深夜抵达不用愁！松江枢纽5条接驳线路最晚营运至凌晨5时

3月4日晚10时半，轨交9号线运营结束，但松江枢纽内客流依旧络绎不绝。临近11时20分，一列晚点列车缓缓进站，提着大包小包的旅客陆续走出车厢。在工作人员的引导下，旅客有序前往公交上客点。据悉，为应对深夜抵达旅客的出行需求，自2月21日起，松江公交公司以松江枢纽站点为核心，开通包括5条核心公交线路在内的夜间接驳服务，营运时间延至凌晨5时，全力保障旅客返程。

工作人员引导旅客分流

“原本以为这么晚了只能打车，现在只需要1元钱就能乘上公交车，既实惠又方便。”从苏州返沪的乘客朱女士拖着行李箱，快步走向公交候车区。在工作人员的引导下，她顺利登上了1807路公交车。作为松江城区夜间及凌晨接驳的重要线路，在春运返程高峰期间，1807路末班车从平时的0:45延长至清晨5:00，实现了凌晨到站客流的“无缝衔接”。

旅客有序上车

“我在市区工作，下车就能坐上公交，客满即发，省心多了。”乘坐上松夜宵线前往上海南站的乘客王先生告诉记者。而在南松专线候车区，市民李先生惊喜地发现，虽然已过平时19:40的末班车时间，但依然有车在等候。松江公交公司二分公司经理董新观介绍，根据返程高峰保障方案，南松专线末班车延长至次日0:00。在2月21日至25日、3月4日至6日的返程高峰核心时段，末班车进一步延长至2:30，填补了凌晨时段松江至奉贤的交通空白。与此同时，针对春运返程的重点区域，松江公交公司同步开通松江dz5线（徐家汇方向）、松江dz7线（九亭方向）两条定制公交，根据实际客流动态调整班次，精准对接市民出行需求。

站内客流平稳有序

凌晨的松江枢纽公交站台，除有序排队的旅客外，还有不少身着反光背心的工作人员来回巡视，及时疏导客流。董新观表示，春运期间，松江公交储备了20辆应急车辆，分别停放于松江枢纽站场站与停保场，确保客流突增时能快速响应。现场工作人员24小时轮流值岗，通过信息化平台实时监控客流变化，动态调整发车频次，同时严格执行车辆“一车一检”“一程一检”制度，守护市民平安归途。

安全检查守护安心出行

据了解，2月2日春运启动以来，松江公交已累计运送乘客354.43万人次。自正月初五起，松江枢纽迎来返程客流高峰。截至3月4日，在轨道交通停运的凌晨0点至5点时段，夜间接驳公交成为旅客疏散的主要力量，期间日均发车21班次，累计疏散乘客7248人次。其中，初七凌晨迎来客流最高峰，单日发车37班次，疏解旅客近1500人次，确保了夜间大客流的平稳过渡。

■记者 沈思韵 文图

■编辑 沈思韵

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上观号作者：上海松江