车企该清醒了：定义未来的，是科技不是制造

当地时间3月2日，MWC2026在西班牙巴塞罗那开幕。作为全球规模最大、影响力最广的移动通信行业展会，它一直是全球科技与通信产业的风向标。

以往，MWC无疑是通信、智能手机、消费电子的主场，但在汽车智能化浪潮下，汽车早已不再是孤立的交通工具，成为高度依赖通信能力的移动智能终端。车机互联、智能座舱、车联网、高阶智驾……每一环，都离不开通信技术的底层支撑。

在MWC2026现场，雷科技报道团发现，小米汽车首发亮相Vision Gran Turismo概念车，周边很快聚集了大量观众的围观拍摄。

图源：雷科技/电车通现场摄制

当然了，MWC2026值得关注的远不止小米一家，联发科、LG等一众科技厂商也纷纷拿出了自家的真功夫，比如车载通信、智能座舱、AI连接、车载显示等，在这些领域展现出了令人瞩目的科技创新成果。

卫星通信上车：让车辆「永远在线」！

作为全球头部芯片厂商，联发科在MWC2026带来多项车载重磅成果，比如新款车载通信芯片组、基于3nm工艺的天玑汽车座舱平台，而最让人惊喜的，是全球率先展示的车载5G NR NTN卫星视频通话解决方案。

长期以来，车载通信主要依赖地面蜂窝网络，一旦驶入偏远山区、沙漠等无信号区域，车辆便会彻底断联，导航、娱乐功能全部失效，就连紧急救援也难以保障。目前，只有仰望U8（参数丨图片）、尊界S800、问界M9等少数高端车型才搭载卫星通信功能。

图源：雷科技/电车通现场摄制

联发科推出的NR NTN技术，可以突破传统地面网络的覆盖限制，提供影音串流、App使用、互联网接入等高速卫星通信能力。

不过，我们在现场向工作人员了解到这项技术的优势，但对于这套技术的成本，工作人员并未给出明确答复，可能涉及到商业机密等因素不便透露。

卫星通信功能已经应用在汽车领域，一旦这套技术的成本降下来，很有可能意味着卫星通信不再只出现高端车型，甚至有可能成为智能汽车的基础能力之一。

更关键的是，稳定不间断的卫星通信，能为自动驾驶、远程车控、高精地图更新等对网络连续性要求极高的功能，提供更可靠的底层支撑。

图源：雷科技/电车通现场摄制

不过，卫星通信想要真正上车，光有芯片和方案远远不够，必须通过严苛的车规级测试。

测试与测量企业罗德与施瓦茨（R&S）针对性推出了NTN车载网络与Hybrid eCall 测试方案，一方面全面验证5G+卫星通信的信号、时延、抗干扰等性能，确保不掉线；另一方面则整合地面与卫星网络，实现无信号区域的自动紧急救援，关键时刻能救命。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在电车通看来，多数用户日常通勤、城市代步，基本用不到卫星联网，不少人甚至觉得这只是高端车的「噱头配置」，但恰恰是这种平时不用、关键时刻能救命的功能，才更容不得半点马虎。

车载联网、紧急呼叫直接关系到行车安全，必须经过严苛的车规级测试才能真正放心用。

L4自动驾驶、5G车联网全都来了

通信是MWC的灵魂，智能则是它最核心的驱动力，尤其在汽车领域，智能化的深度与广度，正在决定行业未来。

图源：雷科技/电车通现场摄制

华为在智能网联、智驾、云计算等领域持续深耕，在MWC2026期间发布Agentic Core解决方案，为自动驾驶、车路协同等场景提供新一代智能网络支撑，让整个连接体系更高效、更智能。

说白了，这项技术让连接各个硬件的网络变得更聪明、更能干活。

按照官方的说法，依托网元智能、网络智能、业务智能三大能力，Agentic Core能够解决AI时代设备激增、流量暴涨、业务需求差异化的问题，同时帮助运营商打开新空间，让智能设备真正规模化落地。

比较遗憾的是，华为的相关展品位于非公共区，需要通行证才能进入，无法在现场感受最新的技术。

如果说华为从底层网络为智能汽车铺路，那么KDDI则更聚焦场景落地。

作为日本第二大电信运营商，KDDI带来了L4级自动驾驶实车展示，观众可现场体验智能摄像头识别突发疾病等安全功能；同时展示远程监控系统，保障智驾车辆研发与测试安全。官方表示，优化后的智能模型，可大幅提升驾乘体验、安全性与个性化服务。

