刘强东签下100亿！

51岁正是闯的年纪！科技与电商领域迎来了一记重磅合作。

2026年开年，京东与中兴通讯正式签署战略合作协议。未来三年，双方将围绕全渠道零售冲击100亿人民币的成交额目标。

更引人注目的是，京东一举拿下了中兴通讯旗下中兴、努比亚、红魔三大品牌的手机及智能终端产品的全渠道国代权。这意味着，从手机、平板到随身WiFi，中兴系产品的销售通路，将更深地嵌入京东的零售版图中。

来源：网络

这并非孤例。过去一年，从外卖到酒旅，从AI机器人到游艇制造，从京东工业到京东产发，刘强东的身影出现在多个看似不相关的赛道。

去年，刘强东以580亿元的财富值在《2025胡润百富榜》中排名第97位，这也是他自2011年起连续第十五年登上该榜单。

01.

京东牵手中兴

要理解这笔百亿级合作，就必须将视线拉回京东自身。

从自建物流到布局AI大模型，从加码线下门店到收购德邦物流，京东一直在试图摆脱单一“卖货平台”的标签。刘强东曾多次在内部强调，京东所有的业务都只围绕供应链展开，与供应链无关的事情，从来不碰。

3C数码是京东起家的根基，也是外界眼中最深的护城河。但这些年小米、荣耀等品牌纷纷加码自有渠道，线下体验店成为新的竞争焦点，单纯依赖线上卖货的风险正在变大。与品牌形成更深度的绑定，成为一种更稳妥的选择。

而对中兴来说，这是一个务实的决定。

这家通信设备领域的基石型企业，这些年正在悄然转身。2025年前三季度，中兴通讯算力营收同比增长180%，营收占比达到25%。其中，服务器及存储营收同比增长250%，数据中心产品营收同比增长120%。这家老牌通信厂商，正在试图让算力变得更普惠。

技术底子依然厚实。2025年前三季，中兴通讯研发费用178.1亿元，占营收约18%。全球专利申请累计约9.4万件，其中AI领域专利近5500件，芯片领域专利申请约5700件。在芯片方面，自研的DPU芯片及大容量交换芯片，已经可以实现国产化GPU卡的大规模高性能互联。智算服务器进入了阿里、腾讯、字节、百度、美团、快手等国内多家互联网头部企业的核心业务场景。面向行业应用的AiCube智算一体机，也在教育、医疗、汽车、钢铁、电力等多个领域落地。

来源：中兴通讯财报

但短板也摆在明面上。中兴手握核心技术，旗下拥有中兴、努比亚、红魔三大品牌，分别覆盖商务、影像、电竞等细分市场，产品矩阵完整。可这些年消费端的影响力，却一直不如华为、小米、OV。运营能力和渠道太过薄弱，品牌声量很难放大。2025年第三季度，中兴通讯扣非净利润出现亏损，传统运营商业务占比首次跌至50%以下。

这正是京东能补上的那块拼图。京东手里握着一整套零售基础设施，线上有自营平台，线下有京东MALL、京东之家。更重要的是，京东可以深度参与到中兴的产品定义、迭代和营销中去，用自己的用户数据反向指导研发，让产品更贴合市场需求。此前由京东JoyAI大模型打造的虚拟IP“红魔姬Mora”，已经在京东直播完成了首秀。

如今，京东正在从单纯的销售渠道，向产业链上游渗透。对京东自身而言，在拼多多、抖音电商的步步紧逼下，深度绑定中兴这样的老牌科技巨头，用独家合作锁定优质供给，是在加固自己的基本盘。

02.

驶向大海

牵手中兴，只是刘强东过去一年动作里的其中一步。前不久，刘强东把目光投向了大海。

2026年春节后复工第一天，他个人创立的游艇独立品牌Sea Expandary浮出水面，同步与深圳、珠海两地政府签下战略合作协议。刘强东个人出资50亿元，在珠海建设现代化游艇制造基地，在深圳设立中国总部，还要参与当地码头及配套设施的建设运营。从研发、制造到销售、服务，刘强东要从头搭起一个完整的游艇产业链。

来源：Sea Expandary官网

刘强东很少这样详细地解释一个商业决策背后的个人情感。

“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。” 他回忆道，“我小学毕业的时候，最大的梦想是希望能够做船长，后来初中我就希望能做船长，这是我儿时的梦想。”

当然，仅有梦想不足以支撑一场50亿的豪赌。此次重金投入，刘强东的目的是改变中国游艇业“小、散、弱”的格局。

“国内的游艇企业投资额小、散，几乎没有一家游艇制造公司投资额超过一千万，”刘强东在现场表示，游艇其实是资本和技术密集型的产业，“只有这样的重资产投入，才能与全球头部的游艇企业同台竞技。”

