重庆
据《印度斯坦时报》报道，霍尔木兹海峡的关闭，如同一面镜子，照出了印度经济引擎的“阿喀琉斯之踵”——石油战略储备的极度薄弱。与积极建立战略石油储备（SPR）的中国相比，印度的能源安全网显得异常单薄。
能源分析机构ICIS的专家指出：“中国至少储存了六个月的原油储备。”而印度的库存则“大幅减少”，使其在此次危机中尤为脆弱。尽管印度石油部长曾公开表示，印度原油和燃料库存合计可维持74天，但业内消息人士透露，实际的消耗窗口可能仅有20至25天。相比之下，同样高度依赖中东石油的日本和韩国，其战略储备分别高达254天和208天。
危机的时机对印度来说尤为尴尬。由于美国施压，印度近几个月已减少了对俄罗斯打折石油的采购，导致其对中东原油的依赖不降反升。截至今年1月，中东原油已占印度进口总量的55%，达到每日274万桶，为2022年末以来的最高水平。如今，这条生命线因霍尔木兹海峡的关闭而面临中断风险。新德里正陷入地缘政治的两难：既无法轻易重返俄罗斯市场（面临美国制裁风险），又难以迅速找到替代中东的同等规模供应源。印度联邦石油部虽在社交媒体上承诺采取“一切必要措施”确保供应，但现实选择正迅速收窄。
霍尔木兹海峡的关闭，其影响绝非仅限于印度。全球油价应声连续暴涨，布伦特原油价格一度冲上每桶82美元以上。ICIS警告，长期封锁将迫使全球争夺所有可用的“增量桶”，引发价格剧烈波动。欧洲也面临直接威胁，其45%的航空燃油通过海路从中东进口，供应中断风险迫在眉睫。美国虽依赖度较低，但也无法完全免疫于全球性的价格冲击。各国正紧急评估自身储备与替代方案。
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