日本,大阪府
近日，有车主在吉利自建极充兆瓦站为极氪001充电时，实测峰值功率达到1266.4kW，引发行业关注。值得注意的是，无论是车辆还是充电桩，均为2025年10月已量产并交付市场的产品。这意味着，相关技术并非实验室阶段成果，而是在真实用户场景下落地运行的成熟方案。
公开资料显示，吉利在800V超快充领域布局较早，并持续扩展自建补能网络。截至2026年2月28日，吉利全国累计上线自建充电站2103座、充电桩10212根，覆盖215座城市，其中高速服务区相关站点达6269个；超快充充电站1216座、充电桩5468根，规模在车企自建体系中处于领先梯队。
从技术演进路径看，2025年4月，吉利极充兆瓦桩已实现单枪峰值功率1300kW；同年10月，随着搭载12C充电倍率电池系统的焕新极氪001上市，单枪峰值功率进一步突破1500kW。此次1266.4kW的实测数据，验证了高压平台与兆瓦级充电设备协同能力的稳定性，也为高倍率快充的日常化应用提供了现实样本。
在新能源核心技术层面，吉利近年来密集发布多项前沿成果，包括1500V高压架构、900V平台370kW十六合一超级电驱、低温电池方案、固液电池技术，以及雷神（参数丨图片）AI电混2.0、浩瀚超级电混SEP与浩瀚数字底盘等系统布局。同时，在辅助驾驶领域推出千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，持续完善智能化能力。
从补能网络到整车架构，再到动力与智能技术的系统化推进，吉利正在构建覆盖“车—桩—电—智”的完整生态。随着兆瓦级充电能力逐步规模化应用，高端纯电车型的补能效率与使用体验或将迎来新的提升节点。
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