文/老陈
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上周去奔驰4S店转了转,场面让我有点恍惚。
店里销售比顾客多,销售刷手机的、嗑瓜子的、聊天的,看见我进门,眼神都亮了——那种“终于来人了”的亮。
C级展车上贴着“限时特惠”,GLC旁边立着“综合优惠X万”的牌子。销售凑过来第一句话不是“先生看哪款”,而是“现在优惠力度特别大,要不要考虑一下”。
我问了句:最近人不多啊?
销售苦笑:别提了,一个月能完成任务就不错了。
这就是奔驰现在的真实写照。
财报数据更扎心:2025年中国销量57.5万辆,暴跌19%,回到2016年后水平。曾经排队加价、一车难求的奔驰,怎么突然就不香了?
有人说经济不好,大家没钱了。问题是隔壁宝马、奥迪虽然也跌,但没跌这么惨。理想、问界、蔚来还在涨。
那真相到底是什么?
我在店里蹲了一天,跟几个来看车的年轻人聊了聊,答案慢慢清晰了。
一个90后小伙看C级,看完直接去了隔壁理想。我问他咋想的,他说:C级落地30多万,配置就那样,智能驾驶还得选装。理想L7差不多价格,空悬、彩电、冰箱、智驾全给了。我花钱图啥?图那个标?
这话听着扎心,但句句在理。
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以前买奔驰,买的是面子。三叉星徽往那一摆,回村都有人多看一眼。但现在不一样了,年轻人开着理想、问界回村,人家也认——那车看着就高级,听说智驾可牛了。
品牌光环这东西,一旦褪色,很难补回来。
再说智能化,这更是奔驰的硬伤。
国产新势力已经卷到啥程度了?端到端智驾、城市NOA、自动泊车能停进犄角旮旯。奔驰呢?E级顶配才有L2+,还得选装。中控大屏是有了,但系统反应慢半拍,语音控制像跟客服说话。
有车主吐槽:花50万买奔驰,智能体验不如20万的国产。这话虽夸张,但真有几分道理。
还有电动化这块,EQ系列卖得那叫一个惨。
我认识一个EQE车主,买了半年亏了十几万,天天在群里骂:早知道买蔚来,起码电池还能换。奔驰电车定价对标特斯拉,产品力对标杂牌军,销量能好才怪。
最致命的是,奔驰在年轻人心中的位置变了。
我表弟今年25,刚工作想买车,预算30万。我问他看奔驰吗?他说:哥你out了,现在谁还看奔驰啊,我同事开的极氪001,帅炸了,我准备去看那个。
你看,在00后眼里,奔驰已经不是一个必须考虑的选项了。它只是一个牌子,跟其他牌子并列,甚至排在一些新势力后面。
这才是最可怕的——品牌护城河没了。
当然,奔驰也在自救。官降最高7万,C级、GLC、GLB全系打折。未来还要推7款中国专属车型,跟Momenta合作搞智驾,换更懂中国的管理层。
但问题是,晚了没?
降价能换销量,但换不回溢价。合作能补短板,但补不回时间。本土化能贴近用户,但贴不回用户心里的位置。
2026年是奔驰的关键一年。产品攻势能不能打,智驾能不能追上,年轻人心态能不能扭转,都在这两年见分晓。
最后给想买车的朋友一个建议:如果你冲着性价比去,现在官降确实香;如果你冲着智能化去,建议看看国产;如果你冲着品牌去,问问自己——你买的是车,还是那个标?
评论区聊聊你的看法。
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