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商品越来越便宜,大家却越来越焦虑。这个明显的矛盾点,正是当下中国宏观经济运行中无法回避的痛点。
最新发布的政府工作报告对这一现象给出了明确的政策回应:综合运用产能调控、标准引领、价格执法、质量监管等手段,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场生态。
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它向市场释放了一个清晰的信号,依靠无底线压缩成本、挤压上下游生存空间来抢夺存量市场的竞争模式,已经触碰到了中国经济高质量发展的红线。
价格战的尽头是双输,为什么国家要叫停“无效拼刺刀”?
在正常的商业逻辑中,企业通过技术创新降低生产成本进而降低售价,这叫“产业升级”。
但“内卷”不同,内卷的本质是在总需求没有显著增长的存量市场里,企业放弃了技术突破,转而通过不断压低底线来抢夺同行的份额。
这种竞争模式最大的矛盾在于它的“剧场效应”,当剧场里第一排的人为了看得更清楚而站起来时,后面的人为了不被挡住视线也必须站起来。最终所有人都在垫着脚看戏,付出更多的体力,但视野并没有变得更好。
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政府工作报告里重点提到,要通过“加强反垄断、反不正当竞争,强化公平竞争审查刚性约束”来整治这一现象。当非理性的价格战蔓延到全行业时,它对国家经济长远发展的危害是致命的。
利润被无限压缩,企业首先砍掉的就是研发预算。没有研发就没有产品差异化,只能继续打价格战,形成恶性循环。
为了在极低的价格下维持微薄的利润,企业必然会向上下游转移压力。向上游拖欠供应商货款,向下游压缩员工薪资和福利。这与国家激发内需、推动产业向中高端迈进的宏观战略背道而驰。
叫停内卷直接意义就是用制度的底线托住市场的下限,防止整个经济体陷入劣币驱逐良币的泥潭。
我们是如何被卷入漩涡的?
很多人有一种错觉,认为企业打价格战、产品越卖越便宜,对普通老百姓是有利的。
但没有任何东西是绝对免费的,当价格违背了价值规律,隐形的代价最终会由每一个人来承担。
普通人既是消费者,也是劳动者。当“内卷”渗透到各行各业,它与我们的工作和生活产生了直接的、甚至是负面的关联。
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在网约车和网络货运平台,算法曾是提高匹配效率的工具,但随后演变成了极致压缩运力成本的手段。为了争夺有限的订单,平台竞相压低单价,导致司机陷入了“多跑不赚钱,少跑连本都回不来”的境地。
这不仅剥夺了劳动者的合理收入,更直接催生了社会风险。当货车司机为了维持生计不得不每天疲劳驾驶十几个小时,这省下的几十块钱运费,是以全社会道路交通安全的概率性牺牲为代价的。
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在制造业内卷带来的直接后果是质量倒退。以移动电源为例,在疯狂的电商低价引流下,部分产品的零售价甚至跌破了正常的电芯物料成本。企业要活下去,只能在看不见的地方偷工减料,使用劣质甚至废旧电池。
2025年市场监管部门因缺陷问题督促实施了多达10次充电宝召回,涉及近140万台产品。消费者自以为薅到了羊毛,实际上却把一个安全隐患带在了身边。
反内卷不等于反竞争,破局的出路在何方?
政策信号明确后,市场上也出现了一些担忧的声音:整治内卷,是不是意味着国家要限制竞争,让企业回到舒服的“温室”里?
这是一种严重的误读,反内卷绝对不是反竞争,而是反对“低水平的重复消耗”。
促进行业良性竞争,对中国经济长远发展的意义,在于推动企业从向内争夺转向向外拓展和向上攀升。
以光伏和新能源行业为例,过去几年中国企业在这些领域积累了巨大的产能优势,但如果只是在国内市场或者出海时依然靠“自相残杀”来抢单,最终的结果就是利润集体暴跌,甚至引发贸易摩擦。
相反真正具有长远价值的竞争,是带着先进的技术和标准走向全球。
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据国家市场监督管理总局数据,2025年相关部门牵头在新能源汽车领域发布了十余项国际标准,并被多国采用。这种从卖廉价产品到输出国际标准的跨越,才是真正意义上的竞争力。
如果把市场比作一块蛋糕,良性竞争是大家各自研发更好的烤箱和配方,把蛋糕做大、做精致。只有企业获得了合理的利润,他们才敢于将资金投入到AI、芯片、高端制造等真正需要长期主义的硬核科技领域。也只有这些高附加值产业的崛起,才能为全社会提供更多高薪、高价值的就业岗位。
2026年政府工作报告对“内卷式”竞争的定调,是对过去一段时间粗放式竞争模式的一次集中纠偏。它揭示了一个朴素的道理,没有底线的低价,换不来高质量的发展,没有合理利润的商业,撑不起普通人的美好生活。
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