内蒙古
3月1号，一汽丰田发布了第六代荣放2.0L双擎精英版的价格调整，这款车原本官方定价为16.98万元，现在降到15.18万元，直接减少了1.8万元，再加上春季礼遇的2000元和置换补贴的2000元，消费者实际上可以节省将近2万元。这个时机选得很关键，因为当前新能源车市场正在激烈进行价格战，合资品牌采取这样的措施，显然是为了争取更多市场份额。
这代荣放改动不大，车身尺寸调整了一点，长度是4620毫米，轴距2690毫米，样子还是老样子，内饰加了新东西，有256色氛围灯、15.6英寸大屏和HUD抬头显示，方向盘换成三辐式的，关键是用上高通SA8155P芯片，车机不卡了，还能实现三屏互联，辅助驾驶升级到TSS 4.0，具备全速域自适应巡航和车道居中功能，硬件方面不算落后。
动力系统还是用第五代THS混动技术，搭载2.0升发动机和电机，综合输出功率有112千瓦，百公里油耗是4.59升，这个数值比比亚迪宋PLUS DM-i的5.5升和本田CR-V混动的5.2升都要低一些，这套技术虽然不算新，但运行稳定，口碑一直保持得不错，不过它不能像插电混动车型那样优先使用电力驱动，在灵活性上确实不如那些新推出的车型。
2026年初新能源车渗透率超过52%，燃油车销量下降28%，丰田混动在中国的销量占比从2023年的38%降到2025年的27%，销售情况越来越难，这次降价是因为去年四季度卖得不好，想看看消费者对纯混动的价格底线在哪里，丰田还是保持老思路，硬件做扎实，软件慢慢跟上，不像国产车那样把智能座舱和混动技术一起推出来。
买这辆车的人，大多在三十五岁到四十五岁之间，住在一线或者新一线城市，家里有孩子和老人，他们不急着换成纯电动车，担心续航不够用，充电不方便，还怕以后卖车的时候亏太多钱，混动车对他们来说是个比较稳妥的选择，同价位的大众途观L混动、日产奇骏e-POWER也在竞争，但荣放靠着品牌口碑和油耗表现，目前还能占点优势。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
