天津
3月5日，朔黄铁路朔州至黄骅港铁路扩能改造工程勘察设计公开招标公告发布。招标人为国能朔黄铁路发展有限责任公司。
本次招标范围为朔黄铁路朔州至黄骅港铁路扩能改造工程初步设计(含勘察)和施工图设计(含勘察)。
主要建设内容包括：改造龙宫站为2万吨列车停靠站；改造提升神池南、黄骅南、黄骅港等站咽喉能力，改造提升黄骅港站卸车能力匹配黄骅港五期工程；建设黄万铁路立交疏解线9.1公里；同步改造沿线供电、环保、救援等设施。项目实施后朔黄铁路运输能力达到4亿吨/年。项目投资估算总额472547万。
服务期限为合同签订后1460日历天（4年）。
朔黄铁路西段走向及设站示意图
据悉，朔黄铁路是我国继大秦铁路之后第二条国家Ⅰ级双线电气化重载铁路，西起山西神池南站，东至河北黄骅港，全长598公里，是“西煤东运”第二大通道。
朔黄铁路于1997年全线开工，2001年贯通运营，2002年完成电气化改造，2023年创年货运量3.68亿吨新高，2024年试验开行3万吨级重载列车并研发智能电力机车及综合检测车。
其中黄骅南站为朔黄铁路、黄万铁路及黄大铁路的交会枢纽，肩负三线车流组织重任，满载煤炭的重载列车在此分流，分别驶向天津港、河北黄骅港和山东龙口港。
朔黄铁路于2024年10月启动山西段小半径曲线改造，主要对神池、宁武两段5条400m和1条500m小半径曲线进行改造，改造线路总长5.74公里，建设工期3年，总投资17.64亿元。
朔黄铁路东段走向及设站示意图
国能朔黄铁路发展有限责任公司由中国神华能源股份有限公司、大秦铁路股份有限公司等共同持股。公司运营朔黄、黄大、黄万三条重载铁路，总里程889公里，承担西煤东运第二大通道运输任务。
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