综合续航 1704km，小鹏G6增程上市售18.68万元起

今天下午，小鹏 G6 超级增程版正式上市，新车共推出 1704 Max，Ultra SE 和 Ultra 三个版本。

其中，1704 Max 版售价 18.68 万元起；Ultra SE 版本多搭载 2 颗图灵芯片以及第二代 VLA，价格高出 1.2 万元；Ultra 版则搭载的 3 颗图灵芯片以及第二代 VLA 和 VLM 大模型，价格比 Max 版高出 2 万元。

根据官方分享，小鹏 G6 超级增程版在续航、补能、智驾、空间、操控、安全六个方面做了全新升级。

同时，外观也根据用户呼声较高的功能做了迭代升级，比如星河光翼贯穿灯、全新鸭尾设计、无边框外后镜、花瓣式五辐轮毂、黑武士套件等等。

下面依次来看一下。

小鹏 G6 自发布以来，续航及能耗管理能力在同级车型中一直保持领先。

本次发布的 G6 超级增程版本，最核心的竞争力之一依旧是续航的突破。新车搭载以「60L 油箱+55.8kWh」的组合将车辆 CLTC 续航提升至 1704km，CLTC 纯电续航 430km，光纯电模式即可满足日常通勤一周不需要充电的需求。

同时，新车做到了成为 20 万级唯一全系标配 800V+5C 超充技术的车型，12 分钟至高补能至 314km（SOC 10%-80%），配合全域热泵技术，其冬季续航达成率预计可达 85%。

能耗上，官方数据显示，新车 CLTC 综合工况百公里电耗 13.9kWh，每公里用车成本不到 4 分钱；联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每 2 万公里仅需更换一次。

小鹏 G6 作为中国首批实现 200+ 城市高阶智驾的车型，本次升级上市的小鹏 G6 超级增程版再一次将第二代 VLA 代入 20 万级市场。新车搭载了有效算力高达 2250TOPS 的智能驾驶平台，这也是目前全球量产车中最高的算力水平 。

其中，Max 车型搭配一颗图灵芯片用于智驾；Ultra SE 车型搭配两颗图灵芯片用于智驾；Ultra 车型搭配三颗图灵芯片，两颗用于智驾，一颗用于智舱，是量产车型里算力最高的智能汽车。

根据推送节奏，Ultra 和 Ultra SE 于 4 月开启第二代 VLA 全量推送；2026 年下半年，所有 Max 版本推送蒸馏后的第二代 VLA。

补充一个智能化方面的数据，小鹏汽车三年内给 G6 推送了 29 次 OTA，重要功能更新达到 287 个，还有几千个的体验优化功能。

在操控上，新车搭载太极 AI 底盘，采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，并标配 DCC（动态悬架阻尼控制） 。这套系统能通过 AI 算法根据路况实时调整悬架软硬，既保证了高速过弯的支撑性，又不会失去颠簸路面的滤震能力，兼顾了操控与舒适性。

在发布会上，小鹏汽车官方展示了 G6 增程版的安全能力。在 180km/h 时速下的爆胎测试中，车辆能在极端爆胎状况下维持车身稳定；其 AEB 系统可在 130km/h 时速下实现刹停；甚至在冰雪等低附着力路面，AES 功能也能有效介入 。

官方数据显示，小鹏 G6 目前已累积拥有超 18 万位用户。在刚过去的 2025 年，小鹏 G6 拿下中国品牌 18-20 万中型纯电 SUV 销量冠军；在海外市场，该车型成交均价已超过 40 万，同时在挪威、丹麦、芬兰、德国、爱尔兰等欧洲五国拿下新势力销冠。

小鹏 G6 增程版上市后，能不能复制 MONA M03、P7+ 的热度表现，我们将持续观察。