在京做运维，在蓉“造心脏”！国内首家民营航空发动机企业跨圈逐梦｜城势而上·马上出圈——京津冀篇②

▲中发天信航空发动机“家族”

发动机是飞机的心脏，也是推动整个航空产业快速发展的源动力之一。 中发天信就是“造心脏”的行家。 作为目前国内首家能够生产轻型航空发动机的民营企业，中发天信（四川）航空科技股份有限公司（以下简称“中发天信”）董事长刘臣表示，从研发飞机的“心脏”，到大型无人机运维服务，再到航空发动机高空模拟试验台的建设，“中发天信是国家战略的践行者，也是跨区域协作发展的参与者。” 从企业在全国布局的战略发展视角审视，刘臣坦言，北京—成都—南昌，形成错位布局的全产业链闭环发展模式，即“大型无人机运维基地（北京、自贡）+国家级试验基地+主要生产基地”。产业发展背后，流动的要素成为企业量身定制跨区域协作可操作的发展新路径，他说：“这样的‘联合舰队’模式，将助力航空航天产业的‘蛋糕’做得更大。”

企业“跨圈”逐梦背后的考量是什么？全国首个民企自研新型航空发动机高空模拟试验台为何落地成都？两大城市群同频发展，又将协同打造何种“航空新名片”？

带着这些疑问，记者奔赴北京，探寻该企业借成都资源迁总部、在京拓市场的故事。

航空“心脏”试练场2027年投产

出发去北京前，记者探访了位于成都崇州的中发天信新型航空发动机科研制造基地项目，一个新消息是：该项目用于测试飞机发动机性能的地面试验台，预计今年底正式交付。

▲中发天信（崇州）新型航空发动机科研制造基地项目示意图

“项目中的‘重头戏’——全国首个民企自研新型航空发动机高空模拟试验台，预计2027年建成并投产。”中发天信（四川）航空科技股份有限公司基建中心主任刘怀庆介绍，这是国内非常稀缺的测试设施，可以理解为航空“心脏”试练场。它的功能相当于给发动机做“体检”和“压力测试”的“三甲医院”，更偏重“从0到1”和“从1到100”的验证环节。

机器轰鸣下的在建高空模拟试验台，不仅是加速推动大国重器研发进程的一部分，也将成为破解行业测试瓶颈的关键设施。待该基地项目2027年建成投产后，将有望实现年产各类轻型航空发动机500台，产值约15亿元，带动就业约400人。

在成都，中发天信以“总部在青羊，生产在崇州”的项目两地共建模式为主。从地理位置看，青羊与崇州地缘相近，适度的距离和便利的交通，放大了崇州相对青羊而言的产业空间承载优势。而这，恰与该企业选择布局城市的三大核心要素不谋而合——贴近市场、优化资源、增强韧性。

大型无人机运维新生态

动卧列车夕发朝至，成都到北京，1800公里一日同频。在北京天信空天探索（北京）科技有限公司，展厅内陈列着各类飞机模型，其中包括该公司自主研发的“拳头产品”——国内首款定型的XX850轻型航空发动机。

“北京目前不断在拓展新的业务——大型无人机运维。”北京天信空天探索（北京）科技有限公司总经理官伟介绍，随着低空经济的发展，“我们将大型无人机运维服务等业务作为重点，一方面聚焦空天探索一系列前沿业务的作业任务。另一方面，专注轻型航空发动机核心的上下游产业链业务。”

以大型无人机运维为例，官伟认为，“北京和成都（自贡）属于优势互补的关系。”在他看来，成都有非常好的航空产业链和基础，“北京有人才、前沿信息资源优势，而成都是科研技术转化为生产力最佳的承载地。”例如，无人机在四川自贡执行人工影响天气的任务，那里有空域、机场跑道、政策等优势，这打通了从研发到市场应用的“最后一公里”。

低空经济作为战略性新兴产业，数据显示，成都全市低空装备制造领域已聚集企业200余家，产业规模超330亿元；累计打造应用场景86个、开通载人载物航线107条，无人机飞行突破342万架次，在15个副省级城市中排名第二。

谈及未来布局，官伟表示，今年成都的高空模拟试验台将竣工，这将为无人机运维业务带来更多可能。同时，无人机物流也将成为重点，“目前和几家大型无人机主机场在洽谈中，计划购买无人机。后续，将立足成都和自贡，把川渝航线、川藏航线、青海至四川等航线上的无人机物流业务拓展开来。”

产业闭环：

能力驱动+生态驱动

马年春节前夕，刘臣再次来到成都，“公司总部已从北京迁至成都。目前，成都是我们的‘前沿研发中心’和‘国家级试验基地’，南昌是我们的主生产基地。而北京，在为大型无人机运维持续拓展市场。”

▲刘臣

简单来说，北京离顶尖高校和前沿信息近，就强化战略研究和基础研发，同时开辟新的市场；南昌产业政策好、制造底蕴厚，就主打生产；成都试验条件好、科技氛围浓，就聚焦高端验证。刘臣把这样的布局称为“好钢用在刀刃上”。

“错位布局是新时代发展下的大势所趋。”在刘臣看来，“多点布局”和过去的“产业转移”完全不是一个概念，现在更注重“能力驱动+生态驱动”。他说：“我们不是在每个地方重复建同样的基地，而是像拼乐高一样，把研发、试验、制造、运营这些不同的‘能力模块’，放到最能发挥它优势的城市和区域里去，最后组合成一个战斗力最强的整体。”

这意味着，跨区域协作的关系不是简单的复制，而是前端研发验证与后端产业化落地的深度咬合，形成了完整的创新闭环。

刘臣坦言，成都作为成渝地区双城经济圈极核城市，地理位置与战略地位的重要性不言而喻，“成都的产业生态和我们特别‘对路’。这里航空航天产业基础雄厚，上下游配套企业多，协作起来很方便。”他表示，企业就像航空产业链上的齿轮，成都完整的产业生态就是精密运转的钟表，“我们不是来单打独斗的，是来融入并壮大航空航天产业生态圈的。”

“成都丰富的人才与科创资源也是吸引我们的关键因素。”刘臣表示，对于研发创新而言，人才是最核心的要素，“电子科大、川大等高校聚集。城市科创资源丰富，能为企业输送和吸引高端技术人才。”他还提到，崇州研发生产基地从项目选址到开工建设仅用了3个月，“这是‘成都速度’，让我们在这里发展充满信心。”

红星新闻记者 王垚赵雨欣摄影 杨译焮

编辑潘莉