大众增程器量产，倒逼理想“破防”

上汽大众进军增程赛道的关键一步，却成为理想高管释放情绪的出口。

日前，上汽大众宣布其首台EA211“黄金增程器”正式下线，该增程器将率先搭载于ID.ERA 9X车型，新车计划在2026年3月底启动预售。

针对这一消息，微博昵称为“硬哥”的理想汽车高管表示“6年，恭喜大众把‘过时的、非常不环保、发展潜力不大’的技术成功量产！”很明显，这句话带有暗讽的情绪，之所以如此是因为双方确实存在着不小的技术分歧。

6年前，在2020年理想ONE（参数丨图片）上市时，时任大众中国CEO的冯思翰曾炮轰混动“不环保”，大众中国研发部门负责人威德曼则表示“增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。”

由于当时几乎只有理想在做增程混动，因此理想方面将冯思翰的相关言论视为直接针对自身的批评，双方由此结下矛盾。理想汽车甚至曾官方表态，将与大众、奥迪、保时捷展开正面竞争。

需要指出的是，过去行业在探索新能源及各类技术路线时，出现一些试错与弯路实属正常。比如，早期业内普遍认为以丰田为代表的油电混动（HEV）技术是当时的最优解决方案，但随着技术发展，行业逐渐意识到混动路线并非单一方向，而是衍生出插电混动（PHEV）、增程式电动等多种技术路径。

以理想汽车为例，其早期增程产品所搭载的东安动力三缸增程器，曾长期受到市场与舆论的诟病。反观上汽大众相关混动车型所采用的EA211发动机，在成熟度与稳定性上具备明显优势。从这一角度来看，部分观点在嘲讽其他技术路线时，本身便缺乏足够的说服力。

不过，针对此次理想高管的暗讽，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强三小时后从容回应，以“感谢中国汽车人，共促行业进步”的表态，并未陷入技术路线的口舌之争，反而将潜在舆论争议转化为正向发声，同时官宣3月16日技术发布日。尽显传统车企在电动化转型中的格局与底气，也跳出非此即彼的技术对立，传递出多元技术路线共存、以用户需求为核心的行业共识。

当然，理想汽车高管对大众“黄金增程器”的暗讽，并非单纯的口舌之争，其背后折射出的是理想当下的深层焦虑。理想与上汽大众，一家力图在今年重归增程混动赛道的领先地位，另一家则计划凭借首款增程混动车型开拓增量市场，两家车企在同一时间节点，不约而同地将筹码押在了同一条赛道上。

更值得玩味的是，理想与上汽大众均在各自的增程新车上，重点强调一个行业内极少大肆宣传的卖点——增程器本身。在这个向来以“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置为主要卖点的增程市场，这种回归技术本身的打法显得颇为“复古”。

理想汽车之所以重新“押注”增程市场，可以说是行业趋势、市场竞争、自身业绩多重压力下的战略选择。首先从行业趋势来看，数据显示，2020年我国增程式电动车全年销量仅3万台，历经5年高速增长，2025年全年销量已突破123万台，市场规模实现超40倍增长，以超110%的年均复合增长率，成为过去5年中国车市增长最快的细分赛道之一。

不可否认，过去几年间增程技术从边缘技术到主流选择，增程式电动车凭借“可油可电、无续航焦虑”的独特优势，精准契合家庭用户长途出行与日常通勤的双重需求，快速打开市场空间。

也是基于此，2026年增程这一赛道已从蓝海转为红海，行业竞争全面加剧。新势力密集入场，小米推出20–25万级增程SUV，小鹏上线G7增程版等新品，问界M7/M8/M9持续放量，多重夹击下理想原有份额被持续挤压。与此同时，上汽大众首款增程车型年内上市，大众、现代等跨国品牌同步加码混动，传统车企携体系与成本优势正面切入。叠加比亚迪DM-i大电池插混的强势竞争，赛道已从配置比拼转向增程器效率、智能化、成本控制的综合较量，格局重构加速。

与此同时，2025年理想汽车陷入业绩失速、纯电遇阻、资源错配的多重困境，回归增程成为其止损与破局的必然选择。全年交付40.63万辆，同比下滑18.81%，仅完成64万辆年度目标的63.48%；第三季度营收274亿元、同比下滑36.2%，净亏损6.24亿元，终结连续11季度盈利，这是理想汽车2025年整体发展概况。

此外，主力L系列增程车型销量下滑、产品老化，智能化竞争力被竞品赶超。纯电转型投入巨大却见效缓慢，MEGA、i6、i8等车型销量爬坡不及预期。数据显示，理想MEGA近一年累计销售1.8万辆，月均约1500辆，而理想i8上市半年月均4000辆水平，目前仅靠i6走量，但未形成稳定增量。

多重压力之下，重押增程已然成为理想汽车稳住基本盘、修复盈利水平的核心战略。但不容忽视的是，国内增程市场已告别高速增长阶段：2021—2023年赛道增速均超100%，2024年增长78%，而至2025年增速已骤降至6%，行业逐步进入存量竞争。

尽管聚焦增程能实现短期止血，但若过度依赖单一技术路线，势必会加剧长期转型风险。纯电仍是汽车行业不可逆的长期趋势，理想若持续收缩纯电研发与基础设施投入，未来很可能在主流市场中逐渐掉队。如何在稳住增程基本盘的同时，平衡好技术投入与长期布局，将是理想接下来必须面对的最大考验。