新春走基层｜北部湾畔吹响开工号，广西智造奔赴星辰大海

人民网记者 付华周

东风柳汽集装箱车队在北部湾港钦州自动化集装箱码头行驶。人民网记者 付华周摄

新春伊始，万象更新。北部湾港钦州自动化集装箱码头呈现一片繁忙景象，“奋楫新程 实干开局——东风柳汽&北部湾港集团服务双循环新篇章”活动在此隆重举行。现场，由东风柳汽乘龙IGV无人驾驶集卡和乘龙新能源牵引车组成的车队有序驶入港区，拉开了新一年港企协同、向海而兴的序幕。

东风柳汽乘龙IGV无人驾驶集卡在北部湾港钦州自动化集装箱码头行驶。人民网记者 付华周摄

走在最前方的东风柳汽乘龙IGV无人驾驶集卡，具备24小时全智能无人作业能力，支持四轮转向、自动充电及混流作业，已在多个港区实现常态化运营。它们精准定位、自主避障，是“智慧港口”的践行者，也是东风柳汽与北部湾港集团战略合作在技术层面的生动体现。紧随其后的乘龙新能源牵引车车队，具备可充可换、耐盐雾耐腐蚀、IP68级防水等优势，以高效率、低电耗、长续航的特点，成为港口运输的可靠伙伴。

车队从北部湾港钦州自动化集装箱码头10号泊位驶向8号泊位，进行集装箱吊装上船作业。这批集装箱装载的并非普通货物，而是即将出口海外的风行汽车KD件——即“散件组装包”。它们将跨越重洋，在海外工厂重新组装成整车，服务当地民众的出行生活。这正是“广西制造”与“广西港口”的双向奔赴：柳汽造得出，北港运得走，广西的产品从广西的港口走向世界。

繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头。人民网记者 付华周摄

这是北部湾港集团服务“桂品出海”的缩影。去年，北部湾港集装箱吞吐量突破千万标箱，成为北部湾港发展史上的里程碑。同时，北部湾港集团持续优化“新三样”运输服务体系，为“广西制造”扬帆出海搭建便捷平台。目前，北部湾港滚装船年吞吐能力已达37.2万辆，可满足现有滚装船型全天候靠泊。

繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头。人民网记者 付华周摄

去年以来，北部湾港集团与东风柳汽在整车、汽车散件运输方面开展深入合作，协同打通“柳州—北部湾—波斯湾”滚装新通道，成功助力东风柳汽整车高效出海。目前，北部湾港通过海铁联运运输模式，实现商品汽车从内陆工厂到出海口岸的无缝衔接、高效转运，为广西和我国西部地区汽车、工程机械出口搭建了稳定、高效、便捷的物流通道，未来将助力更多“广西造”汽车通过西部陆海新通道走向全球市场。

北部湾港钦州自动化集装箱码头，等待转运的货物集装箱。人民网记者 付华周摄

东风柳汽负责人介绍，此次将开工仪式放在北部湾港钦州自动化集装箱码头，是因为这里最能讲清楚东风柳汽正在做的事——左手制造，右手物流，中间连接千千万万的奋斗者。2026年是“十五五”开局之年，也是拼经济的关键之年。东风柳汽在节后走访市场时看到，卡车司机已奔波在路上，小微企业主正盘算新一年的生意。正是基于这些期待，东风柳汽带来了两款为奋斗者打磨的产品：乘龙翼威5新能源牵引车，将轻量化做到极致，让用户每一趟多拉货、多赚钱；菱智PLUS宽体MPV，兼顾载货拉人与体面出行，是创业路上的“全能搭档”。

活动现场。人民网记者 付华周摄

活动现场，东风柳汽与北部湾港集团正式签署战略合作协议，双方将在绿色智慧港口、车辆定制开发、整车及KD件出口等领域深度携手，推动“广西车从广西港出海”跑得更顺、更快、更省。同时，东风柳汽还与广西联通、盛隆冶金、广西泰禾集团分别签约，进一步深化合作，互利共赢。

为助力用户轻装上阵，东风柳汽还发布了“开工护航计划”，从购车金融、售后保障到运营支持，全链条为用户保驾护航。

繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头。人民网记者 付华周摄

3月9日，又一批东风柳汽生产的风行整车将从北部湾港钦州自动化集装箱码头搭乘滚装船，启运发往中东市场。从柳州智造到北部湾启航，从自动化码头到全球市场——这正是“奋楫新程 实干开局”最生动的注脚。未来，北部湾港集团将与东风柳汽等伙伴携手并进，推动港口前置仓合作，拓展滚装航线网络，打造绿色智慧物流，构建“港口+物流+产业”联动发展的向海经济新格局，乘风破浪，共赴星辰大海。