背后是鸿蒙智行对技术和产品的极端自信

从技术和产品两个角度看，鸿蒙智行都展现出的是一种令人叹服的战略定力。在全行业都在谈论如何降本、谈论去激光雷达的可能性、谈论纯视觉方案是否可行的 2026 年，华为的选择更具备远见：向上他们有硬件研发，要捅破物理天花板；向下则在产品端瞄准红海市场，击穿年轻消费群体，扎根个性化增量。

从896线激光雷达的“视力革命”，到尚界Z系列猎装车的“情绪价值”满足，鸿蒙智行确实到了应该要关注结果的时间了。按照鸿蒙智行自己的预期，2026年会是他们的一个产品大年，之前已有预测他们会在今年按照每月一款车的节奏进行逐步上新。尚界Z9/Z9T的上市展示了他们稳定的步伐，也是鸿蒙智行彻底摆脱问界单一支柱的完美起点。对如今的鸿蒙智行来说，消费者和市场都已经足够熟悉了，正向着深水区中心进发的他们，需要更多的正面数据和反响。但不论如何，那里的规则依旧只会由强者定义。