销量跌回7年前水平，降幅超40万元！又一豪华车巨头价格大跳水？

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：开年即遭价格大跳水！以前挤破头加价十几万都要疯抢的热门款，如今直降十几万大甩卖。合资车的价格“腰杆”要彻底断了？

谁也没有想到，在上个月元旦，宝马率先在中国市场下调价格，炸了一波福利之后，如今春节刚过，BBA家族又再次传来了“价格大跳水”的消息。

这一次“价格大跳水”调价幅度之大，更是被称为罕见降价潮。

一众网友在看到详细的车型价格降幅之后，更是直言：这还是我认识的那个号称要退出价格战的豪华车吗？

如今在BBA主动调价以及国补的多重加持下，部分昔日豪华车中的标杆车型，更是直接开出了“白菜价”。

其中最让人吃惊的莫过于奥迪旗下的一款昔日扛把子车型，如今部分门店的报价，直接开出了9.9万元的“地板价”。

这个价格放在几年前谁敢相信？10万就可以入手四个圈的奥迪。

从这一次降价潮来看，BBA各大车型调价，似乎并不是个别经销商为了引流，而搞出来的套路降价，更不是春节之后炒作宣传的一次促销口号。

这次罕见的“降价潮”更像是一场被市场“教育”之后，车商主动做出的真实“价格雪崩”，相关的价格战，还可能持续到4月份。

那么这一场水分不大的油车降价潮，会是想要买油车，特别是豪华油车的普通人，抄底的最好机会吗？

覆盖全赛道，一刀砍掉30.1万元

放下身段后的豪华车降价有多“狠”？

今年春节回村，大家不知道有没有发现一个奇怪现象。在几年前开着BBA回村，那就是妥妥的身份象征，免不了迎来村里人投来的一众羡慕目光。

然而今年再开BBA回村，村里不少人早已觉得见怪不怪，相关的回头率更是一降再降。

毕竟这两年关于豪华车企降价消息就不断，当豪车也能飞入寻常百姓家的时候，满大街的BBA自然也再也吸引不了旁人目光了。

在十年前那个BBA还要加价排队买的时代，在普通人眼里BBA就是高攀不起的存在，然而如今随着价格战一轮又一轮的到来，普通人咬咬牙竟也能拿下昔日白月光豪车。

这几天豪华车集体“价格大跳水”的消息，更是随处可见，相关价格也是颠覆般的存在，甚至到了普通人不用咬咬牙，就能拿下相关车型的地步。

比如品牌力长时间名列前茅的奔驰，这次就直接给消费者，狠狠的炸了一波福利。昔日老钱新贵的标配车——奔驰E级，就直接开出了11万到13.5万不等的优惠空间。

比如出厂价42.99万的2026款E 260 L经典版，现在相关价格一步下探到了31.99万，直接打了个7.4折左右。

谁也没想到，以前三十多万只能拿下奔驰C，如今却能妥妥入手奔驰E级，而这一次奔驰的诚意还不止这些。

曾经在燃油紧凑型SUV中，仅次于宝马X1的奔驰GLB这次更是直接掀了价格战的桌子，其最高优惠达到了12.9万，相关最低售价下探到了14.99万起。

15万左右是什么概念？在过去15万上下，最多入手一部朗逸、卡罗拉，而现在却能直接拿下奔驰。

最有诚意的还不止奔驰一家，宝马也是祭出了旗舰车型“打骨折”的大招。

降幅超过40万元

豪华车巨头正遭前所未有冲击

2025年BBA家族在华销量，一个比一个不理想。奔驰的同比销量更是下降19%，是其中同比跌幅最大的车企。

虽然奔驰的同比下滑最狠，但在开年的这场豪华车降价潮中，宝马却是“降价最狠”的一个，而且还是新款老款都是让利。

以宝马的主流豪车车型5系旗下车型为例，其指导价为52.59万的某25款车型，在开年优惠的加持下，终端价直接下探到了35.7万，降价幅度高达16万。

除了5系之外，其他车型的降价幅度也是直接超出了市场预期。

比5系还要豪华的7系，降幅更加的大。指导价为126.9万的2023款车型的裸车价只需要82.5万，相关降幅达到了44万。

降幅高达44万是什么概念？多出来的44万，还可以去买一辆前文提到的降价到31.9万的26款奔驰E，直接变相“买一送一”。

