2026年云南开通一条高铁和多个站点，并且推动多线新建、续建规划

昆明高铁终于跑起来了，以前坐车像搬家，现在像按了快进键，接下来会发生啥？

今年云南铁路真的变了。不是画在纸上的规划图，是铁轨上跑着的列车。渝昆高铁云南段年底就要通，350公里时速，这在云南还是头一回。昭通第一次有高铁站，盐津、彝良、会泽这些地方，以后去昆明不用再转三趟车。长水机场站也建好了，下飞机直接上高铁，连行李都不用多拖十分钟。

昆明站和昆明南站今年一起开动车。以前昆明南站几乎包揽所有高铁，昆明站老是停慢车，今年不一样了。G202次去上海只要9个半小时，比去年快了近一小时。中老铁路也更密了，每天四趟昆明—万象，买票不用掐点抢，提前一天还能有座。阳宗站1月开通，昆阳站2月20日恢复客运，连百年米轨都拉起了动车，曲靖、个旧、河口北都能直达，老线路真没闲着。

时间被铁路重新切了一刀。昆明到重庆最快2小时40分，广州白云站8小时37分，汕头也通了，10小时48分。北京、上海、西安、郑州，现在全在8小时圈里。省内也不再绕弯，大理、丽江、香格里拉往成都加开动车，文山到昆明的直通线已经写进调图文件，等文蒙铁路一通，滇东南就真连上了。

大瑞铁路保山到瑞丽段还在啃高黎贡山隧道，2026年铆足劲干，2028年有望通车。文蒙铁路2024年开工，2028年下半年大概率能坐上。大丽攀铁路今年力争开工，临普铁路也在2026年力争开工，普洱的咖啡、临沧的茶，以后坐着火车就能运出去。

保山到泸水、香格里拉到拉萨、水富到绥江、临沧到清水河……这些线还在纸上，但都在“十五五”前期重点推进名单里。中老铁路已通，中越准轨、中缅铁路正在做前期，昆明西站要升级，长水站要接沪昆高铁，红土机场那边也预留了铁路接口。

铁路不再只是“从A到B”。边境村修了路、通了车，374个沿边村成了幸福村；傣族、彝族、哈尼族坐同一趟车去赶集、看病、上学；蒙自的石榴、文山的三七、腾冲的火山石，都顺着轨道往外走。这不是基建狂魔的表演，就是一节节车厢，一趟趟班次，把人、货、事、日子，实打实地串了起来。
去年坐火车去昭通要七个小时，今年查12306，2小时51分，二等座183块。
车开了。