2031年建成！武汉枢纽直通线4月底全线开工→

继3月2日武汉枢纽直通线站前工程ZTXZQ-2标段施工及监理招标公告发布后，项目剩余4个标段的招标公告也已在3月3日发布，武汉枢纽直通线全线将在4月底正式开工，计划工期5年。

根据招标公告，2标段为项目控制性工程白沙洲公铁两用长江大桥的主桥以及公铁合建段，由长江沿岸铁路集团股份有限公司负责建设；剩余标段则委托中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代为建设，4个标段合计施工合同估算价106.9亿元。

1、招标范围

（1）武汉枢纽直通线工程

①云梦东至南湖东站正线工程，线路全长90.419公里，其中新建正线79.021公里，包括：

A.云梦东站至革新线路所（不含），DK82+723.094至DK42+570.377，正线长40.154公里； B.走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所（含），DK31+172.167至DK0+000，正线长31.153公里； C.黄家湖线路所（不含）至南湖东（不含），WJDK0+000至WJDK7+713.923，正线长7.714公里。

利用在建武汉至宜昌高铁联络线，革新线路所（含）至走马岭线路所（含），武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380，线路长11.398公里。

②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里，里程WGDK0+000～WGDK0+882.082。

③改建吴家山货车联络线0.852单线公里，里程GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。

④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813，线路长1.178单线公里；改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632，线路长0.682单线公里。

⑤新建汉阳动车所及动走线工程。

（2）三四线铁路工程

三四线铁路SDK0+096.813～SDK3+233.510、SDK7+045.13～SDK7+436.430（不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟）范围内相关工程。

主要技术标准：（1）武汉枢纽直通线：铁路等级：高速铁路。设计速度：云梦东站至革新线路所350公里/小时，走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。

（2）三四线铁路工程：铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。

2、标段划分

本次招标施工站前标段划分为4个标段，具体情况如下：

（1）ZTXZQ-1

标段起讫里程为正线DK0+000～DK3+223.098、WJDK0+000～WJDK7+713.923；黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程WGDK0+000～WGDK0+882.082；三四线铁路SDK0+096.81～SDK3+233.510；改建余花联络线上行线YWHDK8+900～YWHDK9+581.632；改建余花联络线下行线WHDK8+410～WHDK9+587.813。

主要工程内容：武九联络线跨文化大道立交特大桥、武九联络线左线跨京广铁路特大桥、武九联络线右线跨京广铁路特大桥、黄家湖线路所特大桥、三四线左线跨青菱河特大桥、三四线右线跨青菱河特大桥、三四线跨青菱立交特大桥、白沙洲长江桥跨青菱立交段特大桥、武黄城际改线跨野芷湖大桥，改建余花联络线路基、正线路基。

重点工程：武九联络线跨文化大道特大桥及改建余花联络线工程。

（2）ZTXZQ-3

标段起讫里程为正线DK7+034.743～DK16+129.28；三四线铁路SDK7+045.13～SDK7+436.430。

主要工程内容：白沙洲长江桥跨汪家嘴立交段特大桥、汉阳站南咽喉区特大桥、汉阳站D1走行线大桥、汉阳站D2走行线特大桥、三四线长江北岸大桥、汉阳动车所场坪路基及其他配套生产房屋及生产附属房屋、汉阳站站场配套工程。

（3）ZTXZQ-4

标段起讫里程为正线DK16+129.28～DK31+172.267；改建吴家山货车联络线GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。

主要工程内容：全线铺轨工程（不含白沙洲公铁大桥DK3+223.098-DK7+034.743段的道砟铺设）、有砟地段道砟铺设，汉阳站北咽喉区特大桥、什湖特大桥，蔡家台汉江特大桥，改建吴家山货车联络线路基，配套生产房屋及生产附属房屋。重点工程：蔡家台汉江特大桥。

（4）ZTXZQ-5

标段起讫里程为正线DK42+569.575～DK82+723.094。主要工程内容：府河特大桥、孝感南高架站特大桥、澴水河特大桥、配套生产房屋及生产附属房屋。重点工程：府河特大桥。

计划工期：1826日历天，计划开工日期2026年4月30日，计划竣工日期2031年4月30日。

另外，本次招标不包含汉阳站及孝感南站站站房工程，将另行择期招标。

其中汉阳站是武汉铁路枢纽“五主三辅”（武汉、汉口、汉阳、武汉天河、武昌及武汉东、长江新区、武汉新城站）的主客站之一，近期站场规模7台12线，站房面积8万平方米；远期建设城际场后规模达到13台24线，站房面积15万平米。未来将是武汉地区规模最大的高铁站。

武汉枢纽直通线建成后将打通武西高铁在武汉枢纽的瓶颈，缓解汉口站能力紧张的局面。近期建设至武九客专联络线，远期建设与京广高铁联络线，实现武汉枢纽各高铁之间的互联互通。

同时通过新建汉阳站，将承担福银通道及沿江高铁引入武汉枢纽的列车，将均衡武汉三镇高铁场站布局，方便武汉都市区西部的旅客铁路出行。