除了5系和7系这样的豪华车型外，刚刚进行改款的26款宝马3系，相关的起售价也从原来的31.99万，调整到了25.8万，相关幅度达到了6万以上。

老款的3系更是拿出了一副“甩卖”的态势，相关起售价直接从31.99万下探到了21.3万。

去年还带头说要退出价格战的宝马，如今刚开年却抛出了多系列调价的大招，着实让人感到陌生。

当然这背后也有宝马对于市场的考量，在2025年宝马在华总共销售了625527辆车，这个销量已经和其2018年的639953在华销量接近。

去年在华销量大盘还比较稳的奥迪，也加入到了这场调价潮中。其部分车型的降价态势，更是大有要把豪华车打上平民价之势。

今年春节大火的电影《飞驰人生3》中，男主座驾的原型车奥迪A3，如今其裸车价在部分门店，直接调到了10万。

有门店甚至打出了9.9万元的“地板价”，以前10万只能入手一辆飞度或者是轩逸，如今10万却能带走带四个圈的A3，这谁能忍住不买？

除此之外，奥迪的另一经典车型奥迪A6L，也是降到了一个之前不敢想的价格。其指导价为42.79万的26款40豪华动感型，裸车一口价直接下探到26.59万。

这个价格就能买到曾制霸C级豪华车的标杆车型，简直不要太香。

颜值非常在线的奥迪A7L，指导价为45.97万的25款A7L 45TFSI quattro 奢享型，在叠加国补等优惠之后，裸车价也直接下探到28.57万。

当年花五六十万提车的人，看到如今的优惠价格，估计有不少都后悔，没有做“等等党”。

那么如今在各大豪华车企，都拿出如此诱人的优惠价格的情况下，是否是入局抄底BBA燃油车的最佳时机呢？还是继续做“等等党”更有利？

豪华车“挥泪甩卖”

此时下单时抄底还是接盘？

价格战中车企降价，或者增配不增价，这对于即将买车的人来说，那都是看得见的实在好处。

而几乎每一轮车圈价格战之后，几乎都会掀起一波购车浪潮，这一次BBA掀起了罕见调价潮，是否是抄底豪华车的最佳时期呢？

普通人买传统油车，是否保值和是否好开，几乎是两大必选项。从保值率这个大选项来看，之前BBA良好的保值率，一直是其一大卖点，可如今这一切都变了。

现在BBA的三年平均保值率，已经从之前的75%的峰值，跌落到了58%甚至以下，部分车型的保值率，还不及国产车。

虽然汽车本来就不属于强保值商品，许多新车更是会出现落地即掉价的情况，但是在高投入的情况下，如此保值率的下跌，还是非常值得经不起折腾的普通车主考虑的。

另外这次降价潮或许是目前规模较大的一次，但绝不可能是豪华车企的最后一次降价潮，大优惠往往也意味着价格的不稳定。

在品牌溢价所剩无几，价格门槛越来越下探的情况下，未来相关车型的二手车价格，可能也会越来越低。

保值问题说完之后，另外一个是否好开的问题，似乎也是因人而异。虽然和同系列的新能源车型来对比的话，BBA的相关车型的智能化和科技感，可能还有一些差距。

但如果你是德系豪车的忠实爱好者，并不需要极致的智能化驾驶体验，只看中车辆的机械质感和德系的地盘调校能力的话，现在入局抄底，大概率是一个不错的选择。

毕竟如今的优惠是实实在在的，花更少的钱买到想要的车，对于多数普通消费者来说，这就是最好的捡漏机会。

从目前的形势来看，BBA所掀起的这一场合资车降价潮，似乎并不是临时起意的节日促销，更像是一场迫于市场压力而酝酿已久所做出的让步策略。

有业内人士更是分析，随着春节之后各大车企新车的陆续推出，以及各大品牌在为了冲击一季度销量的双重因素叠加下。

2026年新一轮价格战，可能会持续几十天，并且在4月迎来巅峰。

甚至有销售经理预料，在今年4月前后，将会是不少品牌在今年，所能给出的优惠力度最大之时。这对于买车的人来说，必定是一件好事。

可优惠力度越大，对于车企来说，也意味着竞争强度越大。合资车想要通过价格大跳水的策略，来实现市场“突围”，恐怕还有很长一段路要走。

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