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3月3号，路虎发布了2026款揽胜和卫士车型，这看似是常规更新，实际上改动很大，他们把揽胜系列里"盛世版""创世版"这些带有感情色彩的名字都去掉了，换成了SE、AB这种字母代号，这说明路虎不再想靠身份感来卖车，转而更强调技术参数和配置清单。
AB长轴版卖179.9万，比上一代最贵的创世版还贵6.7万，它配了23英寸轮圈、后排行政座椅、11.4英寸娱乐屏、车载冰箱和按摩功能，这些不是为了跑得更快，而是让车主在车里待着更舒服，有意思的是，这个版本只提供一种动力：3.0T六缸加48V轻混，可选360匹或400匹马力，但没有柴油机，也没有V8发动机，以前那种“排量越大越尊贵”的想法，路虎自己先不认了。
卫士这边也变了,中控屏统一换成13.1英寸,新增传奇黄车漆和22英寸哑光灰轮圈,尾灯做了熏黑处理,无线充电面板改成倾斜式方便放手机,还推出轴距更长的130系列,售价101.99万,90、110、130三款车型满足不同需求,从城市通勤到全家出游都能应对,电动拖车钩和方向盘加热这些小功能,让硬派越野车逐渐转向精致生活工具。
在动力系统方面，揽胜和卫士现在都用了同一套3.0T加48V组合，360PS输出265千瓦，400PS是294千瓦，扭矩都是550牛·米，加速时间差最多0.9秒，性能基本拉平了，多花的钱实际上买的是真皮缝线、音响品牌、氛围灯颜色，还有那个专属徽标，这些才是真正的价格分层点。
卫士还悄悄加了个传奇版,这个名字听起来像是在致敬老款车型,但具体配置没有公布,我猜测可能是为后续推出复刻车型做准备,对比奔驰GLS和宝马X7这些竞争对手已经在推出纯电或插混版本,路虎还在燃油车框架里做改进,它不是没有行动,而是选择在内饰和驾乘体验上增加配置,这样来弥补动力系统方面的保守选择。
目前全系车型缺少插电混动和纯电动版本，连48V轻混以外的电气化方案也没有配备，政策环境日益收紧，这种策略短期内能维持老客户群体，但从长远来看，潜在风险其实相当突出。
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