充电器绿灯一亮就拔？停止这4个充电坏习惯，你的铅酸电池多用2年

是不是刚换的石墨烯电池，号称能用三年，结果不到一年就跑不远了？是不是心里直骂商家坑人？先别急着吐槽！告诉你一个残酷的真相：毁掉你电池的“元凶”，很可能不是电池，而是你每天都在做的——充电！

充电器绿灯一亮就拔？

铅酸电池安全稳定，价格便宜，是实用的电动车电池。经常有人说铅酸电池不要过充，很多车主在给电动车充电的时候，发现充电器红灯已跳到绿灯，认为电动车已经充满，就会拔掉电源，认为这种操作是正确的，真的是这样吗？

大错特错！这其实是铅酸电池最大的“骗局”。充电器变绿，只代表你的电池已经充入了90%的电量，还有10%没有完全充满。

也就是说，如果当充电器亮绿灯，直接拔掉电源，你的电池一直处于未充满的状态，长期“吃不饱”，电池内部的极板就会出现硫化，如果出现硫化现象会越来越严重，这时你会发现电池的容量会慢慢的下降，虽然显示电池已经充满，但实际上却是虚电，这也就是为什么你的电池寿命会断崖式下跌！

新型充电器充电分三步

为了更好的保护电池，新型的充电器已经发生了很大的变化，充电过程已经分成了三步，这样既能够提高充电效率，又能够有效的保护电池，缩短了充电的时间，又可以解决电池过充的问题。

快充阶段（恒流）：这个时候以恒定的大电流快速为电池充电，能够快速的补充电量，让你的电池电压快速回升。

稳充阶段（恒压）：这时电量已经充了50%以上，接下来就会以恒定的电压为电池充电，让充入的电量更扎实，能够变得更耐用。

涓流充电（浮充）：这是最关键的一步！充电器变绿后，它会用极小的电流，温柔地把最后那点电喂饱，这才是真正的“满电状态”。

停止4个充电坏习惯，延长电池寿命

通过上面的分析，我们可以知道电动车充电，对电池的使用寿命是非常关键的，在给电动车充电的时候，要停止这4个坏习惯，才能够有效的延长电池的使用寿命。

低电量时才充电

电池最怕“深度放电”。夏天，电量剩两格（约30%）就该充电了；冬天因为天冷，效率低，剩三格（约40%）就得赶紧安排。千万别等到完全跑不动了再充，那对电池伤害极大！

错误的充电顺序

虽然电动车充电看似非常简单的事情，似乎每个人都会做，但是要注意正确的充电顺序，充电时，记住口诀：“先接电池，后通电源”。拔掉时，反过来：“先断电源，后拔电池”。这个小动作能避免电流冲击，保护电池内部“零件”。

夏天与冬天充电方法不同

夏天：骑完车电池发烫，千万别急着充！让它“冷静”半小时再充。充完电，也等十分钟再骑。天热效率高，绿灯亮了就可以拔了，避免过充。

冬天：正好相反！骑完车电池还有余温，赶紧推到暖和的地方，立刻充电！而且，绿灯亮后，务必再多浮充1小时，把那最后10%的电补足！

不要使用快速充电站

路边快充站，只是应急的“救心丸”，不能当“饭吃”！快充就像给电池打“兴奋剂”，大电流会让电池内部剧烈反应，导致电解液蒸发、电池鼓包，简直是“慢性自杀”。记住，原装慢充才是电池的“养生之道”。

总结：

铅酸电池是个老实本分的好伙伴，安全可靠，但它需要你的细心呵护。改掉那些“想当然”的坏习惯，用科学的方法充电，你会发现，多用两年，真的不是梦！