2026 的苹果与华为，谁上天？谁入地？

华为在用高端「上天」，苹果在借低端「入地」。

撰文|蓝洞商业 赵卫卫

入门级的电脑 MacBook Neo，起售价 4599 元；全新尊界 S800 搭载 896 线激光雷达，起售价 72.8 万元，也就是说，鸿蒙智行卖出一台最新的尊界 S800，约等于苹果卖出 158 台最新的笔记本电脑。

MacBook Neo 和全新尊界 S800 同一天发布，这是 2026 年春季苹果和华为最引人注意的新品，它们代表了这两大科技巨头的分野：一个更便宜，要用价格战搞降维打击；一个更贵了，要用激进的技术定义未来。

在华为鸿蒙智行技术焕新发布会上，余承东预告了即将发布的新车型，一款运动轿车尚界 Z7 和一款猎装车 Z7T。从外观看，紫粉色的尚界 Z7 与火热一时的小米 SU7 相似度很高，更打出了「比新一代更期待」的口号，外界预期尚界 Z7 在动力和价格上更有吸引力。

而华为更多技术实力，则是展示新一代双光路图像级 896 线激光雷达，这成为目前全球量产规格最高的激光雷达产品，而搭载全新一代激光雷达的车型是尊界 S800 与问界 M9，价格分别比此前高出两万元和一万元。

同一天晚上，苹果未举办线上直播春季发布会，而是仅以上海为线下体验主场，直接在官网上架新品。这是苹果首次在中国内地举办发布会，价格更入门的 MacBook Neo、iPhone 17e，中端产品 iPad Air、MacBook Air，高端的 MacBook Pro、Studio Display 都囊括其中。

表面上，华为在用高端「上天」，苹果在借低端「入地」。

但实际上，纵观整个 2026 年，这是一个并行不悖的动态均衡，更是一场日益加剧的消费两极分化。当华为已经重新回到中国智能手机市场出货量第一，必然要优先推进产品在全场景中的深度拓展，而苹果也在借内存供应危机抢占市场，降低入门门槛的同时提高高端溢价。

「入地」和「上天」本质都是一种进攻，而不是被动防守。苹果要用更便宜的硬件价格拉新用户，再通过毛利更高的服务收入稳固自己的护城河；而华为鸿蒙智行则要用更高端的产品，摆脱汽车行业利润率持续下行的困境，用极致的科技溢价能力甩开一众同行。

如果今年下半年，苹果拿出的折叠屏不足以超越两年前华为非凡大师带给市场的冲击力，那么高端科技市场这面旗帜，是否会在用户心智中发生真正的迁移？

苹果让利，降维攻击

平民价格，这是苹果拓宽用户市场的策略。

与去年的 iPhone 16e 一样，今年的入门级 iPhone 17e 起售价还是 4499 元起，4800 万像素的单摄像头，提供浅粉色、白色和黑色三种外观，以及 256GB 和 512GB 两种存储容量，相比上一代的配置，直接便宜了千元左右。

更引人注意的是入门级电脑 MacBook Neo，4599 元起的价格，搭配 4 种颜色的外观，提供 256GB 和 512GB 两种容量配置，核心搭载与 iPhone 16 Pro 同款的 A18 Pro 芯片，这也是苹果首次在电脑产品上使用智能手机的芯片。

「MacBook Neo 到底阉割了多少？」这样的帖子很快在社交媒体上被热议。用户拿这款「丐版」对比苹果此前的 MacBook Air，指出其屏幕小、性能上减配、没有力度触控板等一系列性价比差的问题，适合给小学生等基础用户使用。

但评论区的用户也有不同声音，他们认为这款产品适合寻求实惠的用户，而且 MacBook Neo 真满足了普通人平时最基础的需求（上网，写文档），不搞生产力溢价，又被嫌弃说不行。

很明显，苹果在用入门级的产品进行降维打击，《华尔街日报》认为，「人们正在感受物价上涨带来的压力，去掉一些专业级的功能，换取一些亮色和更低的入门门槛，苹果公司或许能从那些被迫提价的竞争对手手中抢占市场份额。」

内存价格的暴涨，已经给全球消费电子产品带来了涨价的压力。

但 IDC 副总裁弗朗西斯科·杰罗尼莫认为，这给安卓用户转向苹果系统、Window 电脑用户转向苹果电脑提供了机会：「苹果正在发起进攻。他们将内存危机视为抢占市场份额的良机，同价位的其他智能手机都将面临价格上涨。」

低价让利只是表面，而事情的另外一面，或许要下半年才能显现。因为苹果的秋季发布 iPhone 18 或许才是更主流的市场产品，而且包括首款折叠屏手机 iPhone Fold 也会以更高的价格上市。

提高高端产品价格，弥补低端产品带来的利润损失，拉低与安卓手机的价格差距，从无法获得足够内存的低端安卓智能手机制造商手中夺取市场份额，这可能就是苹果 2026 年在市场上的姿态。

中国市场已经占据了苹果全球市场收入的五分之一，去年第四季度，苹果在华收入增长 38%，达到 260 亿美元，其中最主要就是得益于 iPhone 17 的销量。

iPhone 17 入门级产品销量比更高端的 Pro 和 Pro Max 机型更好，这不光是因为 iPhone 17 的定价策略比过去更优惠，更因为 5999 元的价格能够享受到国家补贴的优惠政策，只有更优惠的价格，才能稳住越来越看重性价比的用户。

总之，中国市场的苹果，终于不再是那个在华销量连续 18 个月下滑的巨头，连库克都在财报会上总结，「中国市场度过了一个非常棒的季度。我们对此非常满意」，这可能也是 2026 年苹果春季发布会选择在上海的原因之一。