图源：雷科技/电车通现场摄制

Aptiv旗下公司WINDRIVER也在MWC2026上展出了一辆福特电马，以展示下一代5G联网汽车的实力。有趣的是，或许是为了保证车辆的通信能力和感知能力，官方在选择在LOGO位置放置了类似摄像头的模块。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在智能座舱与车载通信领域，LG同样是实力派。

LG深耕汽车电子多年，在座舱交互、车联网、软硬件集成上积累深厚。本届 MWC，LG发布新一代智能车载信息服务方案，将支持5G、GPS、V2X、卫星通信的多模天线与TCU单元高度集成，大幅提升系统效率，为车企提供更简洁、更可靠的车载通信解决方案。

图源：雷科技/电车通现场摄制

科技企业不亲自造车，但汽车行业早已不是靠发动机和底盘就能取胜的时代。通信、网络、AI、车载电子，正在成为决定一辆车好不好用、安不安全、够不够智能的真正核心。

车载硬件没有缺席，视觉听觉双升级

通信与AI正在把智能座舱推向舞台中央，而车载显示作为座舱最核心的硬件之一，已然成为科技企业的必争之地。

电车通在现场留意到，TCL华星在MWC2026带来Super Pixel和印刷OLED两大核心技术，其中印刷OLED明确面向车载中尺寸显示，成为其重点产业化方向。

该技术采用喷墨打印工艺，具备成本更低、低碳环保、材料利用率高等优势，适合车载屏幕大规模量产。同时，Real Stripe RGB像素排列带来更稳定的色彩与更纯净的画面，在强光、长时间运行等车规级严苛环境下依然表现稳定，完美契合智能座舱的需求。

图源：雷科技/电车通现场摄制

当然了，智能座舱的体验升级，从来不止于视觉层面。一套出色的车内音频，能让座舱更有温度、更具沉浸感，也是差异化体验的关键一环。

在哈曼汽车展位上，一台宝马X5展车吸引了电车通的注意，现场展示了Harman Embedded Audio（HEA）集成软硬件音频方案，直观呈现出其在打造高端座舱听觉体验上的强大实力。

图源：雷科技/电车通现场摄制

未来拼的不只是车，更是生态

当大家还把MWC当成通信行业的盛会时，智能汽车早已悄悄成为主战场。

梳理前面提到的各类前沿技术不难发现，在智能座舱、车载芯片、AI连接、全域连接等核心领域，科技企业已经从配角变为主角，开始定义标准、输出技术、引领体验。

更高算力、更低功耗的车载芯片，更流畅的端侧AI，更高清、更可靠的车载屏幕，正是未来智能汽车竞争的武器。

图源：雷科技/电车通现场摄制

电车通还留意到，智能汽车行业的重心也在改变。

过去五年，车企拼电动化、续航、快充，如今行业进入下半场，车企所主打的智能座舱和辅助驾驶已无法拉开与友商的差距，真正的决胜点，是车辆能否持续进化、能否全场景在线、能否实现万物互联。

简而言之，未来智能汽车，不再比谁屏幕多，而是比谁显示好、算力强、AI更聪明，这就得要求车企和科技企业加强合作。

此外，开展前亮相的CircuitX同样值得关注。这一聚焦移动技术与赛车运动的创新项目，联合爱立信展示了远程驾驶、实时遥测、无人机安防、AR/VR观赛等场景，用真实体验证明了联网技术如何重塑出行与赛车。

汽车早已不是传统机械产品，而是带轮子的智能终端、会行驶的AI设备。这对车企提出加强合作的要求之外，供应链也需要及时转型，尽早进入关键赛道，只有这样，才能在新一轮的产业变革中站稳脚跟。

整场MWC2026，已经给出最明确的答案：科技定义汽车的时代，即将到来。

（封面图源：雷科技/电车通现场摄制）

当地时间3月2日，MWC已正式开幕！雷科技编辑“定西”和主播“阿雷”领衔的MWC26报道团已抵达展会现场进展探展ing。
MWC（世界移动通信大会）26主题是智能新纪元「The IQ Era」，将在5G-A/6G通信新技术外，生动展示AI、IoT、XR、机器人、云计算、智能出行等技术及其解决方案的应用。
AI4Enterprise、AI Nexus、ConnectAI、游戏规则改变者们、智能基础设施、Tech4All，六大主题盛宴，AI贯穿全场、连接未来。
即日起，与雷科技报道团一道，在巴塞罗那洞见AI落地新趋势。