印奇的AI商业闭环，迎来重要一员

花生说：

孤木不成林，在AI商业化的取经路上，印奇的身边的同行者越来越多。

当黄仁勋喊出“人工智能必须得有物理实体”，颠覆整个AI行业的理念时，印奇用15年坚守，熬过了质疑，等来了风口；伴随赵明的加入，伴随商业模式的完善，排兵布阵好的产品，开始准备向市场份额发起冲锋。

2026，值得期待，从蓝图加速走向现实的，不只是千里科技 X 阶跃星辰的科技闭环，更是整个AI的物理世界。

一则消息，一个涨停。

2月12日晚，千里科技（601777.SH）宣布增设联席董事长，并提名赵明为非独立董事。消息一出，次日公司股价直接涨停，资本市场用最直接的方式，认可了这次人事调整的分量。

赵明的加盟，绝非偶然。在花生看来，技术能靠研发打磨，商业能力却难复制；赵明的到来，就是帮印奇把技术蓝图变成市场订单。

这位执掌荣耀10年的前CEO，拥有25年全球科技企业管理经验，擅长品牌重塑、大规模组织变革与全球市场拓展。在荣耀期间，他带领品牌从低谷逆势崛起，把终端产品的市场化、规模化做到了行业顶级水平。

而这些能力，对正处在AI商业化攻坚期的千里科技而言，堪称量身定制。技术可以靠研发打磨，但如何把技术变成产品、把方案铺向全行业、与更多主机厂达成深度合作，考验的从来都是实打实的商业操盘能力。

千里科技的AI布局，犹如一座“冰山”，水面上是人事变动，水面下，是印奇用15年时间，一点点搭起来的物理AI生态闭环。要读懂这份布局，先读懂印奇。

这位清华姚班出身的AI天才少年，在行业深耕15年，完整经历AI1.0到AI2.0的起落，如今身兼阶跃星辰、千里科技双一把手，一手搭建起AI大脑+终端载体的杠铃型组织。

2024年入主千里科技（原力帆科技）后，他立刻明确“AI+车”的核心战略，而这份选择源于他最初的初心：汽车是通往机器人的必经之路，做AI的第一天，我想做的就是机器人

“AI必须落地硬件”，早年当印奇喊出这句口号时，外界满是质疑：“太冒险啦，不切实际！”

时至今日，纵观整个AI行业，要么扎堆刷榜单、比参数，陷入无意义内卷；要么商业化飘在云端，靠API接口供货、烧钱抢C端用户，没人愿意沉下心做硬件落地。在花生看来，很难说是大家没看到，不想去做，还是没能力，没法去做。

但印奇是个在技术上极度坚持，甚至有些“轴”的人，这份笃定让他避开了行业浮躁。尤其在ChatGPT引爆纯软件赛道时，他反而逆向布局终端，因为他早已从AI1.0的教训里想透：没有闭环的辉煌，都是暂时的

“AI1.0时代，我们就是拿着锤子找钉子，有技术就到处试，ToG、ToB、ToC全跑遍，吃尽了没有闭环的亏。”印奇直言，“跳下悬崖再组装飞机，全是胡说。商业模式没有回头路，闭环是结果，不是过程。

好产品、规模化利润、可持续经营，而AI+智能终端，是唯一靠谱的路径。如今，他搭建了一套无人复制的双体架构：

左手是阶跃星辰，这家公司刚刚又到手超50亿元B+轮融资（近12个月国内大模型单笔最高）。作为“AI大脑”，负责基础模型研发与商业化；

右手是千里科技，A股上市平台，作为“终端载体”，深耕AI+车，向机器人延伸。

两手都要抓，两手都要硬，自此打通了“模型研发—软硬产品化—市场落地”的全链路，不做纯软件服务，不做无载体的裸脑，避开了如上两个业内常见的误区。

年初，在美国拉斯维加斯，面对花生，印奇曾用三个圆总结战略：想做（初心）、能做（禀赋）、可做（环境），三者交集，才是AI创业的唯一胜算。

如今，黄仁勋、马斯克纷纷押注物理AI，行业逻辑彻底转向，资本也认可硬闭环价值，印奇恰好踩中了三者的窗口期。

AI的终极价值，从来不是飘在云端比参数，而是扎根物理世界做落地；汽车不是终点，是通往机器人的必经之路。说白了，印奇的布局到底行不行，落地成果说了算。

这不，落地成果已经显现：阶跃星辰与国内60%头部手机品牌合作，AI装机量突破4200万台；汽车端与吉利打造的AgentOS智能座舱，搭载银河M9后3个月热销近4万辆，实现端到端语音大模型量产上车。

在印奇的物理AI蓝图里，汽车是核心入口，它是当下最大的移动数据采集器，能让AI大脑获得最丰富的场景数据，从通用智能走向泛化智能，最终延伸至机器人、空间计算设备。

通过执掌两个公司，阶跃星辰有了更强的话语权，能够独立进化，造出来的汽车产品，能够少一些束缚，更好地体现自己的实力；对于千里科技来说，AI则不再是一个黑箱；两个公司就像两个背靠背作战的火枪手，目标是打造出可以在整个产业中叫好又叫座的技术产品。

落地成果确实亮眼，印奇的物理AI蓝图，看似前路明朗。但花生想说，理想与现实之间，总有一道鸿沟。这份看似完美的闭环，仍要直面两大现实拷问，征途依旧。

2025年前三季度，千里科技营收69.46亿元，同比增44.27%，但扣非净利润-1.76亿元，同比大跌826.19%，利润仍依赖传统制造，AI业务尚未规模化盈利。

更硬的挑战是印奇的2026目标：千里智驾上车100万辆。要知道，目前国产智驾突破百万量级的只有华为乾崑，其2026年底预计搭载量将达300万辆，竞争已白热化。

同时，大模型行业开始比拼商业化落地与持续造血能力。阶跃星辰有50亿元融资加持，千里科技有上市公司平台，但如何把技术变成营收、把智驾推向更多车企，就是下一步的挑战。

阶跃有资金、千里有载体、技术有落地，但“把技术变现”“把智驾铺向全行业”，恰恰是这套闭环最薄弱的环节。

而这，正是赵明加盟的核心意义。印奇定方向、守技术，赵明做模式、冲市场，两人一补一合，逐渐补全了AI闭环的拼图。

印奇专注技术与长期战略，守住“不做纯软件、不做裸脑”的底线；赵明精通终端、市场与全球规模化，负责把技术方案转化为订单，把目标拆解落地。一人定方向，一人冲市场，技术+商业的双翼，如今趋于完整。

对于一头雄狮来说，相比世俗的物质基础，真正吸引人的还是能够闯出个天地的辽阔世界，一如千里科技+阶跃智能这样的真AI平台，绝对是吸引人才们积聚一展身手的高地。

AI 2.0赛道，拼参数不如拼落地，讲故事不如做闭环；能扎根物理世界的AI，才有可能走得远、走得稳。

印奇显然已经抓住了核心，2026年，阶跃星辰将聚焦基模升级、全模态融合、VLA大脑－执行协同三大技术方向，并孵化全新AI原生硬件，为物理AI再添一环。

孤木已成林，取经路仍长。印奇用15年等来了风口，赵明用能力接住了机遇，这场物理AI的仗，稳了一半。

在AI从云端走向物理世界的长征中，印奇，这位穿越15年浪潮的创业者，早已带着他的团队，跑在了物理AI的最前面。

文 | 李皙寅·花生

编辑 | 黑松