交通运输部的数据显示，近三年国内游艇数量增速显著，新登记游艇占总量的54.7%，预计“十五五”期间仍将保持增长。但与终端市场的活跃形成鲜明反差的是本土制造端的乏力。2024年中国游艇制造业产值仅为128亿元，出口约6亿美元。国内游艇企业普遍规模小、布局散，鲜有企业能在设计、研发与全球营销上做重资产投入。此前，国内游艇领域的单体投资项目几乎未有超过千万元级别的。

中国是全球第一造船大国，但在游艇这条“小船”赛道上，却长期处于价值链低端，利润大量流向欧洲老牌船厂。欧洲和北美牢牢占据金字塔尖，Azimut、Benetti、Ferretti等百年品牌把持着高端设计和制造的标准。中国船厂在其中扮演的角色，多为代工或内饰配套，类似于智能手机产业发展初期的组装车间。

刘强东这次50亿元的投入，显然意在打破这种依附格局。

03.

多线作战

与中兴的合作和游艇生意之外，刘强东的棋盘上还有更多落子。

2025年2月，京东外卖正式启动招募，打出全年免佣金的旗号杀入本地生活战场。刘强东亲自穿上红色骑手服接单送餐，请骑手吃饭的画面在网络上流传，由此一场轰轰烈烈的外卖大战打响。截至去年11月，京东官方透露，京东外卖日单量已经突破2500万单，入驻商家超150万家，全职骑手规模超15万人。

刘强东 来源：网络

半年后，京东又闯进酒旅行业。2025年6月，京东酒店向全体经营者发出一封公开信，参与京东酒店PLUS会员计划的商家，可以享受最高三年0佣金，并相继推出了“七鲜小厨”、“七鲜咖啡”。

来源：网络

同年8月，京东与荣耀联合推出一款大屏AI手机。两个月后，京东又联手广汽和宁德时代，推出一款新车，在双十一期间独家上线销售。

更大的手笔落在AI赛道。2025年，刘强东亲自挂帅出任京东探索研究院院长，将其升级为集团直管的一把手工程。从5月开始，京东在具身智能领域完成了六连投，覆盖智元机器人、千寻智能、逐际动力、众擎机器人、帕西尼感知等多家公司。

2025年底，宇树科技的全球首店落地北京双井京东MALL，人形机器人像家电一样摆在店里任人体验、扫码带走。在2025年11月的世界互联网大会上，刘强东透露，京东将在2026年4月建成全球第一个全无人配送站。

来源：网络

与这些业务扩张同步推进的，是京东在资本市场的密集动作。

来源：胡润百富

2025年12月，京东工业在港交所挂牌，成为第五家。这家公司做的是B端生意，为工业企业提供数字化供应链服务，连接了超6万家制造商和分销商。从2020年成立到上市，只用了五年时间。

2026年1月，京东产发再次向港交所递交招股书，距离其首次申请已过去近三年。如果这次能顺利上市，它将成为京东系第七家上市公司。京东产发做的是基础设施生意，它的起点可以追溯到2007年京东自建物流时埋下的种子。如今，京东产发在全球管理着285个基础设施资产，总建筑面积2710万平方米，资产管理规模超过1200亿元。

回过头看，刘强东的IPO收获期从2020年开始密集到来。那年6月，达达集团登陆纳斯达克，京东是它最大的股东和基石投资者。同月，京东集团在港股完成二次上市。到了12月，京东健康也在港交所挂牌。一年之内，三家公司接连上市。

2021年5月，京东物流赴港上市，成为京东系第四家上市公司。次年，京东又将德邦股份收入囊中，补齐了大件快运的拼图。

从股权结构看，京东集团通过全资子公司持股74.96%，刘强东仍是实际控制人。外部股东里，华平投资和高瓴资本各持股6.47%，红杉中国、贝莱德也在股东名单中。

除了京东产发，刘强东手里还握着一个超级独角兽京东科技。它最早是京东数科，2020年曾提交科创板上市申请，后来撤回。之后京东把云与AI业务整合进来，成立了京东科技，转向境外上市计划。虽然一直没有实质性进展，但市场对它的期待从未减弱。

刘强东把成熟业务一个一个推向资本市场，让每个板块独立融资、独立发展，同时又与母体保持协同。物流支撑零售，产发支撑物流，工业服务产业，科技赋能全链路。板块之间相互支撑，又独立发展，在资本市场形成稳定的结构。

京东健康、京东物流、京东工业相继上市，提升了集团整体估值，也让各业务线拥有更灵活的激励机制与扩张能力。反过来，这些又为京东主业提供更强的资源支持。拿下中兴国代权这类重资产、长周期的深度合作，也需要稳定的资本结构作为后盾。业务与资本正在形成正向循环。

从数据到市场动向，不难看出，刘强东与京东正逐渐找回20年前初创时的活力。中兴的三年百亿之约，或许只是京东新一轮攻势的序章。在瞬息万变的商业江湖中，没有永远的赢家，只有永远在路上的创业者。

本文由胡润百富综合整理

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