硬件、算法双双一梯队！iCAR V27内置“真人老司机”

在汽车工业迈向全面智能化的关键节点，技术的每一次精进，都关乎着用户体验的本质飞跃。例如在过去，提到方盒子SUV，我们能想到的是越野强悍，硬派，油耗高，舒适差等特点，而现在，这一固有观念，将会被全方位打破，iCAR V27，便是行业的破局者。

3月3日，汽车商评从官方了解到，iCAR联合地平线，在央视财经平台开启智驾技术线上发布会，从多个方面，向我们展示了家庭新硬派SUV iCAR V27在辅助驾驶领域的最新技术成果。

我们也十分好奇，一台新能源硬派方盒子SUV，到底会有多智能？

提智能化，首先就不能忽视硬件。这方面，V27堪称武装到了牙齿。‌其核心搭载了地平线征程6P芯片，实现了高达560TOPS的澎湃算力，为现阶段国产芯片的算力巅峰。这种超前硬件冗余的设计理念，核心在于为功能持续进化预留广阔空间，其目标是让车辆的智能驾驶系统“五年不过时”。

此外，顶配车型配备了包括高精度激光雷达在内的共计27颗高性能传感器，构建出一个360度无死角的超维感知网络。换个更好理解的说法，那就是给车辆开启了“上帝之眼”，无惧复杂道路和恶劣环境的影响。

“顶格”配置作为基础，才能让革命性的软件算法和前瞻性的架构，实现最大程度的释放。iCAR V27采用了地平线领先的HSD解决方案，其精髓在于“真一段式端到端架构”。

区别于传统规则式辅助驾驶系统将感知、决策、规划、控制模块割裂处理的模式，真一段式架构实现了从感知信号到车辆控制信号的端到端直接映射。最大的优势，就是能够极大减少信息传递的层级和时延，就好像是真人老司机在驾驶一样。

实际体验来说，搭载这套全新辅助驾驶系统的iCAR V27，更是让人惊艳。它的极致反应速度、行云流水的控车质感和老司机一般的交通博弈能力，在8D魔幻城市重庆的实测视频中，得到了淋漓尽致的展现。

无论是洪崖洞夜间人车混杂的拥堵路段，还是盘旋错落的大型立交桥，V27都能从容不迫地完成红绿灯启停、复杂环道通行及主辅路汇入/汇出等高阶动作。即便面对大角度盲区转弯、极窄巷子会车等极端场景，系统也能精准地处理自车与周围交通参与者的动态关系。整个驾驶体验如同人类老司机在控制，平稳、老练的表现，让乘客忘记操作者并非人类。

真正的智能，在于理解与进化。V27的辅助驾驶系统在这两个维度上，也展现了前瞻性的布局。当然，更具深远意义的是强化学习机制的引入‌，这意味着V27的量产上市并非其智能的终点，而是一个全新的起点。未来，越开越顺滑，越开越聪明，将会普及到每一个用户上。

此外，发布会还同步介绍了iCAR V27高颜值大空间、强大泛越野和新硬派标杆操控等全能实力，1200km+综合续航、i-AWD鬣蜥四驱系统、MRC磁霸悬架等等，在方盒子SUV中，都是首屈一指的存在。

iCAR V27，以革命性的“真一段式”架构为魂，最终将实现媲美并优于人类驾驶员的“真人感、超丝滑”体验，同时它还有足够强悍的四驱通过性，出色的能耗和续航，可以说是2026年为数不多的全能硬派方盒子。目前官方表示，新车将于3月13日全国正式上市，咱们不妨期待一下。