为什么四大直辖市只有天津没有汽车产业？

2020年，夏利汽车正式退出整车产销业务，夏利品牌自此消失。曾经的"天津汽车工业有限公司"在2002年被一汽集团重组，2020年彻底退出整车制造。如今，四大直辖市中，北京有北汽集团、上海有上汽集团、重庆有长安汽车，唯独天津似乎没有自主品牌汽车企业。但这是否意味着天津真的没有汽车产业？答案是否定的。

天津曾是中国汽车工业的重要基地。1986年，天津通过"CKD"方式引进日本大发汽车公司Charade车型，并将其命名为"夏利"，标志着夏利汽车的诞生。1991年，天津汽车工业有限公司成立，成为国内最大的经济型轿车生产企业。2002年，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业有限公司签署联合重组协议，重组后天汽集团退出整车生产。

2015年，天津低价卖地给恒大建设恒驰车厂，但恒大陷入困境后，恒驰车厂于2023年关闭。2020年，夏利品牌退出整车产销，天津的自主品牌汽车制造宣告终结。

天津已形成"3+4"现代工业产业体系，三大支柱产业为绿色石化、智能网联新能源汽车、高端装备，四大新兴产业为生物医药、新能源、新材料、航空航天。

信创产业是天津的"第一王牌"。2025年前10个月，全市信创产业规模超1200亿元，同比增长11.9%。"十四五"以来，天津牵头打造的京津冀新一代信创产业集群成为该领域唯一的国家级集群，着力培育形成10家上市公司、29家国家级专精特新"小巨人"企业，推动信创产业规模年均增长超过10%，已成为名副其实的"信创第一城"。

绿色石化产业正加快打造世界一流绿色化工新材料基地。2025年，石油化工产业增加值同比增长6.1%，拉动全市规模以上工业2.2个百分点。乙烯产量同比增长50.1%，初级形态塑料增长25.2%。

智能网联新能源汽车产业正在加速发展。天津已出台《天津市促进智能网联汽车发展条例》，将于2026年1月1日起施行，明确全域开放测试道路，支持客运、货运、城市运行保障等多场景创新应用。很多企业投资兴建的都是和汽车产业挂钩的。

北京已形成"智能网联汽车"产业集群。2024年，北京汽车市场增量部分的新能源渗透率超过50%。2025年，北京正加快集成电路、机器人和智能制造、智能网联汽车、空天技术、新材料、新型安全应急等产业发展，形成关键技术领先、规模优势明显的产业集群。北京顺义、天津武清、河北廊坊园区协同发力，联手打造智能网联新能源汽车零部件产业集中承载空间。

上海是中国汽车工业的重镇，拥有上汽集团这一中国最大的汽车制造企业。2024年，上海汽车制造业增加值同比增长6.5%，新能源汽车产量占全国比重达20%。

重庆是"中国汽摩之都"，拥有长安汽车、力帆汽车等知名汽车企业。2025年，重庆汽车产量达350万辆，其中新能源汽车产量120万辆，占全国比重15%。

天津并非没有汽车产业，而是正在从传统汽车制造向智能网联新能源汽车产业转型。天津的汽车产业故事，不仅是一个城市产业转型的缩影，更是中国制造业向高质量发展迈进的生动写照。