北京
雷克萨斯UX 300e这车，最近悄咪咪地在英国停产了。从上市到停产刚好五年，总共卖了不到3400辆，平均下来一个月五十多辆，这数字确实有点拿不出手。最关键的是，这不仅仅是英国市场的事，这款车在澳大利亚市场去年年中就停售了，欧洲和日本部分地区也陆续停售了，本身上市的国家并不算太多，这下也算是全球范围内逐步退场了。
停产停售的原因其实说白了很简单，就是从一开始这车就没啥竞争力，54度的电池，标称续航300公里，这要是放到五年前也能勉强说得过去，但是搁现在简直就是“电动爹中的吉祥物”。更离谱的是，它还在用CHAdeMO充电口——就是日产聆风用的那个老古董接口，现在主流快充桩基本都不支持了。那么续航短、充电慢、价格还死贵，在英国和澳洲卖得比一堆国产电车还贵大几万，能卖得好才怪。
这车停产停售之后，现在雷克萨斯的电动车阵营就剩下一根独苗——RZ了。RZ定位中大型SUV，价格也不便宜，根本不是普通人买得起的家用车。但至于后续会不会有替代UX的小型电动SUV，目前反正官方是还没给出任何消息。也就是说，如果你现在想买一台相对便宜、尺寸不大的雷克萨斯电动车，对不起，没有了，可以多看看国产厂牌。
当然，普通版的UX燃油车还是正常在卖的，丰田和雷克萨斯接下来确实要推新电动车，比如一款基于汉兰达的三排座大SUV，但那也是奔着高端市场去的，跟“亲民”完全不搭边。
回过头来看，UX 300e更像是雷克萨斯在电动化初期的一次试水，试完之后发现水温太凉，就直接撤了。
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