浙江
塞文河谷铁路（Severn Valley Railway，SVR）推出了名为“HydroShunter”的氢动力调车机车，该机车由一台废弃的Class 08机车车体改造而成。
这台机车于1959年在德比制造，原本被用作零部件来源，最终差点被送往报废场，但如今在这一旅游景点获得了“重生”。
此次改造与总部位于英格兰中部的Vanguard Sustainable Transport Solutions公司合作完成，该公司专注于推动氢能在铁路领域的应用。
改造工作在SVR位于基德明斯特（Kidderminster）的维修基地进行，由铁路方与公司工程师及学徒共同完成。
在司机驾驶室内，唯一的变化只是增加了几盏指示灯和仪表。
SVR司机Bob Dunn表示：“当你拉动动力手柄时，机车就开始前进，而且不会像柴油机那样声音逐渐变大，因为它没有柴油发动机。但从动力操控的感觉来看，它和柴油电力调车机车几乎完全一样。”
这台机车将继续用于原本用途——调车作业，并已在基德明斯特车站正式亮相。
该旅游铁路线路全长16英里，连接伍斯特郡的城镇与什罗普郡的布里奇诺斯（Bridgnorth）。
Vanguard工程师Callum Nicolson解释称，原本柴油发动机所在的空间已被氢能系统取代。
他说：“这包括一个大型牵引电池和一个氢燃料电池，燃料电池为电池充电，并为原有的电动机提供动力。”
这条百年铁路的董事总经理Gus Dunster表示，该线路目前运营蒸汽机车和柴油机车，“这些机车本质上仍然使用化石燃料”。
但他补充说：“该铁路同时也是16英里乡村环境的守护者，我们可以采取很多措施来抵消这些碳排放。例如，我们拥有一些大型建筑，目前正准备启动一个项目，为这些建筑安装太阳能板。”
SVR表示，受邀嘉宾——包括来自主干铁路公司的代表——在活动中了解到铁路机车脱碳的愿景，以及“在全国范围内改造调车作业的潜力”。
Vanguard Sustainable Transport Solutions首席执行官Alexander Burrows博士表示：“目前已经有许多潜在客户表达了浓厚兴趣，希望通过改造方案实现零排放、降低噪音和改善运营成本。”
（全球氢能网、新能源网综合）
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