能赢下中国市场，平价是苹果精心设计的策略。

华为溢价，向上折叠

72.8 万元的尊界 S800、47.98 万元的问界 M9，它们都是华为鸿蒙智行五界中的高端车型，均搭载全球当前规格最高的激光雷达。

在华为展示的测试中，新一代双光路图像级激光雷达可识别最小目标高度从 30cm 降至 14cm，最远可识别距离从 100m 提升至 162m，在夜间场景中，能识别出 55 米外小狗摇尾巴的细节。

不要小看这个技术的升级，华为上一代 192 线激光雷达已经是行业领先水平，如今把激光束数量跃升至 896 线，这不仅是在展示硬件科技实力，更是用最激进的技术去探索无人定义的技术标准，这无疑会在 L3、L4 级辅助驾驶的标准上甩开欧美同行。

当然，激光雷达已经在新能源汽车行业出现了分歧，因为特斯拉和小鹏汽车等已经表态，不会使用激光雷达进行辅助驾驶，而是更依靠纯视觉方案进行智能驾驶。

所以，在定义未来的技术上，华为的鸿蒙智行可能与其他对手形成越来越明显的分野。

当鸿蒙智行五界都逐步安装这个领先对手的激光雷达，其目的是为了在智驾安全性上再向上跃迁一步，与对手们拉开差距，用长期的技术壁垒换取更大的品牌溢价空间。

定义未来的重要性，要高于对性价比的追求。截至 2026 年 3 月，鸿蒙智行全系累计交付量已达 128 万辆。其中，尊界 S800 上市 9 个月累计交付超 1.5 万辆，连续 5 个月稳居国内百万级豪车销量榜首。

而相比安全和激光雷达上的极致追求，华为鸿蒙智行更出圈的是提前亮相了新车——动轿车尚界 Z7 和猎装车 Z7T，从外观上看，电光紫粉的颜色显出动感时尚，而个性轿跑的外观也让其与小米 SU7 和保时捷 Taycan 有很高的相似度，更重要的是，它们目标用户都是年轻人。

尚界 Z7 一经发布，「保时捷：服了你俩！」「摸着小米过河」等一系列评论很快在社交媒体上传播开来，关于新车的具体价格和性能参数，还需要等到 3 月底才能知晓，而 4 月小米也将发布新款小米 SU7 ，二者的销量表现，将成为小米与华为竞争的重要风向标。

小米 SU7 已经成为新能源汽车市场的现象级爆款，自 2024 年 4 月开启交付以来，第一代 SU7 在不到两年时间内累计交付达 38.1 万辆，尚界 Z7 能否打破小米 SU7 的销量记录？

答案可能是很难，因为截至目前，鸿蒙智行中五界的销量最高的，依然还是最早出发的问界。其中问界 M7 系列累计交付超 40 万辆，占问界总交付量的 40% 以上，其次问界 M9 累计交付超 28 万辆，是 50 万元以上豪华 SUV 销量冠军。

但随着去年五界正式成型，鸿蒙智行在 2026 年迎来更高速的发展，全年预计推出超过 10 款新车，几乎一月一车。

问界 M6、智界 V9 等新车，从家用轿车、SUV 到硬派越野、旅行车，从 15 万元至 100 万元的价位，鸿蒙智行的高频迭代意味着，它要满足大部分细分市场需求，而当2026年国内新车数量将增至 173 款，这意味着今年汽车市场会比去年的竞争强度更大。

2026 会更好吗？

去年苹果在中国市场大丰收，全球份额保持第一，华为去年在中国智能手机市场的出货量市场份额达到 16.4%，位居第一，但 2026 年注定是消费电子产品和汽车行业都面临挑战的一年。

IDC 预测，今年全球智能手机市场将遭遇有史以来最大幅度的下滑，出货量将下降 13%。此外，还有分析认为苹果今年秋天发布的 iPhone 18 Pro Max 机型成本将上涨 25%，主要是因为内存和芯片成本增加。

但好在苹果的服务收入依然高涨，依赖于用户订阅和商家的服务抽成，苹果去年的服务收入已经突破了 1000 亿美元，成为公司主要的业务支柱，而且服务收入超过 70% 的毛利率，超过硬件业务毛利率的两倍，这是任何一个安卓厂商都望尘莫及的。

按照苹果已经确定的计划，Apple Intelligence 和 Siri 将在 2026 年发布，如果最终能顺利进入中国市场，那必然又是带给苹果服务收入的一个重大利好，在此之前，先用更便宜的产品不断拉新用户，再赚取高毛利的服务税，进而夯实封闭生态内的稳定性。

与苹果面临的行业成本挑战一样，华为鸿蒙智行也要面临汽车市场利润不断下滑的局面。

过去一年，中国汽车市场卖出了3440 万辆，但国家统计局数据显示，2025 年汽车行业利润率为 4.1%，较 2024 年下滑 0.2 个百分点，是十五年来的历史新低，属于典型的「量增利薄」，因为同期全国规模以上工业企业的平均利润率为 5.31%。

所以，50 万——100 万的高端车型，才是鸿蒙智行摆脱利润率泥潭的关键，当 896 线激光雷达率先在问界 M9 和尊界 S800 上使用，这意味着最有购买力的人群最先为华为的科研费用买单，当汽车销量的规模效应开始显现，这样的黑科技才会逐步普及到其他车型，进而摊薄整体技术成本形成正向循环。

华为用高端「上天」，苹果借低端「入地」，都是巨头主动开辟的道路。2026 苹果和华为会更好吗？这一切都依赖于谁占据了主动性，以及谁的进攻更有效。