特斯拉FSD累计里程突破84亿英里，距马斯克"安全无监督驾驶"门槛仅差一步

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 聂梦颖
编辑 ｜ 志豪

车东西3月2日消息，据外媒Teslarati报道，截至2026年初，特斯拉旗下FSD(监督式全自动驾驶)的全球累计行驶里程已正式突破84亿英里(约135亿公里)。

84亿英里(约135亿公里)这一数字之所以受到外界关注，与特斯拉CEO埃隆·马斯克此前设定的目标直接相关。马斯克曾公开表示，FSD系统若要实现大规模、安全的完全无监督自动驾驶，约需积累100亿英里(约161亿公里)的真实驾驶数据。

目前，84亿与100亿之间的差距已不足两成。按照当前增速，特斯拉有望在2026年内完成这一积累。

一、开年50天新增10亿英里 2026年增速创历史峰值

据特斯拉知名投资博主Sawyer Merritt整理的数据，FSD(监督式全自动驾驶)的年度行驶里程逐年大幅增长：2021年约600万英里(约965万公里)，2022年8000万英里(约1.3亿公里)，2023年6.7亿英里(约11亿公里)，2024年22.5亿英里(约36亿公里)，2025年42.5亿英里(约68亿公里)。2026年开年头50天，车主累计行驶里程已达10亿英里(约16亿公里)。

里程持续增长，背后有几个直接原因：特斯拉在售车辆数量不断增加，FSD免费试用活动定期开放，Robotaxi业务也在逐步推进。按照当前速度，2026年全年累计里程有望接近100亿英里(约161亿公里)。

▲特斯拉官方安全报告显示，FSD (监督式全自动驾驶) 累计行驶里程已达 84.1 亿英里(约135亿公里)

二、数据驱动神经网络迭代 监管批准仍是最后一道关卡

特斯拉的自动驾驶系统依赖真实驾驶数据持续改进。每一次FSD(监督式全自动驾驶)在行驶中产生的数据，都会被用于训练神经网络模型，使系统逐步学会应对各类复杂路况。

这些复杂路况中，最难处理的是马斯克所说的”长尾问题”：在日常行驶中极少出现的情景，但一旦遭遇便难以应对。马斯克认为，要让系统充分覆盖这类场景，需要积累约100亿英里(约161亿公里)的真实驾驶数据，这也是他设定这一目标的主要依据。

▲特斯拉FSD (监督式全自动驾驶) 演示画面

数据里程的积累之外，完全无监督自动驾驶的落地还面临监管层面的制约。目前，特斯拉虽已在部分地区开展Robotaxi试点，但在全球主要市场，FSD仍须在驾驶员监督下运行，大规模无监督驾驶尚未获得监管许可。

结语：里程只是入场券 真正的考验才刚开始

84亿英里(约135亿公里)，是自动驾驶技术发展中一个值得记录的节点。数据的积累固然必要，但它终究只是通向无监督驾驶的其中一张入场券。技术能力、监管框架与公众信任，三者缺一不可。当里程数字最终触及100亿英里(约161亿公里)，届时真正的考验，或许才刚刚开始。