地平线HSD赋能硬派越野新生态 智驾技术重塑方盒子市场格局

中经记者 张硕 北京报道

地平线智驾版图迎关键拓展一役。

3月3日，地平线正式宣布地平线HSD全场景辅助驾驶系统首次落地硬派方盒子SUV品类，搭载该系统的iCAR V27以全域领先的智驾能力，打破硬派SUV“重越野、轻智能”的行业桎梏，为方盒子市场智能化升级树立全新标杆，也标志着中国智驾技术完成了从城市乘用车到硬派越野车型的深度渗透。

调研显示，硬派方盒子SUV市场存在机械性能与智能体验不能良好适配的情况，车型普遍聚焦越野通过性，在智驾算力、算法适配、场景覆盖上存在短板，复杂城市路况操控笨拙、郊野非铺装路面智驾失效、大车身泊车困难等痛点。

此次地平线HSD与iCAR V27的深度融合，以旗舰级软硬一体方案破解行业难题，为硬派越野注入全域智驾基因。硬件层面，iCAR V27搭载地平线征程6P芯片，单颗560TOPS算力搭配27颗高精度传感器，依托专为Transformer大模型优化的纳什BPU架构，实现芯片与算法天生协同，充足的算力冗余为车型长期OTA进化提供支撑，彻底改变硬派SUV智驾硬件滞后的现状。软件层面，地平线HSD搭载国内首个量产一段式端到端系统，凭借从光子输入到轨迹输出的超低时延链路，响应速度较人类驾驶员快42%，横纵向控制深度耦合让车辆顿挫、“画龙”等问题减少超90%，兼顾驾驶流畅性与乘坐舒适性，重塑方盒子车型的驾乘体验。

区别于传统智驾依赖高精地图、仅限特定城市使用的局限，地平线HSD以无图泛化技术打破场景边界，通过强化学习算法与VLM大模型赋能，让车辆具备类人场景理解能力，无须逐城特调即可实现全国全域智驾覆盖。无论是北京、重庆晚高峰拥堵路况的全程无接管行驶，洪崖洞狭窄巷道、复杂隧道路网的精准穿行，还是丽江山路、非铺装路面的自主巡航规划，近5米的方盒子车身都能从容应对，真正实现“有路就能开、城野皆好开”。同时，97%的泊车成功率与32秒平均泊入时长，彻底解决大尺寸硬派SUV的泊车难题，拓宽品类的家用适配场景。

此次合作是地平线智驾版图的关键拓展，作为业内少数具备软硬一体全栈能力的科技企业，地平线已与全球10家车企、20余款车型达成定点合作，HSD系统规模化量产实力得到充分验证。而HSD首次上车硬派SUV，不仅是技术场景的延伸，更是对细分市场需求的精准回应——当下硬派SUV已从专业越野工具，转型为家庭全场景出行载体，用户对智能、舒适、安全的需求日益提升，智驾技术成为品类竞争的核心变量。

从行业价值来看，地平线HSD赋能硬派越野，彻底改写方盒子市场的竞争逻辑，推动品类从“机械性能内卷”转向“智能体验升维”，打破外资品牌在硬派越野领域的传统优势，建立中国品牌“越野+智能”的双重壁垒。同时，全域无图智驾技术的下放，让硬派SUV告别场景焦虑，实现城市通勤、长途自驾、郊野越野的全场景覆盖，拓宽车型的使用边界与消费群体，推动方盒子市场从小众圈层走向大众主流。

技术的终极价值是为人赋能。正如地平线与iCAR所秉持的理念，高阶智驾并非堆砌参数，而是为用户带来“不被技术打扰的自由”。随着iCAR V27的正式上市，地平线HSD将持续以技术创新赋能硬派越野品类进化，推动中国智驾技术在更多细分场景落地，重塑全球方盒子市场的产业格局，让智能出行覆盖每一种生活场景。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：翟军）