华为系896线激光雷达普及 多车型将搭载成本不再是难题

开车时遇到“鬼探头”慌神？夜间看不清路边低矮障碍物担心剐蹭？2026年3月4日，鸿蒙智行一场技术发布会，或许能解决不少车主的困扰。当天，华为乾崑推出全球量产最高规格的896线激光雷达，不仅率先搭载于两款旗舰车型，更有知情人士透露，华为系及华系更多品牌、不同价位车型都将陆续配备这一硬件。

这场鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为常务董事余承东等高管亲自为这款全新激光雷达站台。

据了解，这款激光雷达最大的突破的是采用华为首创的双光路图像级技术，这也是目前全球量产线数最高的激光雷达。

它内部集成了广角和长焦两个不同焦段的激光接收单元，广角能覆盖120°视野，避免近距离出现感知盲区，长焦则专注捕捉远距离细节，两者配合形成“画中画”成像效果。

通俗来说，这款雷达的“视力”比上一代192线产品提升了不少，分辨率直接翻了4倍，感知能力从传统的“点云级”迈入了“图像级”。

实测数据更能体现其优势，55米外就能清晰分辨出小狗摇尾巴的动态，不用再担心路边小动物突然窜出无法及时发现。

在远距离识别上，它能在120米外精准捕捉到14厘米高的低矮障碍物，比如路面的砖块、掉落的轮胎，较192线雷达识别距离提升了77%。

针对“鬼探头”、倒地锥桶、散落铁片等传统辅助驾驶难以应对的场景，这款雷达的点云密度达到图像级精度，200米外就能稳定勾勒出障碍物轮廓，减少误刹和漏检的情况。

首批搭载这款激光雷达的车型，确定为尊界S800和问界M9旗舰版，两款车型已于3月4日同步开启预售。

不少关注新车的市民发现，搭载896线激光雷达的版本，比搭载192线雷达的版本贵1-2万元。

余承东解释，价格上调并非只因为激光雷达升级，还配套调整了其他相关配置，整体性价比依然可观。

更让人关注的是，有知情人士透露，这款高端激光雷达的普及速度将超出预期。

“成本已不是当下激光雷达产业的核心问题。”该知情人士表示，鸿蒙智行“五界”以及其他华系品牌，将有更多不同价位的车型陆续搭载这款896线激光雷达。

这意味着，未来不仅是高端旗舰车，普通家用车型也有望用上这款“高清视力”硬件，智能驾驶的门槛将进一步降低。

业内人士分析，华为系推动896线激光雷达普及，本质上是让高端智能驾驶技术下沉，打破“高端配置只能高端车享”的格局。

不过需要提醒广大车主，即便车辆搭载了先进的激光雷达，目前的辅助驾驶仍属于“人机共驾”范畴。

行驶过程中，驾驶员不能完全脱手脱眼，需随时做好接管车辆的准备，尤其在复杂路况下，仍要以人工驾驶为主，避免引发安全事故。