西丽综合交通枢纽正式官宣

西丽综合交通枢纽正式官宣。

深圳官宣，国内最大轨交换乘枢纽来了。2028年投用，规模超北站，深圳交通格局迎来里程碑式升级。西丽综合交通枢纽正式官宣，建成后将成为国内最大轨道交通换乘枢纽，同时登顶深圳规模最大高铁站，全面超越深圳北站。

项目计划2028年建成投用，一座世界级"轨道超级枢纽"呼之欲出。作为深圳"五主五辅"铁路客运主枢纽核心工程，西丽枢纽以硬核规模刷新纪录。规划13台25线，对比深圳北站11台20线，多出2台5线。总建筑面积约91万平方米，占地相当于20个足球场。立体空间从地下35米延伸至地上35米，总建筑高度达70米，是集高铁、城际、地铁、市政配套于一体的巨型综合体。

项目总投资约370亿元，目前桩基与围护结构已全部完工，全面进入主体结构施工阶段，建设节点稳步推进。该枢纽构建4高铁+2城际+4地铁的多层级轨交网络，实现多制式交通无缝街接。

高铁方面引入赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、广深第二高铁，城际覆盖深惠、深莞增城际，同步接驳地铁13、15、27、29号线，形成"零换乘"高效体系。未来从西丽出发，20分钟直达广州、东莞、中山，30分钟通达珠海，1小时覆盖粤港澳大湾区核心城市，彻底激活湾区"一小时生活圈"。

西丽枢纽的落地将有效破解深圳北站运力饱和瓶颈，重塑深圳铁路枢纽格局。作为西部交通核心引擎，它串联南山科技园、留仙洞总部基地、西丽高铁新城等科创高地，成为湾区科创要素流动的"黄金通道"。通过"站一产-城"一体化TOD4.0模式，枢纽将交通流量转化为发展流量，带动高端商务、科创孵化、现代服务业集聚，助力深圳西部建成湾区创新与产业高地。

在民生层面，超级枢纽带来出行体验全面升级，多条地铁线路快速通达全城，高铁与城际公交化开行，市民通勤、出差、旅游、求学更加便捷高效。枢纽配套完善站前广场、公交场站、地下空间等设施，实现轨道、公交、慢行系统多网融合，最大限度缩短换乘距离，让市民出行更舒适、更高效。

从交通枢纽到城市引擎，西丽综合交通枢纽不仅是深圳轨道建设的新标杆，更是大湾区互联互通的关键支撑。随着2028年投用日期临近，深圳将形成"北站+西丽"双枢纽联动格局，对外联通能力、区域辐射能级、城市综合竞争力实现跨越式提升。

作为国内轨交换乘的"天花板"工程，西丽枢纽以超前规划、超级规模、全维功能定义未来枢纽新标准。