智驾研发迎分水岭？小鹏第二代VLA直奔L4, 何小鹏：完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来

本文来源：时代财经 作者：贺晴 张照

3月2日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日宣布，第二代VLA将于本月正式迎来推送。

何小鹏表示：“小鹏第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，它将以小鹏从未有过的速度快速迭代。完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来，自动驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。”

图片来源：小鹏汽车

具体的推送节奏上，第二代VLA将于3月下旬开启全量推送，覆盖全新P7 Ultra、G7 Ultra纯电、X9 Ultra和Ultra SE纯电、超级增程；4月下旬将覆盖2026款小鹏P7+UltraUltra SE、2026款小鹏G6 UltraUltra SE、2026款小鹏G9 UltraUltra SE、小鹏G7UltraUltra SE超级增程。

目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内小鹏Robotaxi将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。此外，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。

发布会现场，何小鹏自信表示：小鹏第二代 VLA 是“妈妈也能安心开的国民智驾”。

小鹏汽车认为，当前，端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。

小鹏方面认为，小鹏第二代VLA重构模型范式，去掉“语言转译”环节，直奔L4。在此次体验日上，何小鹏提到：“只有妈妈都喜欢开，才能称为‘国民智驾’。好的智驾应该像坐电梯一样，按下启动键，就能够从家里到达公司”。

围绕这一目标，小鹏第二代VLA聚焦用户真实出行痛点，在“安心丝滑、全场景能力、高效率”三大体验进行升级。具体来看，安心丝滑对应的能力是，小鹏第二代VLA可实现识别各种异形车辆、绕行事故现场、起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等。

全场景能力则是小鹏第二代VLA全场景覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路，能应对小路通行、乡村小路避坑等复杂场景。同时，小鹏第二代VLA还支持原地起步。

效率更高则体现在：小鹏第二代VLA在保障安全与稳定性的基础上，综合行车效率提升23%。

与第二代VLA同步登场的还有2026款小鹏X9纯电版，新车部分版本也是首批搭载小鹏第二代VLA的车型。新车最长续航里程高达750km，全系标配800V+5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里续航，且拥有15.9kWh/100km的CLTC综合电耗。

2026款小鹏X9纯电版全系标配图灵 AI 芯片，最高有效算力达2250TOPS，为高阶智驾与智能座舱提供算力支撑。新车还全系搭载AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、智能充电推荐等主动服务。

售价方面，2026款小鹏X9官方指导售价为30.98万-36.98万元，起售价相较于老款纯电X9的35.98万元，下探5万元。时代财经向小鹏汽车方面了解定价原因，截至发稿未获得回复。

根据易车数据，去年小鹏X9的销量为20112辆；今年1月，小鹏X9销量为3971辆。小鹏汽车官方数据显示，2026年2月，小鹏汽车共交付新车15256辆。随着小鹏第二代VLA全量推送以及2026款小鹏X9纯电版上市，或将提振小鹏销量。