BYD元plus贴身接了一发伊朗导弹，救了5条人命！整车“衣角微脏"

近日，中东局势紧张升级，比亚迪又救了车主一命。

当地时间3月2日，耶路撒冷周边区域遭到多枚导弹轰炸，比亚迪元PLUS（海外版称ATTO 3）贴身接了一发伊朗导弹，从目击者拍照可以看出来，周边多辆汽车严重受损，但比亚迪元PLUS只是“衣角微脏”。

比亚迪元PLUS承受住了高强度冲击波袭击，万幸的是，导弹并未直接命中车身，“事故”导致车上5名乘员受伤，其中司机受中度伤，两名乘员受轻伤，另有两人受惊吓，但均无生命危险。

要知道，比亚迪元PLUS是一辆新能源汽车，在车窗碎裂、外观受损的情况下，整体车身结构保持完整，车门可正常开启，安全气囊全部弹出，双闪灯持续闪烁，且最关键的电池系统未发生起火和热失控。

随后，比亚迪王朝网总经理路天带上“安全是最大的豪华”转发这条动态，并，印证了事件的真实性。

车型认识一下比亚迪ATTO 3

比亚迪ATTO 3是比亚迪元PLUS海外版车型，是基于比亚迪专业纯电平台e平台3.0打造的紧凑型纯电动SUV，同时这款车也是比亚迪“出海”的全球战略车型，在澳大利亚、欧洲、东南亚、中东等多个市场销售。

比亚迪ATTO 3搭载的是最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为7.3秒。根据配置不同，提供CLTC工况下430公里和510公里两种续航版本，并支持快速充电。

在智能化方面，元PLUS配备了DiLink智能网联系统与自适应旋转悬浮屏，部分高配车型还搭载了包含全速自适应巡航、车道保持等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统。

高强度笼式车身与CTB技术

比亚迪ATTO 3能在爆炸冲击中保持乘员舱完整，得益于比亚迪的车身结构设计。比亚迪ATTO 3采用了高强度钢笼式车身。

资料显示，比亚迪ATTO 3车体结构大量使用高强度材料，高强度钢及以上钢材占比高达85%，其中热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高可达1500Mpa。

更为关键的是，比亚迪ATTO 3应用了CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。这项技术将刀片电池包作为车身结构件直接融入车体，形成了类似“三明治”的坚固整体结构。

这种设计不仅提升了底盘刚度和整车扭转刚度，更能高效分散和吸收来自四面八方的撞击能量，从而在极端情况下最大限度保障乘员舱的稳定性，避免挤压变形。事件中车辆ABC柱未变形、车门可正常开启，正是这一安全设计最有力的实证。

超级安全的刀片电池

在电动车安全中，电池是重中之重，而这次导弹轰炸事件中，比亚迪ATTO 3电池不起火、不热失控的表现，堪称“封神”之举。

比亚迪ATTO 3搭载的是其自研的磷酸铁锂刀片电池，刀片电池通过独特的扁平长条形结构和CTP（无模组）技术，提升了体积利用率和结构强度。

刀片电池的安全性历经严苛考验，早在2020年就成功通过了电池安全测试中最苛刻的“针刺测试”，在电芯被刺穿引发内短时，做到无明火、无烟、无爆炸。

此外，比亚迪刀片电池还成功挑战了46吨重卡碾压测试。

近期，比亚迪刀片电池更是提前通过了将于2026年7月实施的最新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的全项检测，其在挤压、刮底等测试中的表现远超国标要求。稳定的磷酸铁锂化学体系，结合坚固的物理结构，共同构成了在导弹冲击波下守护乘员生命的最后一道防线。

一次偶然的战场遭遇，变成了一次极端的“安全测试”。

比亚迪元PLUS的表现在全球范围内引发全网热议，被网友称为“伊朗战地严选”、“公路坦克”，从“四位一体”的电池安全体系，到CTB电池车身一体化技术，再到超高强度车身结构，比亚迪构建了一套全方位的安全护城河。