从花田到千家万户 这是一束云南鲜花的“春运之旅”

一束鲜花，从花田启程，跨越几百、几千公里，到你家的花瓶里，需要多长时间呢？今天我们就来体验一场鲜花的“春运之旅”。全国每10枝鲜切花，就有7枝来自云南。春运期间，每天几千万枝鲜花从昆明出发。

清晨，花农杨蜀应带着儿子一同前往花田采花，然后通过低温预冷处理，在运输的“最先一公里”给鲜花做好“锁鲜”。

下午五点半，各个鲜花电商平台开始截单，此时花农们通过远程系统就能知道自己当天售出了多少鲜切花。这一天，杨蜀应接到的鲜花订单量超出了她的预期，于是她赶忙带着儿子再次返回花田，又补采了一些鲜花。随后争分夺秒地开始打包，因为她得尽快把花送到附近的鲜花集货站。每天都会有物流车前来，将花农们的鲜花集中运往昆明市区的鲜花分拣中心。

某电商平台联合创始人 张星：像这个集货站，今天应该有300~400个花农要过来送花。我们在全云南像这样的集货站有60多个。7个小时以内，要把40多万扎花分拣到位。因为你发不出去的话，早上的飞机，你就赶不上了。

大大小小的运花车，将集货站周围的停车场挤得满满当当。张星的电商平台上目前每天平均有6000个农户参与鲜花交易，已经有20000个农户在平台上注册了网上店铺。

当人们逐渐进入梦乡时，鲜花的“春运”大戏才刚刚开始。

从各个集货站发出的200多辆物流车，晚上都集中到了这个鲜花分拣中心，进行分类和分区域处理。

这里，时不时地还有一些零散的花农直接到分拣中心来送花。

夜晚的分拣中心仿佛一场年货大集，人声鼎沸，包裹花材、分拣打包、粘贴订单、分区装卸。其中，还有重要的一步就是给鲜花进行防寒保温。

记者：黑龙江七台河市桃山区，防寒12级。

张星：最高防寒级别就是这个了。今天晚上发出去，明天下午就到哈尔滨，差不多后天早上可以配送。像今天整个场地上应该有大概1000万枝鲜花，一个格子就是一个订单。

在这个24000平方米的分拣中心，1000万枝鲜花在1000位工作人员的齐心协力之下，要在一夜之间分拣完毕、启运出发。偌大的仓库仿佛被施了魔法，堆积如山的花材经过一夜的热火朝天，被一扫而空，奔赴下一程。

而像这样的大大小小的集货站和鲜花分拣中心，在昆明有近百家。

某物流公司工程师 张家华：我们现在看到的是鲜花自动化高速分拣线，为什么叫作高速分拣线？因为它每小时的处理能力可以做到6300件。10年前我们的日均处理能力大概是在2吨，但是在10年后的今天，我们的日均处理能力已经做到了260吨鲜花，实现了成百倍增长。

鲜花“坐上”冷链物流车 直达各地集货中心

这些鲜花订单，一部分直接被运往昆明机场，而近八成的鲜花订单被送至昆明的各个冷链物流公司，准备开启下一段旅程。

凌晨2点的冷链物流中心，辛炫澎正招呼伙伴们抓紧来吃饭，这一餐既是夜宵，也是早餐。因为他们每天最忙碌的时间即将来临，为了这场与时间赛跑，他们要先补足能量。

从分拣中心分拨来的鲜花订单，在这里陆续装上冷链物流车，直达鲜花目的地所在省份或城市的集货中心，其中绝大部分要跨越上千公里，甚至是2000多公里的直达车程。

某冷链物流总经理 崔红星：正常冷机，我们保鲜打3~8℃就可以了。

某冷链物流线路负责人 辛炫澎：全国高速公路都比较发达了，大部分省会城市都覆盖了，合作的冷链车辆100多台。到广州1500公里，以前20个小时，因为有一段高速路又修通了，现在16到17个小时就能达到。

24小时跨越1500公里 72小时可达东南亚

目前，云南有4000台冷链物流车。而支撑起这场鲜花“春运”的强大冷链物流体系，背后离不开近年来我们国家日益完善的高速公路网络。如今，银昆、京昆、沪昆、广昆高速已然成为核心通道，稳稳扛起云南鲜花外运的重任，将一束束鲜活花材快速运往西北、华北、华东、华南等各大片区。

如今距离昆明1500公里以内的城市，鲜花可实现24小时内送达。奔赴泰国等东南亚国家，通过跨境公路运输，东南亚国家可实现72小时全覆盖。依托冷链陆运和空运，云南的鲜切花已出口至60多个国家和地区，出口规模连续7年保持全国首位。