大众ID. ERA 9X来袭！前排双屏+后排吸顶屏 纯电续航400km

老铁们，老王最近挖到个大消息，上汽大众憋了个大招，全新大众ID. ERA 9X马上就要在3月份上市了，作为大众首款增程SUV，这款车一曝光就赚足了眼球，既有大众的扎实品质，又贴合咱们国人的用车需求，今天老王就带大家抢先解读，看看这款6座增程SUV到底有啥能耐，值不值得咱们期待。

这款车最打破常规的就是，一改大众以往的保守设计，外观走硬朗简约风，刚好踩中咱们国人的审美，新增的仙踪绿车身颜色，搭配原本的大漠金，颜值直接拉满，比同级别智己LS9的设计更显沉稳，也比理想L8（参数丨图片）的精致风多了几分大气。 车身尺寸达到5207/1997/1810mm，轴距3070mm，虽然比智己LS9稍小，但比理想L8更宽敞，6座布局践行“六席平权”，不管是前排还是后排，乘坐体验都不打折，家用带家人出游、商务接待都能hold住。

配置上，这款未上市的新车诚意拉满，内饰以“方圆合蕴”为设计理念，环抱式座舱很有质感，12.8米长的四层环舱氛围灯，光线柔和不刺眼，还有前排15.6英寸双联屏和后排21.4英寸可折叠吸顶屏，不管是驾驶还是乘坐，都能拥有不错的体验。更贴心的是，它搭载多模态AI大模型，能感知情绪、默契交互，智能辅助驾驶能覆盖高速、城市全场景，比理想L8的智驾配置更全面，也比智己LS9的交互更灵活，完全摆脱了大众以往“智能化不足”的标签。

动力和续航是这款车的核心优势，搭载EA211发动机做增程器，还有三种续航版本可选，CLTC最大纯电续航突破400km，综合续航超1000km，比理想L8的纯电续航多了100多km，馈电油耗也更低。最值得夸的是冬季续航，凭借米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，-10℃低温下续航达成率能到75%以上，比智己LS9的70%、理想L8的68%都要高，北方老铁冬天开也不用怕续航焦虑，彻底解决了增程车冬季续航衰减的痛点。

价格方面，老王根据官方消息和同级竞品推测，这款车预售价大概率在30万级别，比智己LS9 36.28万的起售价便宜6万多，比理想L8 37.98万的起售价更具优势，而且配置丝毫不输这两款竞品，甚至在智能交互和冬季续航上更胜一筹，性价比直接拉满。要知道，大众的品质一直很扎实，这个价格能买到大尺寸6座增程SUV，还能拥有全场景智驾和长续航，确实很良心。

聊到市场前景，老王觉得这款车大概率能火。现在30-40万6座家用SUV市场，理想L8和智己LS9占据主导，但价格偏高，大众ID. ERA 9X以更低的价格、更扎实的品质、更出色的冬季续航切入，刚好填补了这个价位的空白。再加上大众的品牌口碑和庞大的用户基础，既能吸引追求品质的大众老车主，也能打动注重性价比的新用户，上市后大概率能打破现有格局，成为同级爆款。

总的来说，大众ID. ERA 9X是一款诚意满满的车型，打破了大众以往的设计和动力布局，贴合国人用车需求，价格亲民、配置丰富、续航抗打，不管是家用还是轻商务都很合适。老王觉得，预算30万左右想买6座增程SUV的老铁，这款车值得重点期待。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！