昆明高铁终于跑起来了,以前坐车像搬家,现在像按了快进键,接下来会发生啥?
今年云南铁路真的变了。不是画在纸上的规划图,是铁轨上跑着的列车。渝昆高铁云南段年底就要通,350公里时速,这在云南还是头一回。昭通第一次有高铁站,盐津、彝良、会泽这些地方,以后去昆明不用再转三趟车。长水机场站也建好了,下飞机直接上高铁,连行李都不用多拖十分钟。
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昆明站和昆明南站今年一起开动车。以前昆明南站几乎包揽所有高铁,昆明站老是停慢车,今年不一样了。G202次去上海只要9个半小时,比去年快了近一小时。中老铁路也更密了,每天四趟昆明—万象,买票不用掐点抢,提前一天还能有座。阳宗站1月开通,昆阳站2月20日恢复客运,连百年米轨都拉起了动车,曲靖、个旧、河口北都能直达,老线路真没闲着。
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时间被铁路重新切了一刀。昆明到重庆最快2小时40分,广州白云站8小时37分,汕头也通了,10小时48分。北京、上海、西安、郑州,现在全在8小时圈里。省内也不再绕弯,大理、丽江、香格里拉往成都加开动车,文山到昆明的直通线已经写进调图文件,等文蒙铁路一通,滇东南就真连上了。
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大瑞铁路保山到瑞丽段还在啃高黎贡山隧道,2026年铆足劲干,2028年有望通车。文蒙铁路2024年开工,2028年下半年大概率能坐上。大丽攀铁路今年力争开工,临普铁路也在2026年力争开工,普洱的咖啡、临沧的茶,以后坐着火车就能运出去。
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保山到泸水、香格里拉到拉萨、水富到绥江、临沧到清水河……这些线还在纸上,但都在“十五五”前期重点推进名单里。中老铁路已通,中越准轨、中缅铁路正在做前期,昆明西站要升级,长水站要接沪昆高铁,红土机场那边也预留了铁路接口。
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铁路不再只是“从A到B”。边境村修了路、通了车,374个沿边村成了幸福村;傣族、彝族、哈尼族坐同一趟车去赶集、看病、上学;蒙自的石榴、文山的三七、腾冲的火山石,都顺着轨道往外走。这不是基建狂魔的表演,就是一节节车厢,一趟趟班次,把人、货、事、日子,实打实地串了起来。
去年坐火车去昭通要七个小时,今年查12306,2小时51分,二等座183块。
车开了。
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