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长三角(盐城)多式联运基地一期项目落地盐城市亭湖区新兴镇城北物流园,是盐城打造长三角北翼多式联运枢纽、做强城北枢纽经济的关键支撑工程。
项目立足公铁水高效衔接,聚焦物流设施补短板、服务功能提能级,建成后将显著提升区域货物集散与中转分拨能力,为盐城现代物流高质量发展注入强劲动力。
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◆项目一期占地约119亩,按照集约化、现代化、多功能标准规划建设,总建筑面积近5万平方米。
园区布局集装箱共享区、公共仓储区、综合服务区三大核心板块,重点打造约34000平方米高标仓库、15000平方米集装箱堆场及配套办公用房,总投资约2亿元,全面提供集装箱作业、公共仓储、中转分拨、综合服务等一体化物流配套,有效补齐区域标准化仓储与专业化作业能力短板。
◆作为城北物流园核心功能载体,该项目深度融入盐城“公铁水空”多式联运体系。
项目紧邻盐城北铁路货场,无缝衔接亭湖港与高速公路网,依托“盐城北—上海港”海铁联运天天班优势,实现与上海港及全球航线高效联通。
项目投用后,将进一步畅通苏北至长三角、沿海至内陆的物流大通道,推动货物周转效率提升、综合物流成本下降,为汽车、新能源、装备制造、农产品等本地优势产业提供稳定高效的出海通道与供应链保障。
◆当前,盐城正全力建设绿色低碳发展示范区,加快构建“水运江苏”北部重要枢纽,多式联运已成为降本增效、赋能产业的关键抓手。
长三角(盐城)多式联运基地一期坚持功能优先、集约高效,以高标仓与专业堆场提升仓储装卸现代化水平,以综合服务完善口岸配套与供应链服务能力,推动物流设施从“有”向“优”、从“分散”向“集成”转型。
项目建成运营后,将吸引物流企业、贸易商、供应链服务商集聚,带动仓储、运输、装卸、配套服务等就业岗位扩容,以枢纽建设带动产业集聚、以产业集聚激活区域经济。
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◆从交通枢纽到物流枢纽,再到产业枢纽,城北片区正以多式联运为引擎加速崛起。
长三角(盐城)多式联运基地一期不仅是一项基础设施工程,更是亭湖区做强现代物流、融入长三角一体化的战略抓手。
项目加快推进建设运营,将进一步夯实盐城作为淮河生态经济带出海门户的地位,强化城北物流园辐射能力,助力盐城打造立足苏北、服务长三角、联通国内国际双循环的区域性物流中心,为全市经济高质量发展提供坚实物流支撑。
盐城北站现状:
盐城北站位于亭湖区新兴镇,隶属上海局集团,现为纯货运三等站。
2001年始建,2018—2019年曾短暂办理动车客运,后因盐城站启用,客运全部关停,仅保留货运功能。
盐城北站目前为纯货运三等站,年设计货物吞吐量约145万吨,近年货运量持续增长,2021年货物发送量2.92万吨,2022年增至17.72万吨,2023年达到38.09万吨,已成为盐城铁路货运的重要站点。
同时海铁联运业务稳步提升,2024年上半年完成海铁联运11242标箱,2025年上半年增至15006标箱,截至2025年底累计完成50516标箱,主要承担煤炭、建材、集装箱等货物运输,服务盐城北部及沿海产业物流需求。
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